杭州杭固建筑特種工程有限公司是一家融工程加固技術(shù)研究、設(shè)計(jì)、咨詢(xún)、優(yōu)化與施工于一體的高新技術(shù)企業(yè)。

要求

1)橋梁的技術(shù)改造與加固工程通常要求在不中斷交通或盡量少中斷交通的條件下進(jìn)行，要求施工工藝簡(jiǎn)便，施工速度快、工期短，盡量減少交通堵塞。

2)施工現(xiàn)場(chǎng)狹窄、擁擠，常受原有結(jié)構(gòu)的制約，應(yīng)合理安排工序。

3)補(bǔ)強(qiáng)加固施工常對(duì)原結(jié)構(gòu)及相鄰結(jié)構(gòu)構(gòu)件產(chǎn)生不利影響，應(yīng)盡量減少對(duì)原結(jié)構(gòu)的破壞，對(duì)于確無(wú)利用價(jià)值的構(gòu)件則應(yīng)報(bào)廢、拆除。

4)拆除、清理原結(jié)構(gòu)的工作量較大，工程較煩瑣、零碎，存在許多不安全因素，要求施工人員注意操作安全，加強(qiáng)施工質(zhì)量、施工管理工作。

5)技術(shù)改造與加固的方案擬訂要充分考慮新、舊結(jié)構(gòu)的強(qiáng)度、剛度與使用壽命的均衡，以確保新、舊結(jié)構(gòu)的共同工作，使加固后的結(jié)構(gòu)達(dá)到安全、可靠、耐久的目標(biāo)。

　　對(duì)原有橋梁進(jìn)行加固補(bǔ)強(qiáng)、改造翻新，１大程度利用現(xiàn)有資源，保證其使用安全，延長(zhǎng)其使使用壽命是當(dāng)今國(guó)際工程界關(guān)注的重大課題之一。目前我國(guó)已有一定數(shù)量的橋梁發(fā)生老化，危橋逐年增多，舊橋加固已成為橋梁設(shè)計(jì)、研究、管理部門(mén)的當(dāng)務(wù)之急。

橋面補(bǔ)強(qiáng)層加固法

　　在梁頂上加鋪一層鋼筋混凝土層，一般先鑿除舊橋面，使其與原有主梁形成整體，達(dá)到增大主梁有效高度和抗壓截面強(qiáng)度，改善橋梁荷載橫向分布能力，從而達(dá)到提高橋梁的承載能力的目的。

外包混凝土加固法

　　外包混凝土加固法又稱(chēng)增大截面加固法，它是通過(guò)增大構(gòu)件的截面和配筋，以提高構(gòu)件的強(qiáng)度、剛度、穩(wěn)定性并減少裂縫寬度。對(duì)于梁橋、拱橋、剛架橋、墩臺(tái)、基礎(chǔ)等，在條件許可的情況下均可采用該方法加固。外包混凝土將使原結(jié)構(gòu)增加一部分恒載重量，因而在擬定外包混凝土尺寸時(shí)，應(yīng)同時(shí)考慮外包構(gòu)件以下的結(jié)構(gòu)承載能力是否足夠，這是外包混凝土方案是否成立的前提。②結(jié)構(gòu)形式的限制：加固通常要求在原有結(jié)構(gòu)上進(jìn)行，存在很大的局限性。

噴錨混凝土加固法

　　首先是用植筋法將錨筋植入待補(bǔ)強(qiáng)部位的結(jié)構(gòu)內(nèi)，掛設(shè)補(bǔ)強(qiáng)鋼筋網(wǎng)，然后再?lài)娚湟欢ê穸鹊幕炷粒纬膳c原結(jié)構(gòu)共同受力的組合結(jié)構(gòu)。噴錨混凝土是借助噴射機(jī)械，利用壓縮空氣將新混凝土混合料，通過(guò)噴嘴高速?lài)娚涞揭彦^固好鋼筋的受?chē)娒嫔?，凝結(jié)硬化后形成一種鋼筋混凝土。③施工人員要熟悉有關(guān)法律、索賠程序、合同條款等相關(guān)知識(shí)，我國(guó)已加入wto，經(jīng)濟(jì)活動(dòng)逐漸與國(guó)際接軌，施工人員要懂得維護(hù)工地單位的合法權(quán)益，造出符合規(guī)范的橋梁，提高我國(guó)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。

　　混凝土在高速?lài)娚鋾r(shí)，水泥漿與集料的反復(fù)連續(xù)撞擊使混凝土密實(shí)，因而不需振搗，噴錨混凝土與舊混凝土的粘結(jié)強(qiáng)度為

