國際空運(yùn)業(yè)務(wù)： 代理各大航空公司各航線空運(yùn)運(yùn)輸對于義烏市場的雜貨飾品涉及商檢類貨物具有豐富的處理經(jīng)驗(yàn)，與國內(nèi)杭州上海北京廣州深圳香港各大港口各大航空公司包艙包板代理長期密切合作均能單獨(dú)申請低于市場營銷的優(yōu)惠運(yùn)價安全快捷完全能滿足義烏市場貿(mào)易出口的運(yùn)輸需求。

主營東南亞中東紅海地中海北美南美歐洲東非北非西非埃及監(jiān)裝等港口航線。運(yùn)價優(yōu)惠服務(wù)周到。

由于市場競爭、物流資源、物流能力等因素的影響，從事物流業(yè)務(wù)的物流企業(yè)也要形成核心業(yè)務(wù)，不斷加強(qiáng)所提供物流服務(wù)的個性化和特色化，以增強(qiáng)物流市場競爭力。

關(guān)系的契約化：而物流企業(yè)則是以契約的形式規(guī)范物流經(jīng)營者與物流消費(fèi)者的關(guān)系。根據(jù)合同規(guī)定的要求，物流經(jīng)營者提供多功能至的物流服務(wù)，用合同來管理所提供的物流服務(wù)活動及其過程

大件運(yùn)輸要求一：運(yùn)輸大件貨物，屬于超限運(yùn)輸?shù)?，?yīng)按規(guī)定向公路管理機(jī)構(gòu)申請辦理《超限運(yùn)輸車輛通行證》，按照核定的路線行車。在市區(qū)運(yùn)送大件貨物時，要經(jīng)機(jī)關(guān)和市政工程部門審查并發(fā)給準(zhǔn)運(yùn)證，方可運(yùn)送。

大件運(yùn)輸要求二：承運(yùn)人應(yīng)根據(jù)大件貨物的外形尺寸和車貨質(zhì)量，在起運(yùn)前會同托運(yùn)人勘察作業(yè)現(xiàn)場和運(yùn)行路線，了解沿途道路線形和橋涵通過能力，并制定運(yùn)輸組織方案。涉及到其他部門的應(yīng)事先向有關(guān)部門申報并征得同意，方可起運(yùn)。

大件運(yùn)輸要求三：運(yùn)輸費(fèi)用由承、托雙方協(xié)商確定。因運(yùn)輸大型特型笨重物件發(fā)生的道路改造、橋涵加固、清障、護(hù)送、裝卸等費(fèi)用，由托運(yùn)人負(fù)擔(dān)。

物流運(yùn)輸合理化，可以充分利用運(yùn)輸能力，提高運(yùn)輸效率，促進(jìn)各種運(yùn)輸方式的合理分工，以小的社會運(yùn)輸勞動消耗，及時滿足國民經(jīng)濟(jì)的運(yùn)輸需要。

物流運(yùn)輸合理化，可以使貨物走合理的路線，經(jīng)少的環(huán)節(jié)，以有效的時間，取短的里程到達(dá)目的地，從而加速貨物流通，既可及時供應(yīng)市場，又可降低物資部門的流通費(fèi)用，加速，減少貨損貨差，取得良好的社會效益和經(jīng)濟(jì)效益。

　物流：是指利用現(xiàn)代信息技術(shù)和設(shè)備，將物品從供應(yīng)地向接收地準(zhǔn)確的、及時的、安全的、保質(zhì)保量的、點(diǎn)對點(diǎn)的合理化服務(wù)模式和先進(jìn)的服務(wù)流程。通俗的理解物流是一般基于有大件的貨物或者比較多的貨物，主要特點(diǎn)是基本上按體積和重量計算價格，所以有貨要快運(yùn)公司托運(yùn)，價格相對比較便宜，但是缺點(diǎn)是運(yùn)輸比較慢。有時不提供上門取貨，也不提供送貨。物流就是為企業(yè)銷售產(chǎn)品過程中所需要的物品運(yùn)輸而服務(wù)的，擅長的是跨省市地區(qū)之間的長途運(yùn)輸，且受物流公司管理貨車損耗、人工、倉儲等成本制約，只能負(fù)責(zé)(物流網(wǎng)點(diǎn))對點(diǎn)(物流網(wǎng)點(diǎn))的運(yùn)輸。　

　快遞：是指快遞公司通過鐵路，公路和空運(yùn)等交通工具，對客戶貨物進(jìn)行快速投遞?？爝f的特點(diǎn)是，門到門，快速方便。通俗的理解就是快遞一般基于小件貨物或單件貨物比較多，價格基本上也比較穩(wěn)定，而且提供上門取貨或者送貨上門。另外，快遞是物流發(fā)展過程中形成的一種業(yè)態(tài)，物流是一個大的范疇，快遞也是物流的一種，但快遞有自身的特點(diǎn)：1：門對門，快速投遞2：送貨3：小物件配送4：區(qū)域的網(wǎng)點(diǎn)多，方便配送5：時效性更高