跟原廠的原理一樣，但是聲音會(huì)比原廠好聽。原廠車大多都采用這種管主要是靠管內(nèi)的格板消yin器或管子的容積變化來產(chǎn)生一種會(huì)返回汽缸的壓力，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火后，活塞開始徑行動(dòng)力行程，而排氣門會(huì)在活塞到達(dá)下死點(diǎn)前就會(huì)打開。小時(shí)分咱們念書的時(shí)分，在化學(xué)課上就會(huì)發(fā)現(xiàn)，化學(xué)物質(zhì)之間的磕碰是很劇烈。這時(shí)，管內(nèi)的回壓會(huì)擋住廢氣沖出，讓混合氣能夠達(dá)到完全燃燒。但回壓過強(qiáng)，會(huì)造成廢氣無法完全排出汽缸，造成廢氣與混合氣一起燃燒降低燃燒效率，當(dāng)然直接的就是影響馬力輸出。優(yōu)點(diǎn)：噪音小，低速扭力佳；缺點(diǎn)：高速時(shí)廢氣無法快速排出，影響引擎動(dòng)力輸出。

消聲器殼體的支座及和殼體的連接部件要有足夠的剛度和強(qiáng)度,結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)要合理，并能遭遇排汽反力、熱脹推力、力矩以及夾帶雜物的高速汽流引起的振動(dòng)力等各類附加力，消聲器本體應(yīng)能抵抗溫度、壓力交變帶來的各類沖擊。2、風(fēng)機(jī)消聲器還能夠運(yùn)用在發(fā)電除此之外，風(fēng)機(jī)消聲器還能夠運(yùn)用在，機(jī)械、冶金、化工等范疇的出產(chǎn)經(jīng)營活動(dòng)，仍然是那個(gè)意思，因?yàn)檫@些工程可能會(huì)制作出很多的噪音，所以就必須經(jīng)過風(fēng)機(jī)消聲器等機(jī)械設(shè)備來削減危害。完成多次快速開啟沖管后，消聲器仍應(yīng)保持整體的完整性。主要采用了有限混雜和內(nèi)部吸收的道理，在內(nèi)部完成了蒸汽和被加熱液體的熱交換，蒸汽經(jīng)由過程安全閥排汽消聲器之后全部轉(zhuǎn)化為了熱水，避免了蒸汽和水（液體）自由混雜產(chǎn)生強(qiáng)烈振動(dòng)和噪聲（此種低頻振動(dòng)和強(qiáng)烈噪聲對(duì)設(shè)備、建筑物和人體的損害異常嚴(yán)重）。

消聲器安裝需知

①消聲器應(yīng)垂直于廠房頂安裝，如圖3所示，用型鋼支架將消聲器座架與廠房固定。

②為增加廠房頂高空抗風(fēng)的能力，消聲器本體采用支撐式支座，為此，消聲器前的排汽管應(yīng)有一段膨脹彎管以吸收熱脹，如原排汽管段垂直方向已裝有疏水盤，則膨脹彎管要免裝。

③中高壓鍋爐消聲器底部均勻設(shè)計(jì)有疏水管或疏水孔，應(yīng)檢查孔口應(yīng)暢通。

④排汽管穿出廠房頂平臺(tái)的洞口，應(yīng)用薄鋼板制作防雨罩。

⑤對(duì)安全門，原則上一只安全門配一只消聲器，安全門有單座及雙座兩種，對(duì)雙座式可在安裝時(shí)將排汽管合并成一根總管與消聲器相連通，但對(duì)排汽量較大的雙座式安全門，也可以安裝兩只消聲器。

常用的消聲器都有哪些原理

1、抗性消聲器，是由室和管而組合形成的，它是通過他體內(nèi)的管道的突變處或者旁接共振腔產(chǎn)生反射，干涉來降低噪音達(dá)到消音的終目的。

2、阻抗復(fù)合式消聲器，是一種新型的消聲器，是把阻性結(jié)構(gòu)抗性結(jié)構(gòu)相結(jié)合，來達(dá)到消音目的的消聲器。

3、微穿孔板消聲器，是一種高聲阻，低聲質(zhì)量的新型消聲器，不用多孔吸聲材料，只用在金屬板上鉆有小孔，就可以形成微穿孔板吸聲結(jié)構(gòu)。

4、小孔消聲器，是一種既能組織噪音又能不妨礙氣流通過的消聲器，是通過內(nèi)部作聲學(xué)處理形成的。

5、有源消聲器，是利用電子設(shè)施來產(chǎn)生一個(gè)與原來聲壓相等的聲波，使其相互抵消的消聲器。

6、阻性消聲器，是利用聲波在多孔結(jié)構(gòu)中傳播，將摩擦聲音轉(zhuǎn)化為熱能而消除噪音的一種消聲器。