0.7Mpa~2.8Mpa。近年來(lái)，鋼纖維混凝土的研究成功，為橋梁加固提供了更為方便和簡(jiǎn)捷的手段，它替代了傳統(tǒng)的掛網(wǎng)噴射混凝土。摻入鋼纖維后，除了混凝土的抗拉強(qiáng)度和主要由拉應(yīng)力控制的抗彎、抗剪和抗扭等強(qiáng)度有明顯的提高外，特別值得指出的是鋼纖維混凝土的摻入大大提高了混凝土的韌性，將脆性的混凝土材料變?yōu)榫哂形兆冃文芰Φ牟牧稀?、橋梁下部結(jié)構(gòu)具有足夠的潛力，能滿(mǎn)足加固后的橋梁對(duì)基礎(chǔ)的要求。

橋梁的抗震設(shè)計(jì)方法

　　增加結(jié)構(gòu)的柔性以延長(zhǎng)結(jié)構(gòu)的自振周期，達(dá)到減小由于所產(chǎn)生的荷載和增加結(jié)構(gòu)的阻尼或能量耗散能力以減小由于所引起的結(jié)構(gòu)反應(yīng)是實(shí)用的抗震方法。當(dāng)前，比較容易實(shí)現(xiàn)和有效的抗震方法主要有以下要點(diǎn)：

　　1）增加鋼筋混凝土橋墩的橫向約束，提高其抗彎延性和抗剪強(qiáng)度，防止橋墩彎曲和剪切震害。

　　2）利用橋墩的延性減震是當(dāng)前橋梁抗震設(shè)計(jì)中常用的方法。橋墩延性減震是將橋墩某些部位設(shè)計(jì)得具有足夠的延性，以便在強(qiáng)震作用下使這些部位形成穩(wěn)定的延性塑性鉸產(chǎn)生彈塑性變形來(lái)延長(zhǎng)結(jié)構(gòu)周期、耗散能量。在進(jìn)行延性抗震設(shè)計(jì)時(shí)，按彈性反應(yīng)譜計(jì)算塑性反應(yīng)的荷載需要修正。橋梁抗震設(shè)計(jì)規(guī)范采用了綜合影響系數(shù)來(lái)反映塑性變形的影響，其理論依據(jù)是，當(dāng)結(jié)構(gòu)進(jìn)入塑性階段時(shí)，荷載可以比彈性結(jié)構(gòu)的荷載折。結(jié)構(gòu)綜合影響系數(shù)主要考慮了這一因素。1橋梁加固的難度大①已通車(chē)的橋梁出于交通需要的壓力在加固過(guò)程中不能中斷交通，在這種情況下進(jìn)行橋梁加固施工，勢(shì)必會(huì)受到不利影響。利用橋墩延性減震利用橋墩的延性減震是當(dāng)前橋梁抗震設(shè)計(jì)中常用的方法。橋墩延性減震是將橋墩某些部位設(shè)計(jì)得具有足夠的延性，以便在強(qiáng)震作用下使這些部位形成穩(wěn)定的延性塑性鉸產(chǎn)生彈塑性變形來(lái)延長(zhǎng)結(jié)構(gòu)周期、耗散能量。在進(jìn)行延性抗震設(shè)計(jì)時(shí)，按彈性反應(yīng)譜計(jì)算塑性反應(yīng)的荷載需要修正。橋梁抗震設(shè)計(jì)規(guī)范采用了綜合影響系數(shù)來(lái)反映塑性變形的影響。結(jié)構(gòu)綜合影響系數(shù)主要考慮了這一因素。

　　3）采用隔震支座。采用減隔震技術(shù)及專(zhuān)門(mén)的耗能裝置，提高橋梁的抗震性能。例如采用減、隔震支座（聚四氟乙烯支座、疊層橡膠支座和鉛芯橡膠支座等）。

　　4）耗能裝置減震。常用的技術(shù)有：鋼套管外包加固、混凝土加大截面加固、FRP系列復(fù)合材料加固。正式安裝前應(yīng)先檢查槽內(nèi)是否存在雜物，只有確認(rèn)無(wú)誤后才能開(kāi)始依照施工安裝圖進(jìn)行施工。到目前為止用得多的還是鋼套管外包加固，F(xiàn)RP系列復(fù)合材料與其他的加固材料相比有施工簡(jiǎn)便迅速、安全可靠、耐久性好等突出的優(yōu)點(diǎn)，隨著工藝的改進(jìn)和總體施工成本的下降，F(xiàn)RP系列復(fù)合材料在橋梁抗震加固中的應(yīng)用將越來(lái)越廣泛。日本在FRP材料的研究、開(kāi)發(fā)和應(yīng)用方面，處于世界領(lǐng)１先水平，對(duì)FRP片材用于抗震加固目的的研究和應(yīng)用激增，并制定了各種各樣的設(shè)計(jì)和施工指南、手冊(cè)以及規(guī)范建議。