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發(fā)布時(shí)間:2021-08-02 12:18  
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中國擬實(shí)施寄快遞實(shí)名制已在浙江紹興試點(diǎn):2011年杭州快遞事件發(fā)生之后,中國就在醞釀實(shí)行寄快件實(shí)名制,部已經(jīng)在浙江紹興進(jìn)行了試點(diǎn)。而在上海世博會期間,也在上海試行過一段時(shí)間。一旦正式開始試行,客戶寄快件時(shí)需要出示
另一方面,外資快遞巨頭經(jīng)營模式成熟,在管理、信息技術(shù)等方面具有競爭優(yōu)勢,這些都將促使國內(nèi)快遞企業(yè)加強(qiáng)經(jīng)營管理,提高服務(wù)質(zhì)量。2019年11月11日,發(fā)布預(yù)測:預(yù)計(jì)11—18日期間,快遞行業(yè)處理的郵快件業(yè)務(wù)量將達(dá)到28億件。為了彌補(bǔ)高峰期間末端投遞能力的不足
物流系統(tǒng)的改善促進(jìn)了國際貿(mào)易的發(fā)展,物流活動(dòng)已經(jīng)超出了一國范圍,但物流國際化的趨勢還沒有得到人們的重視。第二階段:20世紀(jì)80年代初至90年代初。隨著經(jīng)濟(jì)技術(shù)的發(fā)展和國際經(jīng)濟(jì)往來的日益擴(kuò)大,物流國際化趨勢開始成為世界性的共同問題。
這就使歐洲各國之間系統(tǒng)比其與亞、非洲等國家交流更簡單、更有效。國際化信息系統(tǒng)是國際物流,尤其是國際聯(lián)運(yùn)非常重要的支持手段。國際信息系統(tǒng)建立的難度,一是管理困難,二是投資巨大,再由于世界上有些地區(qū)物流信息水平較高