襄陽膜結(jié)構(gòu)停車棚采用扁平鋼結(jié)構(gòu)的氣支撐薄膜結(jié)構(gòu)的鋼纜線作為鋼絲繩，襄陽膜結(jié)構(gòu)停車棚廠家可將薄膜布制成大跨度屋頂。

大約在1980年前后，蓋格發(fā)明了一種新的技術(shù)，用于使用結(jié)構(gòu)，這是基于工程哲學(xué)家minster。完整的理論。富勒認(rèn)為，現(xiàn)代結(jié)構(gòu)是為了對抗重力，不斷地為壓力的連續(xù)性而努力，但不是在自然界。這是一個(gè)看似平淡,但它是非常智慧的哲學(xué),這篇文章發(fā)表于1983年,他建議逐步減少壓力結(jié)構(gòu)的影響,并增加張力的影響,富勒命名他的新“張力”的概念,英語是張力Tension,完成(完整詞合成。在這種理想結(jié)構(gòu)中，“壓力張力桿是海洋中的一個(gè)小島嶼”。蓋格對富勒哲學(xué)進(jìn)行了進(jìn)一步的解釋，他認(rèn)為“在連續(xù)不斷的壓力控制棒之間的空間”。膜結(jié)構(gòu)車棚，自重輕，具有良好的受力特點(diǎn)——成為大跨度空間結(jié)構(gòu)的主要形式之一,打破了純直線建筑風(fēng)格的模式，以其優(yōu)美曲面造型，簡潔、明快，所以學(xué)校的車棚廣泛運(yùn)用這種膜結(jié)構(gòu)。在此基礎(chǔ)上，他提出了一種由下桿組成的電纜拱頂項(xiàng):中央張力環(huán)通過四個(gè)節(jié)點(diǎn)弦、頻環(huán)、繼電器、壓力棒、電纜和電纜的倍數(shù)達(dá)到了壓力環(huán)梁、張力拱結(jié)構(gòu)的完整封閉系統(tǒng)。

PTFE膜材料是在極細(xì)的玻璃纖維編織成的基布上涂上PTFE(聚四氟乙烯)樹脂而形成的復(fù)合材料，該材料柔韌性佳，不會(huì)因折疊而產(chǎn)生脆裂或是破損，且耐久性在25年以上。此外，張拉膜自重輕，不管從外觀還是實(shí)質(zhì)都擯棄了厚重，給人輕松感，這種結(jié)構(gòu)的安全系數(shù)也很高，不管是惡劣天氣或震動(dòng)都很難坍塌或撕裂，保障了人身及財(cái)產(chǎn)安全。富勒認(rèn)為，現(xiàn)代結(jié)構(gòu)是為了對抗重力，不斷地為壓力的連續(xù)性而努力，但不是在自然界。

膜結(jié)構(gòu)看臺是以建筑織物，即膜材料為張拉主體，與支撐構(gòu)件或拉索共同組成的結(jié)構(gòu)體系。它以其新穎獨(dú)特的建筑造型，良好的受力特點(diǎn)，成為大跨度空間結(jié)構(gòu)的主要形式之一。膜結(jié)構(gòu)看臺是一種全新的建筑結(jié)構(gòu)形式，它集建筑學(xué)、結(jié)構(gòu)力學(xué)、精細(xì)化工與材料科學(xué)、計(jì)算機(jī)技術(shù)等為一體，具有很高技術(shù)含量。襄陽體育看臺膜結(jié)構(gòu)其曲面可以隨著建筑師的設(shè)計(jì)需要任意變化，襄陽看臺膜結(jié)構(gòu)廠家結(jié)合整體環(huán)境，建造出標(biāo)志性的形象工程。當(dāng)膜面破損范圍小于50mm，可裁剪大于膜面范圍的膜布進(jìn)行補(bǔ)強(qiáng)層焊接在破損膜面上。

藝術(shù)性：除了一般雨蓬的實(shí)用、耐用、遮風(fēng)擋雨的功能外，膜結(jié)構(gòu)雨蓬更是一座雕塑，一件藝術(shù)品，給人美的視覺享受。其柔美，其曲線，其剛?cè)岵?jì)，其豐富造型，其潔白無瑕，讓人眼前一亮，回味悠長。

經(jīng)濟(jì)性：研究表明，長期露天停放的車輛，性能損耗速度比車棚內(nèi)停放車輛快一倍。而采用膜結(jié)構(gòu)雨蓬更能真正呵護(hù)您的愛車,減緩您愛車的老化速度。從經(jīng)濟(jì)角度來說，投入不多卻大大延長您座騎的壽命。

透光性：透光性能好(透光率20%)。在陽光下曝曬不會(huì)產(chǎn)生黃變、霧化、透光不佳。

抗沖擊性：建筑膜才的沖擊強(qiáng)度是普通玻璃的250-300倍，是亞克力的板材的20-30倍，是鋼化玻璃的2倍，幾乎沒有斷裂的危險(xiǎn)性，有“不破玻璃”和“響鋼”之美稱。

為了保障大家的生命安全，停車棚建造時(shí)如遇到建造不穩(wěn)會(huì)造成很多事故，因此，制作停車棚的時(shí)候要注意以下兩點(diǎn)：

膜結(jié)構(gòu)停車棚整體框架采用方鋼焊接成型龍骨架，框架整體做防銹處理，刷防銹底漆三遍，表面噴涂白色汽車漆，停車棚主立柱一般采用規(guī)格較大鋼管或加厚工字鋼作停車棚的支撐柱，車棚身整體結(jié)構(gòu)牢固抗震防風(fēng)系數(shù)高，耐腐蝕;膜結(jié)構(gòu)停車棚頂部封板采用白色(顏色可挑選)膜材封頂，與車棚整體骨架用壓條鉚接固定，耐酸堿腐蝕，有足夠強(qiáng)度對棚內(nèi)車輛起到保護(hù)作用。結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)需要準(zhǔn)確和剪裁,為了達(dá)到理想的效果,大衛(wèi),蓋革,在哥倫比亞大學(xué)的同事,馬克和羅塞夫,邁克,賴特一同開發(fā)的非線性導(dǎo)線計(jì)算程序,為保存類型大型膜屋面工程設(shè)計(jì)奠定了基礎(chǔ)。