新型挖掘機開發(fā)流程

一、制定需求分析。根據(jù)功能、性能、作業(yè)環(huán)境等因素，與客戶共同制定詳細的用戶需求說明書，進而確定開發(fā)目標。

二、初步方案設(shè)計。根據(jù)需求分析，進行方案制定，包括功能及參數(shù)設(shè)定、基礎(chǔ)計算、繪制初步三維總等工作，進而與客戶進行初步審查。

三、詳細方案設(shè)計。聽取初審意見，實施方案設(shè)計。修改細化三維模型總圖，繪制零件三維圖，對結(jié)構(gòu)部件進行有限元分析及動態(tài)模擬。進而與客戶進行二次審查。

四、終方案確定及圖紙繪制。聽取二審意見，修改方案設(shè)計。繪制平面圖（如零件圖、部件裝配圖和總裝配圖，涂裝圖等），出零件表、易損件清單。

五、制作全部技術(shù)文件，包括宣傳及技術(shù)樣本、產(chǎn)品使用說明書。

水陸挖掘機八大保養(yǎng)技巧

根據(jù)操作水陸挖掘機十幾年的經(jīng)驗，水陸挖掘機維修主要集中在液壓部分，和水陸挖掘機的發(fā)動機部分。而發(fā)動機就相當于是水陸挖掘機的心臟，保養(yǎng)好水陸挖掘機的發(fā)動機就相當于是保證了水陸挖機的性能和使用壽命。

而很多水陸挖掘機發(fā)動機的故障，70%其實是由于保養(yǎng)不當，操作不當導(dǎo)致的，今天我們就來分享一下，水陸挖掘機發(fā)動機保養(yǎng)得幾個常識：

1 “以養(yǎng)代修”

2 加強對機油濾清器、曲軸通風(fēng)裝置的通風(fēng)裝置的清潔和維護工作，按說明書要求及時更換濾芯；

3 機油集濾器要定期清洗，清洗是應(yīng)注意檢查是否有機油漏出浮子頭內(nèi)。若有，可在浮子有旁邊鉆一小孔，將機油放出，然后封焊。否則，浮子頭內(nèi)漏入機油，集濾器會下沉到油底殼的底部，沉積的贓物被吸上來而堵塞濾網(wǎng)和油道。

4 控制好發(fā)動機正常工作時的溫度，防止散熱器“開鍋”，嚴禁不加冷卻水就行車；

5 及時做好曲軸和軸承技術(shù)狀況的檢查和調(diào)整工作。要經(jīng)常擰開濾清器殼體上的放油塞，放出贓物。

6 帶有旋轉(zhuǎn)手柄的粗濾器，要經(jīng)常在轉(zhuǎn)動手柄以除掉濾片上的贓物。我們改裝的水陸兩用挖掘機可在八十厘米以下的水上作業(yè)(可擔(dān)任水庫、魚塘、及城鎮(zhèn)建設(shè)中的河道清淤和水域治理、濕地沼澤及江、河、湖、海、灘涂的資源開發(fā)和環(huán)境整治等)。清洗濾清器是應(yīng)將其分解，徹底洗凈，有的細濾器濾芯要定期更換，如果離心式細濾器工作正常，當發(fā)動機低速回轉(zhuǎn)是在旁邊可聽到轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動的嗡嗡聲。若聽不到，就表明轉(zhuǎn)子已被卡死，其原因主要是贓物過多，應(yīng)徹底清洗。

7 空氣濾芯堵塞

發(fā)動機的進氣系統(tǒng)主要由空氣濾芯和進氣道兩部分組成。裝載機的操作使用誤區(qū)危害作業(yè)過程中直接補充冷卻水冷卻水不足，將導(dǎo)致柴油機缺水過熱。根據(jù)不同的使用情況，要定期清潔空氣濾芯，可使用的方法有高壓空氣由里向外吹，把濾芯中的灰塵吹出。由于空氣濾芯為紙質(zhì)，所以吹的時候要注意空氣的壓力不能過高，以免損壞濾芯。空氣濾芯在一般在清洗3次后就

8 水箱生銹、結(jié)垢

發(fā)動機水箱生銹、結(jié)垢是常見的問題。但是如果在有巖石或易磨損的環(huán)境中工作，這時的使用壽命就要減半。銹跡和水垢會限制冷卻液在冷卻系統(tǒng)中的流動，降低散熱的作用，導(dǎo)致發(fā)動機過熱，甚至造成發(fā)動機的損壞。冷卻液氧化還會形成酸性物質(zhì)，腐蝕水箱中的金屬部件，造成水箱破損、滲漏。定期使用水箱強力高1效清洗劑清洗水箱，除去其中的銹跡和水垢，不但能保證發(fā)動機正常工作，而且可延長水箱和發(fā)動機的整體壽命。

