視頻觸發(fā)方式是指車牌識別系統(tǒng)采用動態(tài)運動目標序列圖像分析處理技術，實時檢測車道上車輛移動狀況，發(fā)現(xiàn)車輛通過時捕l捉車輛圖像，識別車牌照，并進行后續(xù)處理。移動測速產品本身技術含量就比較低，每天機位(包括雷達和攝像機)都需重新較準，抓拍時也須人工干預，操作人員(往往都是非專業(yè)人員)的素質對抓拍的質量和數(shù)量有較大影響。視頻觸發(fā)方式不需借助線圈、紅外或其他硬件車輛檢測器。該方法的優(yōu)點是施工方便，不需要切割地面鋪設線圈，也不需要安裝車檢器等零部件，但其缺點也十分顯著，由于算法的極限，該方案的觸發(fā)率與識別率較之外設觸發(fā)都要低很多。

1985年有人利用常見的圖像處理技木方法提出漢字識別的分類是在抽取漢字特征的基礎上進行的，根據(jù)漢字的投影直方圖選取浮動閉值，抽取漢字在豎直方向的峰值，利用樹形查表法進行漢字的粗分類;然后根據(jù)漢字在水平方向的投影直方圖，選取適當閉值，進行量化處理后，形成一個變長鏈碼，再用動態(tài)規(guī)劃法，求出與標準模式鏈碼的距離，實現(xiàn)細分米完成漢字省名的自動識別。國際ITS通行的兩條主流技術路線是自然光和紅外光圖像采集識別。

繆氏門業(yè)是一家致力于門業(yè)開發(fā)的企業(yè)，產品有武漢電動門、武漢伸縮門、武漢自動門、懸浮門、平移門、感應門、護欄、崗亭、道閘、智能停車場收費系統(tǒng)、旗桿、不銹鋼工程等。

另外，車牌辨識既然是“系統(tǒng)”，當中軟硬件架構的好壞，當然會影響“呈現(xiàn)的結果”。這樣，其有效工作時間不到固定設備的七分之一，如果考慮雨雪霧等天氣原因和其他人為因素，其實際工作時間往往不到固定設備的十分之一。至于什么樣的軟件跟硬件，適合什么樣的環(huán)境，這就必須因環(huán)境而異，因為不同的應用環(huán)境，對于辨識率的要求未必相同，而這就必須靠經(jīng)驗累積。盡管市場上有林林總總的車牌辨識系統(tǒng)，用對產品與架構，可以省去很多的冤枉錢跟時間，但更重要的是，工程商與系統(tǒng)整合商需要多方配合及了解，而不是一味的只看重某廠牌比較好、比較便宜，凡事貨比三家不吃虧。

系統(tǒng)特點

?  通過車牌高清識別技術，實現(xiàn)對車輛信息自動識別記錄，極大的減少了人工成本，實現(xiàn)了自動管理。

?  基于視頻采集技術實現(xiàn)實時監(jiān)l控視頻并進行車身、車牌圖像抓拍，具有良好的可追溯能力。

?  具備自動計費功能，提高工作效率，杜絕了人為因素導致的誤差，避免造成損失。

?  系統(tǒng)提供多種靈活的第三方接口，與第三方應用系統(tǒng)無縫連接。