東莞齒輪的市場(chǎng)需求十分可觀

東莞齒輪的市場(chǎng)需求十分可觀 東莞齒輪看起來并不起眼，但它卻是工業(yè)設(shè)備重要的組成。我國(guó)齒輪行業(yè)基本由三部分組成：工業(yè)齒輪、車輛齒輪和齒輪配備。其間，車輛齒輪其市場(chǎng)份額到達(dá)60%；工業(yè)齒輪由工業(yè)通用、專用、特種齒輪構(gòu)成，其市場(chǎng)份額分別為18%、12%、8%；齒輪配備占市場(chǎng)份額的2%。 一、齒輪的市場(chǎng)需求十分可觀 “十五”期間，我國(guó)齒輪職業(yè)總產(chǎn)值由250億元增長(zhǎng)到500億元，平均增長(zhǎng)速度挨近20%，五年間上升了一倍，排名世界第四，銷售規(guī)劃上億元企業(yè)超越50家，職業(yè)集中度顯著前進(jìn)。目前在齒輪職業(yè)五大類產(chǎn)品、幾百個(gè)系列、幾千種產(chǎn)品中，呈現(xiàn)一大批具有世界先進(jìn)水平的產(chǎn)品。2006年我國(guó)齒輪職業(yè)的年產(chǎn)值是590億，其間，車輛齒輪所占比例高達(dá)2/3。轎車工業(yè)的帶動(dòng)是齒輪模具開展的重要支撐。 我國(guó)的齒輪消費(fèi)量十分巨大，每輛轎車有20余個(gè)大小不等的齒輪，齒輪多為齒輪鋼20CRMNTI制成，只要少數(shù)轎車傳動(dòng)齒輪是用不銹鋼制成，所以齒輪鋼是跟著轎車、輪船、工程機(jī)械等同步增長(zhǎng)。此外，我國(guó)的機(jī)電產(chǎn)品出口帶動(dòng)齒輪的需求，近年來，我國(guó)的機(jī)電產(chǎn)品出口每年遞加30%以上，齒輪的消費(fèi)量約有25%以上的增幅。特殊、專用齒輪傳動(dòng)對(duì)市場(chǎng)也很大，如非圓齒輪、粉末冶金齒輪、小模數(shù)齒輪等，對(duì)齒輪鋼的需求量相同不小。由此來看，年內(nèi)因?yàn)榻K端有用需求的持續(xù)釋放，支撐齒輪鋼市場(chǎng)平穩(wěn)運(yùn)行，價(jià)格較為堅(jiān)挺。 二、齒輪職業(yè)開展存在的問題 我國(guó)齒輪產(chǎn)品通過近10年的開展獲得了長(zhǎng)足的前進(jìn)，不少產(chǎn)品已到達(dá)或挨近世界先進(jìn)水平，但仍有相當(dāng)大一部分齒輪與變速箱產(chǎn)品，在振蕩噪聲與疲勞壽命方面與世界先進(jìn)水平距離顯著，而這又與齒輪材料與熱處理配備及工藝水平息息相關(guān)。這些問題已成為我國(guó)齒輪產(chǎn)品趕超世界水平的瓶頸。

齒輪加工廠家齒輪潤(rùn)滑工作的詳細(xì)介紹

齒輪加工廠家齒輪潤(rùn)滑工作的詳細(xì)介紹 對(duì)于齒輪來說，長(zhǎng)期的運(yùn)轉(zhuǎn)很容易產(chǎn)生磨損，所以潤(rùn)滑保養(yǎng)工作必須可少。那么齒輪應(yīng)如何進(jìn)行潤(rùn)滑工作呢？下面齒輪加工廠家進(jìn)行詳細(xì)介紹。 1、齒輪在啟動(dòng)使用時(shí)就需要根據(jù)工作條件加注新的潤(rùn)滑脂。 2、一般齒輪液道都需要定期加注潤(rùn)滑油，而且每運(yùn)轉(zhuǎn)100小時(shí)加注一次，液柱類齒輪則每50小時(shí)加注一次。 3、在溫度高、濕度大、灰塵多、溫差大的環(huán)境中連續(xù)工作的齒輪應(yīng)縮短潤(rùn)滑周期。 4、機(jī)器長(zhǎng)期停止運(yùn)轉(zhuǎn)后，再次使用時(shí)也需要重新加注潤(rùn)滑脂。 齒輪加工廠家談齒輪的潤(rùn)滑工作就簡(jiǎn)單的介紹這些，感謝大家的來訪，如果你有相關(guān)的求購(gòu)需要，歡迎致電我們，期待您的光臨與合作。