大沙民強水陸挖掘機常年對外承接各種大小工程保證質(zhì)量工程遍及湖南、湖北、福建、廣東、內(nèi)蒙、江蘇、唐山、天津、珠三角及東北三省地區(qū)。雨中工作時刻保持警惕，夜間工作應(yīng)保持裝載機前后大燈、工作燈、頂燈和儀表燈雨刷等的正常工作，確保安全。我們改裝的水陸兩用挖掘機可在八十厘 米以下的水上作業(yè)(可擔(dān)任水庫、魚塘、及城鎮(zhèn)建設(shè)中的河道清淤和水域治理、濕地沼澤及江、河、湖、海、灘涂的資源開發(fā)和環(huán)境整治等) 。

對于很多水上作業(yè)任務(wù)普通挖機只能望水興嘆，而水陸兩用挖機需求十分旺盛，當?shù)匾恍┦┕I(yè)主以高出市場近兩倍的價格爭相聘請水陸挖機施工。由于液壓技術(shù)的應(yīng)用，20世紀40年代有了在拖拉機上配裝液壓反鏟的懸掛式挖掘機，20世紀50年代初期和中期相繼研制出拖式全回轉(zhuǎn)液壓挖掘機和履帶式全液壓挖掘機。我們順應(yīng)市場發(fā) 展的需求成功將旱路挖掘機改裝為水陸兩用挖掘機，改裝后的挖機，得到了客戶極大贊賞。在試運行過程中，挖機穩(wěn)定的工作性能，與改裝后底盤相得益彰，能在松 軟的淤泥中行動自如。水陸兩用挖機給客戶帶來了高于普通陸用履帶式挖機一倍的經(jīng)濟效益，贏得了用戶的贊譽。

咱們首先可以先來了解一下正常情況下液壓油溫度和防凍液溫度哪個高？這應(yīng)該是一個良多用戶都沒有關(guān)注到的題目，可以從兩種情況來分析：

液壓油溫度高同時水溫高

那么面臨這種情況咱們應(yīng)該如何解決的？短期的解決方式是加大發(fā)念頭的油門，進步其當前輸出功率，知足帶動空調(diào)壓縮機工作的功率需求，第二種方法是對發(fā)念頭散熱系統(tǒng)進行改善，進步散熱效率。

咱們可以這么來理解，在一種工況下挖掘機使用5格的油門可以正常干活，這個時候假如空調(diào)壓縮機參與工作，會造成發(fā)念頭負載增加，轉(zhuǎn)速下降，產(chǎn)生稍微“悶車”的現(xiàn)象，但是此時發(fā)念頭的供油量并沒有跟著轉(zhuǎn)速下降而減少，這時發(fā)念頭的產(chǎn)熱量基本不變，但是因為轉(zhuǎn)速下降導(dǎo)致水泵轉(zhuǎn)速、風(fēng)扇轉(zhuǎn)速也下降，防凍液的輪回速度降低，同時風(fēng)扇的吸風(fēng)量降低，水箱散熱器散熱效率降低，再加上空調(diào)散熱器的影響，導(dǎo)致此時發(fā)念頭防凍液溫度升高，甚至達到防凍液溫度報警。挖掘機機油混用后五大危害主要呈現(xiàn)：a:排氣管冒煙異常例如冒黑煙或者冒藍煙。

以一臺中型挖掘機為例，這個噸位的挖掘機額定功率一般在110KW左右，空調(diào)壓縮機所需功率大約為4.5KW，從數(shù)據(jù)上來看這臺發(fā)念頭工作時增加一個空調(diào)壓縮機的負載應(yīng)該是影響不大的，但事實并不是這樣，由于泛起發(fā)念頭高溫現(xiàn)象的挖掘機都是使用了一定年限了，這個階段挖掘機的發(fā)念頭因為磨損功率會下降，這個時候空調(diào)壓縮機的工作就會給發(fā)念頭帶來一定的影響?，F(xiàn)在大部分機油的分散清凈劑采用磺酸鹽，而有些機油的分散清凈劑則采用水楊酸鹽。

實在對于這一類的挖掘機，本身在不開空調(diào)的時候就已經(jīng)存在水溫高的題目了，但是還不是特別嚴峻，沒有到達防凍液報警的臨界值， 一開空調(diào)發(fā)念頭負載加大，再加上空調(diào)散熱器的影響，導(dǎo)致發(fā)念頭高溫，咱們可以具體分析一下這個過程。

