視滑道磨損尺寸公差大于80%時,需用機械加工方法

一般采用三腳架人工研磨。如滑道經(jīng)研磨后直徑為d，則制作兩個磨具。個磨具的直徑比d小0. 10mm左右，研磨時用80目粗碳化硅加潤滑油粗研磨。磨到一定尺寸后，再用第二個磨具。第二個磨具直徑比d小0.05mm左右，用180目細(xì)碳化硅研磨到手摸不出痕跡為止。視滑道磨損情況可采用手工或機械加工方法修理。如磨損小時，可采用手工修復(fù)；如磨損尺寸公差大于80%時，則需用機械加工方法。

檢查閥片時,應(yīng)先卸下氣缸蓋的緊固螺栓

檢查閥片時，應(yīng)先卸下氣缸蓋的緊固螺栓，（即可拆閥組），如果缸蓋、閥板、密封墊等因粘連而不能取下時，可用小錘輕擊缸蓋，松動后取下，（勿損傷密封墊）。打開后測量并記下活塞上死點與氣缸的間隙和氣缸頂面密封墊片的厚度尺寸，以備在進行裝配時原有余隙不變。在進一步檢查發(fā)現(xiàn)閥片有撓曲、變形計斷裂時，應(yīng)予以更換而不可修復(fù)，新的閥片要選用原廠家的同種型號、規(guī)格的，不可任意代用。若沒有新的閥片時刻考慮用閥片帶鋼自制。

三相壓縮機接線方法及大約阻值

三相壓縮機接線方法及大約阻值：不同廠家的三相壓縮機其接線柱方位雖然不同，但在每個接線柱旁都分別標(biāo)有字母U、V、W。經(jīng)相序保護器識別后的A相對應(yīng)U；B相對應(yīng)V；C相對應(yīng)W。另外，也可以依據(jù)壓縮機線組的顏色對應(yīng)接線，即:紅色代表A相接U端子;白色代表B相結(jié)V端子;藍色代表C相接W端子。各繞組接線一定要按圖示方法，否則壓縮機反轉(zhuǎn)。由于三相壓縮機的三個繞組其線徑、匝數(shù)都一樣，因此其直流電阻值也相同，（變頻壓縮機同理）例如：某三相壓縮機其中一個繞組測得阻值等于2.2歐姆，其余兩個繞組必然分別等于2.2歐姆，即U～V=V～W=W～U=2.2歐姆。

曲軸箱內(nèi)產(chǎn)生大量泡沫檢修思路

曲軸箱內(nèi)產(chǎn)生大量泡沫檢修思路：曲軸箱內(nèi)潤滑油起泡沫發(fā)生了液擊，主要有以下兩個方面的原因造成的：1、潤滑油中混有大量制冷液，當(dāng)壓力降低時，制冷液就會蒸發(fā)、嚴(yán)重產(chǎn)生大量泡沫。對此，應(yīng)將曲軸箱內(nèi)的氨液抽空。2、曲軸箱內(nèi)加入的潤滑油太多，連桿大頭攪動潤滑油造成了大量泡沫。對此，應(yīng)將曲軸箱內(nèi)過多的潤滑油放出一些，使油位達到規(guī)定的油面線即可。