齒輪加工余量是怎樣計(jì)算的?

齒輪加工余量是怎樣計(jì)算的？ 因?yàn)榇智旋X工序有較大的過錯(cuò)，以及熱處理變形構(gòu)成的過錯(cuò)，所以為了在磨齒時(shí)能把齒面悉數(shù)磨光，磨齒加工必須有恰當(dāng)?shù)哪X余量。磨齒余量應(yīng)盡能夠小，這樣不只有利于行進(jìn)磨齒生產(chǎn)率，并且可減小從齒面上磨去的淬硬層厚度，行進(jìn)齒輪承載才華。 工業(yè)齒輪在嚙合時(shí)齒面接觸處有接觸應(yīng)力，齒根部有大彎曲應(yīng)力，可能產(chǎn)生齒面或齒體強(qiáng)度失效。齒面各點(diǎn)都有相對(duì)滑動(dòng)，會(huì)產(chǎn)生磨損。工業(yè)齒輪主要的失效形式有齒面點(diǎn)蝕、齒面膠合、齒面塑性變形和輪齒折斷等。因此要求工業(yè)齒輪材料有高的彎曲疲勞強(qiáng)度和接觸疲勞強(qiáng)度，齒面要有足夠的硬度和耐磨性，芯部要有一定的強(qiáng)度和韌性。例如，在確定大、小工業(yè)齒輪硬度時(shí)應(yīng)注意使小工業(yè)齒輪的齒面硬度比大工業(yè)齒輪的齒面硬度高30-50HBS，這是因?yàn)樾」I(yè)齒輪受載荷次數(shù)比大工業(yè)齒輪多，且小工業(yè)齒輪齒根較薄，強(qiáng)度低于大工業(yè)齒輪。 齒輪的傳動(dòng)是機(jī)械裝備的重要組成部分，具有傳遞動(dòng)力、變速換向功用。 齒輪的類型：按齒輪傳動(dòng)軸線的相互位置可分為三類——平行軸線傳動(dòng)、相交軸線傳動(dòng)和交錯(cuò)軸線傳動(dòng)。 平行軸線傳動(dòng)的齒輪有直齒圓柱齒輪、斜齒圓柱齒輪、人字齒圓柱齒輪。

齒輪廠家齒輪滲層的分布

齒輪廠家齒輪滲層的分布： 還將三種不同加工工藝規(guī)范的試樣進(jìn)行退火處理(880%C保溫2h,為防止加熱時(shí)試樣表面脫碳，退火前用硼酸進(jìn)行保護(hù)處理)，然后制樣觀察三種加工工藝所得齒輪的滲碳層分布。切削加工和擠壓一滲碳加工齒輪均是先成形齒輪后滲碳處理，滲碳層分布相似，表面黑色部分為滲碳層。圖7.6為坯料先滲碳處理，再擠壓成形的滲碳層分布情況。由圖7.5可見，對(duì)于先加工齒型再滲碳處理工藝其齒部滲碳層厚度沿齒型輪廓基本--致,齒頂稍厚些，齒頂和齒根滲層深度較大相差約20%。由于影響滲碳層深度的主要因素有滲碳介質(zhì)的碳勢(shì)滲碳溫度滲碳時(shí)間、工件的化學(xué)成分.工件的形狀、工件的表面狀態(tài)等，故這里齒頂和齒根滲層厚度的差異主要是由于齒部形狀導(dǎo)致滲碳環(huán)境不同，齒頂比齒根更容易達(dá)到滲碳的目的。