良多的用戶都有在論壇表示說自己的挖掘機一開空調(diào)水溫就蹭蹭上去了，當即就高溫，然后封閉空調(diào)水溫又會慢慢的降下一些，夏天放著空調(diào)都不敢開。

同時因為油泵的不公道調(diào)整，發(fā)念頭轉(zhuǎn)速并不會進步太多，導(dǎo)致增壓器轉(zhuǎn)速也相對不亂，供油量加大增加的熱量無法及時通過排氣排除發(fā)念頭，同時發(fā)念頭的水泵轉(zhuǎn)速、發(fā)念頭風(fēng)扇轉(zhuǎn)速也相對維持一個不亂的轉(zhuǎn)速，防凍液的輪回速度變化不大，導(dǎo)致防凍液溫度上升。

高壓油泵是發(fā)念頭上一個重要機構(gòu)，也是發(fā)念頭上輕易出故障的一個部位，高壓油泵的調(diào)整也俗稱“校油泵”，這是一個很精密的過程，需要通過精密的一起進行測試才能將油泵調(diào)整到一個1佳的狀態(tài)。升級性設(shè)計：根據(jù)使用經(jīng)驗和技術(shù)發(fā)展對已有的挖掘機設(shè)計更新升級，以提高性能、降低制造成本或減少運行費用。油泵調(diào)整不公道導(dǎo)致發(fā)念頭高溫，這種情況一般是油泵的供油量加大了，調(diào)整后以相同的油門開度噴入汽缸內(nèi)的燃油增加，供油量增大，發(fā)念頭的產(chǎn)熱量增加。

調(diào)整高壓油泵后水溫高

了解了挖掘機發(fā)念頭的空氣輪回和防凍液輪回，咱們現(xiàn)在來分析一下挖掘機泛起高溫的癥狀及原因

再來說說防凍液的輪回，分為大輪回和小輪回，是通過節(jié)溫器進行轉(zhuǎn)換的，發(fā)念頭在冷車啟動的時候，此時防凍液溫度較低，達不到發(fā)念頭正常工作的溫度，此時節(jié)溫器處于封閉狀態(tài)，在水泵的作用下防凍液只在發(fā)念頭內(nèi)部輪回，不經(jīng)由水箱散熱器，待防凍液溫度慢慢升高后，達到節(jié)溫器的臨界值，節(jié)溫器會慢慢打開，逐漸轉(zhuǎn)換為大輪回，也就是防凍液動過發(fā)念頭水道帶走熱量后返回水箱的上部，經(jīng)散熱后由水箱下部管道進入發(fā)念頭，如斯輪回，帶走發(fā)念頭的熱量。大體的思路有了，現(xiàn)在讓我們一起來看下造成水陸兩用挖掘機油溫過高的原因，以及具體的維修方法。

在這個空氣的輪回過程中，發(fā)念頭艙的密封十分重要，密封良好的發(fā)念頭艙氣流才能按照設(shè)計的路徑進行活動，若是發(fā)念頭艙密封套損壞或是發(fā)念頭罩打開輕易使風(fēng)扇吸入的空氣在機艙內(nèi)形成渦流，且空氣無法抵達發(fā)念頭的尾部，影響散熱效果。先進液壓系統(tǒng)與動力系統(tǒng)裝置的科學(xué)合理匹配，可方便地實現(xiàn)復(fù)合作業(yè)動作，確保工作的高1效率和高經(jīng)濟性的統(tǒng)一。目前良多用戶發(fā)現(xiàn)發(fā)念頭高溫后喜歡打開發(fā)念頭罩進行散熱，實在這是一個誤區(qū)。

在這個輪回過程中，冷空氣需要穿過散熱水箱、液壓油散熱器、空調(diào)散熱器，帶中冷增壓的機型還有中冷散熱器，帶走這些散熱器上的熱量然后吹向發(fā)念頭，從前至后帶走部門發(fā)念頭體的熱量，后排出發(fā)念頭艙。

一般的挖掘機散熱風(fēng)扇是吸風(fēng)式，咱們也就以吸風(fēng)式為例，發(fā)念頭工作時，發(fā)念頭曲軸通過皮帶（部門機型為剛性聯(lián)接）帶動風(fēng)扇旋轉(zhuǎn)，將挖掘機艙門外的冷空氣吸入發(fā)念頭，吹向發(fā)念頭的機體，然后從發(fā)念頭后方靠近液壓油箱上部的散熱孔排出。

咱們先從挖掘機發(fā)念頭的兩個輪歸來說說散熱系統(tǒng)，分別是發(fā)念頭空氣輪回和防凍液輪回