如今很多人都擁有了自己的愛車，在您為自己的愛車升級改造的同時(shí)，您是否想到密封條也該換了呢？市面上的汽車密封條多種多樣，我們該如何選用呢？下面車門防撞塊小編帶大家了解一下。

1、根據(jù)自己的車型款式選擇

車型的不同代表其車門、車窗的線條也是不同的，依據(jù)自己的車型定制出適合的密封條，才能保證充分的密封性和防水性。

2、清除舊殘留，保證契合度

車主在安裝新的汽車密封條時(shí)一定要將原來的殘留物清理干凈，用水擦凈之后擦拭干凈，能夠涂上一層專業(yè)的保護(hù)劑，這樣裝上密封條后才能更密實(shí)。

3、天窗的密封條一定要選好

由于天窗長期暴露在外面，因此在選取汽車密封條時(shí)一定要仔細(xì)，盡量選擇質(zhì)量較好的硅膠密封條或者橡膠密封條，同時(shí)，在平時(shí)也要格外注意此處的養(yǎng)護(hù)。

沒有防撞鋼梁的汽車是否安全

那么，沒有防撞鋼梁的汽車是否安全？

如果汽身沒有防撞鋼梁（世界各地的版本都不提供），則無法自行安裝。由于附加的鋼梁勢必會破壞原車的整體安全結(jié)構(gòu)，因此這種效果可能會適得其反且不安全。但是，如果起初設(shè)計(jì)的汽車具有防撞鋼梁，但后來在某些版本上減少了它以節(jié)省空間，那么可以肯定，這輛汽車的安全性肯定會下降。整車的開發(fā)是非常龐大的系統(tǒng)工程。當(dāng)前的民用車輛都是在公共平臺上開發(fā)的。在設(shè)計(jì)之初，要考慮所有方面的總體性能平衡。身體結(jié)構(gòu)的改善會影響整個(gè)身體。它需要一堆東西一起改變。從成本角度來看，這對于汽車公司而言非常不經(jīng)濟(jì)。

那么為什么有些汽車公司減少防撞鋼梁的使用呢？當(dāng)然，這可以帶來的好處是節(jié)省生產(chǎn)成本。想象一下，一輛汽車每年銷售10萬輛。如果將自行車的成本直接降低200元，每年將節(jié)省2000萬元。例如，大眾寶來（參與，圖片，查詢），2014年的產(chǎn)量為222,663輛。如果其防撞梁的成本為200元，僅這一項(xiàng)就可以節(jié)省4453萬。

那么，還有哪些其他型號沒有配備防撞鋼梁呢？從目前的媒體評價(jià)來看，可以總結(jié)為這句話，供大家參考：10萬元以下的合資車型幾乎沒有配備后防撞鋼梁！特別是日本車和德國車是受災(zāi)較嚴(yán)重的地區(qū)，但獨(dú)立品牌相對好。大部分售價(jià)超過10萬元的合資車型都配備了后防撞鋼梁。

防撞護(hù)欄對于防撞層的材料質(zhì)量和設(shè)置要求介紹

        防撞護(hù)欄對于防撞層的材料質(zhì)量和設(shè)置要求介紹：

　 　防撞護(hù)欄全部由4mm厚的道路防撞護(hù)欄制成。立柱由140×4.5圓形鋼管柱和130×130×6方形鋼管柱組成。

 　　連通障礙物的碰撞段和手孔上方的填充高度小于1.3m的段應(yīng)采用現(xiàn)澆混凝土基礎(chǔ)法進(jìn)行安裝。在柱形基礎(chǔ)1.5m之內(nèi)的基礎(chǔ)密實(shí)度應(yīng)滿足路基和土方截面的一般要求。護(hù)欄采用傳動柱，石段和無力闖入柱段，并采用鉆孔方法。

 　　防撞護(hù)欄連接到立柱，并通過六角形防堵塊連接。 SB級通過300×200×290×4.5防堵塊連接。

 　　用于防撞欄，立柱，端部和連接螺栓(組成：頭部和螺釘)的通用碳結(jié)構(gòu)，技術(shù)條件應(yīng)符合《碳鋼技術(shù)條件》(GB700-88)的規(guī)定。主動保護(hù)和被動保護(hù)。主動保護(hù)系統(tǒng)用各種柔性網(wǎng)(主要是鋼絲繩)包裹在所需的保護(hù)性斜坡或巖石上，以限制斜坡上巖石土壤的風(fēng)化，剝落或損壞，并使巖石塌陷。動作)，或?qū)⑾侣涞膸r石控制在一定的運(yùn)動范圍內(nèi)(外殼)。

防撞護(hù)欄的銹跡和焊渣有哪些去除的辦法呢

防撞護(hù)欄的銹跡和焊渣有哪些去除的辦法呢？

防撞護(hù)欄的表面性能，給表面處理工藝帶來了許多的可選擇性，學(xué)用的表面處理工藝有氟碳噴涂，靜電粉末噴涂，陽極氧化，電泳，油漆或電鍍等。防撞護(hù)欄由于具有很高的藝術(shù)性和視覺性，需要滿足不同的消費(fèi)人群要求，因此為表面的處理工藝要求也是比較高的。接下來防撞護(hù)欄廠家就為大家介紹如果防撞護(hù)欄如何去除銹跡和焊渣。

防撞護(hù)欄去銹、清除氧化皮焊渣的主要方法有手工處理、機(jī)械處理、噴射處理、化學(xué)處理(酸洗)、電化學(xué)處理和火焰處理等方法。

防撞護(hù)欄手工處理主要使用砂布,,錘鑿、鋼絲刷、廢砂輪等工具,靠手工打磨敲鏟、掃刷來除去銹垢、氧化皮及焊渣,塵土等防撞護(hù)欄表面污物。

防撞護(hù)欄化學(xué)處理是利用特殊配方的酸性溶液來浸、溶鐵藝制品,通過化學(xué)反應(yīng)來除凈氧化皮、銹痕、油污,即所謂的“酸洗”。

防撞護(hù)欄噴射處理是利用機(jī)械離心、壓縮空氣、高壓水流等為動力,將磨料、砂石、鋼丸拋射到防撞護(hù)欄的表面,沖擊和磨擦掉氧化皮、銹痕、舊漆、型砂等。