在鋼枕固定的情況下，因尖軌爬行動(dòng)作桿與鎖閉桿不在一條直線上，產(chǎn)生夾角，如果鋼枕未固定好向反方向移動(dòng)，兩桿夾角更大。在道岔轉(zhuǎn)轍設(shè)備動(dòng)作時(shí)，轉(zhuǎn)換力受到分解，容易造成轉(zhuǎn)換受阻。

另外還存在以下情況：

1.由于心軌本身有夾角，心軌爬行影響道岔鎖閉力和力。心軌向前爬行時(shí)由于心軌處基本軌增厚，勢(shì)必增加了鎖閉和力，同時(shí)向前爬行嚴(yán)重會(huì)造成牽引點(diǎn)鎖閉桿與燕尾鎖連接鐵發(fā)生磨卡，容易發(fā)生道岔扳動(dòng)不良故障；

總的來(lái)講，道岔的種類有很多，且不同種類的道岔，具有不同的特點(diǎn)。用戶在選擇時(shí)，可以通過(guò)分析自身的要求，確定輔設(shè)哪種道岔。當(dāng)然，如果您還是不知道挑選及輔設(shè)哪種道岔，可以直接道岔供應(yīng)商聯(lián)系，我廠除了提供各種道岔，同時(shí)還會(huì)根據(jù)您的要求，推薦及提供適合的，實(shí)用的道岔

9型號(hào)選擇編輯

道岔是一種常見(jiàn)的鐵路配件，不同的線路設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)該選用不同的道岔型號(hào)，下面我們就來(lái)了解一下線路應(yīng)該對(duì)應(yīng)哪些道岔型號(hào)。

2、安裝方面。現(xiàn)有道岔裝置的類型，型號(hào)，作用不同，主要分析單開(kāi)構(gòu)件，選擇道岔裝置須按照鐵路運(yùn)輸?shù)木唧w要求，保證道岔連接施工取得預(yù)期的改造效果。開(kāi)關(guān)須靈活，開(kāi)關(guān)連接施工達(dá)到預(yù)期效果。開(kāi)關(guān)須靈活開(kāi)關(guān)敷設(shè)，軌尖應(yīng)靠近基本鋼軌，連桿處較小的范圍應(yīng)為，直尖軌為此142mm，彎曲尖軌為此152mm，彈性可彎曲尖軌為180mm

2)  可動(dòng)心軌一牽引點(diǎn)動(dòng)程小于120mm，轉(zhuǎn)轍機(jī)動(dòng)作桿動(dòng)程為220mm；其余牽引點(diǎn)動(dòng)程應(yīng)根據(jù)心軌動(dòng)程合理配置。

5.6  交分道岔

1)交分道岔雙轉(zhuǎn)轍器采用內(nèi)鎖閉方式時(shí)，轉(zhuǎn)轍機(jī)動(dòng)作桿動(dòng)程應(yīng)大于尖軌動(dòng)程５mm以上，轉(zhuǎn)轍機(jī)額定牽引力應(yīng)不大干6000N。

2)交分道岔活動(dòng)心軌轉(zhuǎn)轍機(jī)動(dòng)作桿動(dòng)程應(yīng)為130mm或150mm（Ｋ型１９０ｍｍ），轉(zhuǎn)轍機(jī)額定牽引力為3500N。

3)復(fù)式交分道岔雙轉(zhuǎn)轍器部位宜采用雙動(dòng)作桿轉(zhuǎn)轍機(jī)進(jìn)行牽引。