加碳纖PPA--在過去的25年中，許多新的應用，在動力總成，電器元件，底盤，內飾部件和其他車輛使用的PPA熱塑性塑料在汽車零部件顯著增長，典型的現代車輛有500多公斤的塑料部件，需求增長的主要驅動力包括減輕體重，產量增長（更容易組裝，部件和系統集成）和更大的設計靈活性。1956年美國聯合碳化物公司試制高模量黏膠基炭纖維成功，商品名“Thornel—25”投放市場，同時開發(fā)了應力石墨化的技術，提高炭纖維的強度與模量。PPA塑膠在引擎罩的應用已經顯示出特別高的增長。

加碳纖PPA：主要的應用以非結晶PPA為主。高溫下具有優(yōu)良的高剛性高強度,PPA具有高硬度，在高溫下具有優(yōu)異的彎曲、抗拉和沖擊等機械強度，可抗長時間的拉伸蠕變。碳纖維之研制氣相成長碳纖維:氣相成長碳纖維有基材上成長法與流體化觸媒成長法兩種。在120℃的高溫下其剛性和強度甚至超過PPS和PEEK。特別適合取代壓鑄合金，以降低成本。PPA具有比PA46更高的熱穩(wěn)定性，更好的CTI耐電弧性能和紅外回流焊能力。

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20世紀50年代初，由于火箭、航天及航空等尖j端技術的發(fā)展，迫切需要比強度、比模量高和耐高溫的新型材料，另一方面，采用前驅纖維為原料經熱處理的工藝可制得炭纖維連續(xù)長絲，這一工藝奠定了炭纖維工業(yè)化的基礎。