概述;

四門(mén)兩蓋耐久試驗(yàn)臺(tái)執(zhí)行機(jī)構(gòu)，主要用于在高低溫（-40℃～ 80℃）環(huán)境下對(duì)各類(lèi)轎車(chē)的四個(gè)側(cè)門(mén)、前蓋、后蓋和側(cè)滑門(mén)以及玻璃升降器、天窗等各類(lèi)型車(chē)的門(mén)鉸鏈、限位器、門(mén)鎖、車(chē)門(mén)密封條、升降器封條和天窗封條等總成的綜合性能進(jìn)行耐久試驗(yàn),白車(chē)身、實(shí)車(chē)（乘用車(chē)）安裝試驗(yàn)臺(tái)架，安裝科學(xué)方便，可以選擇把車(chē)直接開(kāi)到或吊裝到安裝平臺(tái)上，檢測(cè)機(jī)構(gòu)可安裝在實(shí)車(chē)（乘用車(chē)）車(chē)身的狀況下進(jìn)行性能及耐久試驗(yàn)檢測(cè)

機(jī)構(gòu)組成：

1）執(zhí)行機(jī)構(gòu)（高低溫電機(jī) 減速機(jī)）

2）旋轉(zhuǎn)擺臂軸組件

3）可伸縮調(diào)節(jié)擺臂

4）開(kāi)門(mén)與關(guān)門(mén)夾具

5）內(nèi)部開(kāi)啟與關(guān)閉機(jī)構(gòu)

動(dòng)作流程：

機(jī)構(gòu)解開(kāi)車(chē)門(mén)，限位開(kāi)關(guān)給出信號(hào)，可進(jìn)行開(kāi)門(mén)程序；

開(kāi)門(mén)機(jī)構(gòu)用伺服電機(jī)按設(shè)定的開(kāi)門(mén)角度和回轉(zhuǎn)速度開(kāi)門(mén)；

開(kāi)門(mén)限位開(kāi)關(guān)給出信號(hào)，確定車(chē)門(mén)已完全開(kāi)啟到位；

車(chē)門(mén)完全開(kāi)啟后，停留規(guī)定時(shí)間；

伺服電機(jī)作反向運(yùn)動(dòng)，執(zhí)行關(guān)門(mén)動(dòng)作，關(guān)門(mén)限位開(kāi)關(guān)給出信號(hào)，確定車(chē)門(mén)已完全關(guān)閉；

執(zhí)行機(jī)構(gòu)在門(mén)即將關(guān)閉或打開(kāi)之前能停止用力，可設(shè)置停止用力的位置。以防對(duì)門(mén)產(chǎn)生附

加載荷；

側(cè)門(mén)的開(kāi)啟及關(guān)閉到位與否，通過(guò)計(jì)算機(jī)采集限位開(kāi)關(guān)的信號(hào)來(lái)判斷。如未到位，則報(bào)警

并停機(jī)。

車(chē)身開(kāi)閉件優(yōu)缺點(diǎn)及運(yùn)用

瞬態(tài)非線(xiàn)性法

瞬態(tài)非線(xiàn)性法所用有限元數(shù)模，既包括關(guān)閉件本身及相關(guān)附件，如密封條、門(mén)鎖機(jī)構(gòu)、緩沖塊、氣動(dòng)/電動(dòng)撐桿等，同時(shí)考慮了周邊匹配的白車(chē)身部分，如在前蓋的SLAM分析過(guò)程中同時(shí)也考核水箱上橫梁、大燈支架等車(chē)身鈑金件的耐久性能，下圖是典型的前蓋SLAM模型。前蓋試驗(yàn)機(jī)構(gòu)前蓋試驗(yàn)機(jī)構(gòu)由支架、高低溫伺服電機(jī)組成開(kāi)閉動(dòng)作模塊、氣缸機(jī)構(gòu)、真空吸盤(pán)、試驗(yàn)夾具等組成，實(shí)現(xiàn)開(kāi)啟前蓋、關(guān)閉前蓋動(dòng)作。瞬態(tài)非線(xiàn)性法過(guò)程以真實(shí)物理關(guān)閉速度作為輸入，采用顯式非線(xiàn)性進(jìn)行計(jì)算，鉸鏈旋轉(zhuǎn)、緩沖塊撞擊、撐桿的壓縮和拉伸、門(mén)鎖機(jī)械結(jié)構(gòu)的復(fù)雜運(yùn)動(dòng)，以及部件之間的相互接觸，都能在前期的瞬態(tài)分析中被模擬出來(lái)（如下面的動(dòng)圖）。后根據(jù)關(guān)鍵區(qū)域應(yīng)力應(yīng)變結(jié)果及材料的疲勞特性進(jìn)行壽命預(yù)測(cè)。

目前國(guó)內(nèi)用于整車(chē)四門(mén)兩蓋試驗(yàn)臺(tái)的動(dòng)力源均采用壓縮空氣。由于氣源的不穩(wěn)定,導(dǎo)致執(zhí)行1氣缸對(duì)各試驗(yàn)部件造成了沖擊;安裝調(diào)試的不便也直接影響到系統(tǒng)中各試驗(yàn)部件的使用壽命和試驗(yàn)結(jié)果。2關(guān)門(mén)動(dòng)作：開(kāi)門(mén)到位后，側(cè)滑門(mén)進(jìn)行后鎖，成功后高低溫伺服電機(jī)裝置進(jìn)行關(guān)門(mén)動(dòng)作，并檢測(cè)關(guān)門(mén)到位。另外,受到動(dòng)力源的限制,有關(guān)低溫條件下的試驗(yàn)無(wú)法完成。為了彌補(bǔ)以上問(wèn)題,將動(dòng)力源更改成伺服系統(tǒng)。 合肥百川自動(dòng)化科技有限公司坐落于安徽合肥，主要以汽車(chē)新技術(shù)為導(dǎo)向，專(zhuān)業(yè)從事汽車(chē)零部件檢測(cè)設(shè)備、生產(chǎn)裝配線(xiàn)、十字軸鉚接機(jī)及其它領(lǐng)域的非標(biāo)自動(dòng)化類(lèi)設(shè)備的研發(fā)、生產(chǎn)和銷(xiāo)售。