在電梯運動的轎廂里不要蹦蹦跳跳，不要亂摁按鈕。廊橋和電梯間建筑在高樓的北向,且選用欄桿防護行人安全,對高樓采光影響很小。在電梯出現(xiàn)意外狀況而俄然停止運轉的情況下，關在轎廂里的乘客安全的對策是處變不驚，等候救援。這時特別提示乘客，必定要遵從電梯操作人員的指揮，以較快的速度用轎廂內的通訊東西或手機想方法告訴電梯專業(yè)修理人員前來救援。決不能在等候救援時妄圖從電梯的安全窗中逃出轎廂而進入井道，若這時電梯俄然運轉，會給您帶來很大的風險。

電梯安裝后，整機功用的查驗：在電源電壓動搖不大于２百分號工況下，用逐步加載測定轎廂上、下行至與對重同一水平方位時的電流或電壓測量法，查驗電梯平衡系數(shù)應為４０百分號～５０百分號，測量表有必要契合電動機供電的頻率、電流、電壓規(guī)模?！俺貏e地方外，一般外在供電電網(wǎng)都是一路的，所以電梯供電基本上也是單回路供電。電梯的安全開關動作實驗：電梯以檢修速度上下運轉時，人為動作下列安全開關２次，電梯均應當即中止運轉。

電梯曳引系統(tǒng)由多根鋼索組成，一根鋼索由多股組成，一股由多絲組成，安全系數(shù)以一切鋼索的總破斷負荷核算。電梯呼喚與轎廂指令合一的樓層進口乘客申請計劃是電梯操控方法的一項革命性技能，使本來層站上乘客不知道的意圖層變得一目了然，從而使操控體系的派梯功率到達高。每臺電梯具備多條鋼絲繩，相互之間為獨立懸掛。即便一切鋼絲繩開裂，電梯還有獨立的速度維護設備——限速器。夏日正是電梯因高溫氣候而引發(fā)電梯 “關人”狀況現(xiàn)象的高發(fā)期，其原因多為機房溫度過高，導致電梯操控器材不能正常作業(yè)所造成的。