單體液壓支柱的保養(yǎng)

4.單體液壓支柱的三用閥設(shè)計于手把體上，注液時三用閥不隨活柱升高，增加了支柱的工作行程，一種規(guī)格可替代DZ型支柱2～4個規(guī)格，便于井下現(xiàn)場管理和使用，減輕了礦工的勞動強度。

6.支柱各密封點采用密封補償和漲緊技術(shù)，壓力愈大，密封愈加可靠，密封件的更換十分方便，裝拆維修簡單，只需更換損壞的零部件。

7.單體液壓支柱采用了美國先進的EPNI化學(xué)鍍表面處理技術(shù)、防腐、耐磨性強、硬度高，可用井下中性水作為工作介質(zhì)，是環(huán)保型支柱設(shè)備。

8、油缸活柱采用的熱處理加工工藝，提高了產(chǎn)品的防炮崩、防機械損傷和抗折彎能力，增強了支柱承載能力，提高了產(chǎn)品的安全性。

單體液壓支柱的保養(yǎng)方法就介紹到這里，希望對大家有所幫助。

根據(jù)地質(zhì)構(gòu)造選擇液壓支柱的種類

擺架時班組長安排1名持有絞車司機的人員開絞車松繩，其余人員拉鋼絲繩穿過滑輪掛在支架上。待所有人躲到絞車后，班組長發(fā)出開車信號。絞車司機開車，將支架串到位后停車。串架過程中，堅持“行人不串架，串架不行人”制度，安裝工摘鉤，單體液壓支柱將鉤頭拴在支架后掩護梁左側(cè)（面向支架）。待所有人躲到絞車后，班組長發(fā)出開車信號。絞車司機開車將支架擺到位。單體液壓支柱采用先刺進中空桿體．后在中空桿體的孔腔中由內(nèi)向外灌泥漿，且錨孔外端口有止?jié){塞和托板，能有用地避免漿液的外溢，包管桿體與孔壁間的注漿豐滿，如許就能沿錨桿全長傳遞剪應(yīng)力和拉應(yīng)力，確保單體液壓支柱固局限內(nèi)的巖體獲得加固。支架工接通液路，推移支架。兩人鏈接住支架后，支架工將支架升起并達到初撐力，架擺起。然后班組長安排2人將滑輪倒在架立柱處，并用皮帶包住立柱，然后用￠22×86錨鏈抱住立柱，在支架操作閥處橫放3根大料密排，將滑輪拴在錨鏈上，下面用道木襯實。否則不允許施工。然后絞車司機松繩，其余人將鋼絲繩穿過滑輪拴住支架，將支架串到位松繩。

單體液壓支柱

單體液壓支柱應(yīng)由中空錨桿體、止?jié){塞、墊板和螺母組成?？捎糜诟黝悗r土的支護工程，宜用于中長錨桿支護或地下工程頂部的錨固工程。鋼質(zhì)漲殼單體液壓支柱應(yīng)由中空桿體、鋼質(zhì)漲殼錨固件、止?jié){塞、墊板和螺母組成。應(yīng)用如此廣泛的DW單體液壓支柱是不是有什么不可告人的秘密，要不然怎會如此受歡迎呢，接下來小編便帶領(lǐng)大家對DW單體液壓支柱進行揭秘呦，千萬不要錯過哦。鋼質(zhì)漲殼單體液壓支柱適用于需提供初始預(yù)應(yīng)力的巖石支護工程。單體液壓支柱能在錨桿全長充沛錨固，并能在開挖后立刻供應(yīng)必然的支護抗力，按捺圍巖的松動和變形，防止或緩減工程施工及運用時期塌方冒頂變亂或其它病害的發(fā)作，特殊是桿體四周具有足夠而平均的維護層厚度，大大加強了錨桿的經(jīng)久性。

液壓支柱活塞采用高密封性能密封裝置

產(chǎn)品從下料、熱處理、加工、組裝形成了流水線作業(yè)，便于生產(chǎn)管理，提高產(chǎn)品質(zhì)量。主要零件油缸、活柱、柱頭全部采用中頻流水線熱處理，保證了熱處理質(zhì)量，提高了生產(chǎn)率。油缸采用一次推鏜滾壓工藝，內(nèi)孔加工精度和光潔度高。單體液壓支柱油缸內(nèi)表面和活柱體采用了鍍鋅鎳合金技術(shù)，提高了抗腐蝕性能，油缸外表面采用靜電噴塑處理。具有美觀、抗腐蝕、耐砸碰的優(yōu)點。單體液壓支柱金屬桿體的回收用扳手卸下緊固螺母然后再擰金屬桿體尾扁部，反向旋擰使金屬桿體脫離塑料粘結(jié)套，卸下托盤，收回金屬桿體及托盤?；钪w采用CO2氣體保護焊焊機，焊縫成形美觀，強度高。液壓雙作用支柱是在原DZ型支柱的基礎(chǔ)上，在手把體部位又增設(shè)了一個注液閥。當(dāng)向三用閥注液時支柱提腿、移架。支柱活塞采用高密封性能密封裝置，不僅增加密封線寬度，還將工作液直接引入密封圈內(nèi)，利用其自動補償性，產(chǎn)生與傳統(tǒng)液壓支柱截然不同的密封效果，密封性能好，使用壽命長。該支柱操作方便，提升力大，對于抗壓強度低的軟地板，可配備具有調(diào)心功能的大底座——。