技術(shù)分析

液壓翻板卸車機(jī)的液壓油管路防爆保護(hù)系統(tǒng)：設(shè)備在工作中上升、下降或靜止?fàn)顟B(tài)，如果管道發(fā)生爆裂，卸車平臺(tái)也不會(huì)出現(xiàn)任何危險(xiǎn)，當(dāng)PLC處理中心檢測(cè)到系統(tǒng)壓力失常，速度超過設(shè)定值，同步偏差超過20mm等任意超過安全運(yùn)行值，系統(tǒng)啟動(dòng)安全程序，通過液壓鎖等安全手段保持在當(dāng)前狀態(tài)，不再執(zhí)行上升或下降動(dòng)作，觸摸屏上同時(shí)顯示故障原因和處理方法。

液壓翻板卸車機(jī)由卸車平臺(tái)、擋車裝置、液壓系統(tǒng)、電氣控制系統(tǒng)組成。

平臺(tái)工藝制作：平臺(tái)材料由4道主梁和12道橫梁焊接而成。材質(zhì)均采用濟(jì)鋼Q235  H鋼，濟(jì)鋼鋼材厚度均勻性好，主梁采用高強(qiáng)度、大截面H型鋼，面板采用鋼板并做整體噴砂處理，噴涂防腐油漆，尤其附著力強(qiáng)、防腐、防銹效果好。主梁橫梁交錯(cuò)布置，平臺(tái)設(shè)計(jì)合理，可靠性強(qiáng)，保證了設(shè)備高負(fù)荷、長(zhǎng)期使用的安全性。

側(cè)翻式卸車機(jī)優(yōu)缺點(diǎn)

      作為一個(gè)舶來品，20 世紀(jì) 90 年代從歐洲傳入中國的卸車機(jī)，只有單油缸后翻一種形式，進(jìn)入亞洲、進(jìn)入中國后，才因地制宜的發(fā)展出雙油缸的結(jié)構(gòu)。再之后，由于部分客戶的現(xiàn)場(chǎng)條件制約，一些工程師開動(dòng)腦筋，設(shè)計(jì)出了多支油缸側(cè)面舉升的側(cè)翻式液壓卸車機(jī)。

      側(cè)翻式液壓卸車機(jī)設(shè)計(jì)出來之后，因基坑淺、廠房高度低，改造費(fèi)用低，在國內(nèi)很是火了一段時(shí)間，但是隨后逐步發(fā)現(xiàn)，其存在包括適用性差，安全性差，效率低，故障多，維護(hù)量大等多種問題，使側(cè)翻式逐漸被市場(chǎng)所淘汰。現(xiàn)在市場(chǎng)占有率比較高的是糧油液壓翻板批發(fā)，它可以卸載200噸左右散裝物料，輕松快捷方便，更安全。