地鐵鋼支撐安裝工藝流程

使用工具進行預加應力和再加應力

一個液壓泵控制平臺和兩個qf100-20分離千斤頂。將吊車拉出基坑，停在一軸基坑邊緣的施工道路上，安裝其余的支架。

地鐵鋼支撐安裝工藝流程： 地鐵基坑開挖至設計深度，測量組放出支撐位置，在場外加工鋼圍檁，并將支撐牛腿鋼墊板與鋼圍檁上的輟板焊接，按照基坑寬度組拼成一端固定，一端活動的地鐵鋼支撐，長度根據(jù)斷面寬度暫定，微調采用鋼楔塊，在格構柱上沿線路前進方向對稱焊接4塊加筋板，根據(jù)支撐位置沿線路前進方向在格構柱上焊接（40雙拼槽鋼，槽鋼置于4塊加筋板上）將支撐范圍內圍護樁結構表面鑿平作為鋼腰梁的支撐面并安裝托架。

地鐵用鋼支撐主要機具吊車、電焊機、千斤頂、液壓油泵、悍條烘箱

地鐵用鋼支撐材料要求

1. 型鋼:根據(jù)設計要求選用工字鋼、槽鋼等，其質量符合相應的產(chǎn)品標準。

2. 鋼管:按設計要求選用，質量符合相應的產(chǎn)品標準。

3.電焊條:按設計要求選用，質量符合現(xiàn)行《碳鋼電極》GB/T5117和《低合金鋼電極》GB/T5118國家標準。

4. 引弧板:采用與焊接基材相同的材料。當鋼管為15MnV時，使用焊條E5015。

地鐵用鋼支撐主要機具

吊車、電焊機、千斤頂、液壓油泵、悍條烘箱等。

安全可靠:獨立可調單支撐在垂直狀態(tài)用于承受建筑物水平結構自重

安全可靠：獨立可調單支撐在垂直狀態(tài)用于承受建筑物水平結構自重，模板系統(tǒng)自重和施工載荷，獨立可調單支撐之間除配有臨時穩(wěn)定連接或用于加固的三角架，方框支架外，不設固定的水平連接桿件，穩(wěn)定可靠，獨立支撐傾斜狀態(tài)用作模板，斜撐，保持豎向結構模板穩(wěn)定。

施工速度快：獨立可調單支撐系統(tǒng)結構簡單，用鋼量少，因此，勞動量應減少，勞動率。以塔式住宅樓為例，每層600-800平米支模面積僅需半天時間，僅為其他支撐系統(tǒng)的二分之一至三分之一的時間。

節(jié)省大量鋼材：在同樣的支模面積條件下，獨立可調單支撐比碗口式支模架，鋼管扣件支模架耗鋼量少，約為碗扣架或鋼管架的30%。