森森木器廠是一家自主研發(fā)設計、開發(fā)及生產(chǎn)銷售為一體的實體性企業(yè) ，專業(yè)生產(chǎn)各種木箱、出口木箱、免熏蒸木箱、實木熏蒸木箱、大型設備包裝箱、真空包裝箱、膠合木托盤（棧板）、出口木棧板、實木熏蒸托盤、電纜盤等產(chǎn)品，可提供真空包裝袋、各種包裝材料等相關服務。單面托盤由于只有一個承載面，不適合用于堆垛，否則容易早成下層貨物的損壞。

選擇托盤尺寸需要考慮的因素

   隨著物流市場上對托盤的使用越來越普及，特別是在運輸方面上，消費市場上幾乎的供不應求，托盤的在運輸中的通用性使其更受關注,行業(yè)介紹：托盤在將來使用的通用性，應該盡可能地選擇用這幾種規(guī)格的托盤，以便于日后托盤的交換與使用。

   目前各行業(yè)由于長期以來形成了自己固有的包裝尺寸，會對托盤的規(guī)格尺寸有一些不同的要求，但是從長遠的角度看還是應該選擇國際尺寸。

   1.托盤裝在貨物的包裝規(guī)格選擇合適的托盤，可以醉.大限度地利用托盤的表面積。合理的托盤尺寸可以打到80%的表面積利用率。

   2.托盤的使用區(qū)域裝在貨物的托盤的流向直接影響托盤尺寸的選擇。

   3.運輸工具和運輸裝備的規(guī)格尺寸合適的托盤尺寸應該符he.運輸工具的尺寸，可以充分利用運輸工具的空間，節(jié)省運輸費用，尤其要考慮集裝箱和運輸卡車的箱體的尺寸。

森森木器廠是一家自主研發(fā)設計、開發(fā)及生產(chǎn)銷售為一體的實體性企業(yè) ，專業(yè)生產(chǎn)各種木箱、出口木箱、免熏蒸木箱、實木熏蒸木箱、大型設備包裝箱、真空包裝箱、膠合木托盤（棧板）、出口木棧板、實木熏蒸托盤、電纜盤等產(chǎn)品，可提供真空包裝袋、各種包裝材料等相關服務。通常叉車的司機一個人可以干十個人的工作,如果貨物比較散亂或較重時,可以說一個人干相當于二十個人的工作量。

木托盤又稱木質托盤,木棧板,叉板,棧板,貨盤,貨倉板,墊倉板,鏟板等。 托盤的種類主要有木質的,塑料的,金屬等材料,木質是現(xiàn)在使用廣的,因為其價格便宜、結實。

木制托盤是物流操作層面基本的載體,是基本的物流單元化器具。木制托盤與叉車配合,實現(xiàn)物料的機械化搬運工作;木制托盤與貨架的結合應用,實現(xiàn)對物料的有序堆垛存放,并大幅度提高空間的利用率。

森森木器廠是一家自主研發(fā)設計、開發(fā)及生產(chǎn)銷售為一體的實體性企業(yè) ，專業(yè)生產(chǎn)各種木箱、出口木箱、免熏蒸木箱、實木熏蒸木箱、大型設備包裝箱、真空包裝箱、膠合木托盤（棧板）、出口木棧板、實木熏蒸托盤、電纜盤等產(chǎn)品，可提供真空包裝袋、各種包裝材料等相關服務。平托盤幾乎是托盤的代名詞，只要一提托盤，一般都是指平托盤而言，因為平托盤使用范圍最廣，利用數(shù)量醉。

膠合板屬于人造板類材料又叫三合板,多層板等，膠合板托盤(膠合托盤,膠合板木托盤)不含任何純原木材料,高溫壓制工藝徹底清除任何有害生物物質,獨特雙面木夾板有效提升水平張力；膠木混合物充分攪拌混合擠壓，極大地增加其承載能力；低醛配方，更能體現(xiàn)人性關懷。托盤的使用托盤的使用在靜態(tài)時基本可分為墊板用,堆垛和貨架使用,其承重要求依次遞增。

森森木器廠是一家自主研發(fā)設計、開發(fā)及生產(chǎn)銷售為一體的實體性企業(yè) ，專業(yè)生產(chǎn)各種木箱、出口木箱、免熏蒸木箱、實木熏蒸木箱、大型設備包裝箱、真空包裝箱、膠合木托盤（棧板）、出口木棧板、實木熏蒸托盤、電纜盤等產(chǎn)品，可提供真空包裝袋、各種包裝材料等相關服務。作為與集裝箱類似的一種集裝設備，托盤現(xiàn)已廣泛應用于生產(chǎn)、運輸、倉儲和流通等領域，被認為是20世紀物流。

托盤是物流.c業(yè)中為基本的集裝單元，它隨著產(chǎn)品在生產(chǎn)企業(yè)、物流企業(yè)、零售企業(yè)和用戶之間流通，它與產(chǎn)品生產(chǎn)線、產(chǎn)品包裝、叉車、貨架、公、鐵路運輸車輛、輪船、集裝箱和倉儲設施等許多方面均有較為嚴格的尺寸匹配關系。免熏蒸托盤Nonfumigationpallets具有以下幾個特點：1、出口免熏蒸、免消毒、免簽證，出入境方便快捷。因此，托盤標準化是物流.c業(yè)為基礎的標準，托盤的標準化直接決定了物流標準化進程和現(xiàn)代物流.c業(yè)的運作成本。

隨著世界范圍內(nèi)的物流熱潮升溫，國內(nèi)的物流企業(yè)也迅速發(fā)展壯大。但是作為現(xiàn)代物流基礎環(huán)節(jié)的托盤卻沒有標準化，勢必在將來影響中國物流企業(yè)的健康發(fā)展?？赡茉诙唐趦?nèi)影響還不很突出，但隨著物流行業(yè)的發(fā)展，其“瓶頸”作用會越來越明顯。