浙江包氏鑄造有限公司專業(yè)從事鋁鑄造、鋁合金鑄造、鑄造鐵件、重力鑄造、低壓鑄造、砂型鑄造、樹脂砂鑄造的研發(fā)、生產(chǎn)和加工。

電池包箱體輕量化設(shè)計(jì)方法主要有拓?fù)鋬?yōu)化、形貌優(yōu)化、形狀優(yōu)化和尺寸優(yōu)化等。在箱體前期設(shè)計(jì)過(guò)程中即概念設(shè)計(jì)階段一般采用拓?fù)?、形貌和自由尺寸的?yōu)化手段；在結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)后期，對(duì)具體的技術(shù)要求，需要詳細(xì)設(shè)計(jì)時(shí)更多的采用尺寸優(yōu)化、形狀和自由形狀優(yōu)化技術(shù)，以達(dá)到具體的設(shè)計(jì)要求。

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碳纖維復(fù)合材料動(dòng)力電池箱體的重量?jī)H為12kg，與傳統(tǒng)鋼結(jié)構(gòu)材料制作的電池箱體相比大約能減重80％，在強(qiáng)度和荷載力上同樣能達(dá)到相關(guān)的技術(shù)要求，更重要的是，因?yàn)檐圀w下方的運(yùn)行環(huán)境惡劣，該款碳纖維電池箱體展現(xiàn)出的抗腐蝕、防水、阻燃、使用壽命長(zhǎng)等性能可以很好地應(yīng)對(duì)和解決這些問(wèn)題。

而這種輕量化的終意義是減輕車體自重，減少能源消耗，即便是“換一種方式污染”，也能實(shí)現(xiàn)污染排放少。隨著中國(guó)政府通過(guò)推廣電動(dòng)汽車來(lái)調(diào)整國(guó)家能源結(jié)構(gòu)，降低大氣污染，加大傳統(tǒng)汽車行業(yè)的轉(zhuǎn)型力度，碳纖維等新材料的應(yīng)用將不斷幫助電動(dòng)汽車提升自身的性能優(yōu)勢(shì)，為其在產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)中贏得更多的競(jìng)爭(zhēng)空間。

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所謂的阻燃并不是指材料不可燃，而是要求其在指丨定溫度的明火下，仍可以保持一定時(shí)間的相應(yīng)強(qiáng)度，其燃燒速度低于制定速度，并且燃燒產(chǎn)物不具毒性。