冷鏈運(yùn)輸另一個痛點(diǎn)在于高標(biāo)準(zhǔn)的冷鏈系統(tǒng)需要高額的成本投入，而造成這種高成本投入的原因很多，比如冷鏈環(huán)節(jié)中預(yù)冷環(huán)節(jié)缺失，而不經(jīng)預(yù)冷的果蔬在流通環(huán)節(jié)損失率高達(dá)25%-30%，很大程度上提高了單位果蔬的冷鏈成本。同時(shí)，經(jīng)營分散減小每家冷鏈企業(yè)可獲得貨量，造成較高冷庫空臵率，抬升冷鏈成本。同時(shí)，運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)落后、物流集散中心布局不合理、缺乏有效信息管理系統(tǒng)等都是形成我國冷鏈成本高企的原因。

制冷系統(tǒng)是冷鏈運(yùn)輸中的重要設(shè)備，如果制冷系統(tǒng)出現(xiàn)異常就會無法在運(yùn)輸途中保持一定的低溫，對冷藏貨物的保存極為不利。所以，在裝貨的時(shí)候，冷鏈運(yùn)輸司機(jī)要注意將制冷系統(tǒng)進(jìn)行一番的檢查，確認(rèn)無誤之后才能繼續(xù)裝車和運(yùn)輸，以免在運(yùn)輸過程中發(fā)生貨物解凍的問題。

當(dāng)前我國冷鏈宅配后一公里采取的主要配送方式就是小車 保溫箱，因此從整個冷鏈供應(yīng)鏈條來看，冷鏈保溫箱應(yīng)該講是不可或缺的一環(huán)，就好比是一部精密儀器當(dāng)中的螺母，少了它整體效率會大打折扣，甚至無法順利運(yùn)行。

2015年我國冷鏈流通率平均為19%，其中果蔬、肉類、水產(chǎn)品冷鏈流通率分別約為10%、15%和23%，遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于歐美日等發(fā)達(dá)國家90%以上的流通率水平；而中國的果蔬、肉類、水產(chǎn)品腐損率分別為15%、8%、10%，遠(yuǎn)高于發(fā)達(dá)國家整體5%左右的水平，其中僅果蔬一項(xiàng)年損失達(dá)1000億元以上

通常生鮮產(chǎn)品要求在出庫后3小時(shí)內(nèi)將貨物送到客戶手中，但是生鮮產(chǎn)品品類繁多、儲藏溫度多樣，如何對冷鏈產(chǎn)品的溫度和時(shí)間進(jìn)行保障呢？

自后一公里的宅配環(huán)節(jié)開始，市場的發(fā)展對傳統(tǒng)的冷藏箱提出了許多新的要求。有行業(yè)人士認(rèn)為，全程冷鏈困難的環(huán)節(jié)就是后一公里，具體的難點(diǎn)就是冷藏溫度及時(shí)間的保證。下面我們對此給出幾點(diǎn)建議，希望對大家有所幫助：

多品種、多溫區(qū)。