貨易儲(chǔ)是國(guó)內(nèi)領(lǐng)1先的倉(cāng)配物流綜合服務(wù)商，立志于為客戶提供一體化的綜合物流解決方案，總部位于廣州。核心業(yè)務(wù)聚焦于電商物流領(lǐng)域的轉(zhuǎn)運(yùn)倉(cāng)配一體化服務(wù)、整體物流解決方案、大促解決方案、供應(yīng)鏈金融、數(shù)據(jù)增值等第三方物流代運(yùn)營(yíng)及相關(guān)增值業(yè)務(wù)。

倉(cāng)配一體化需求強(qiáng)烈

倉(cāng)儲(chǔ)是物流的核心環(huán)節(jié)，倉(cāng)儲(chǔ)的布局代表供應(yīng)鏈的布局，決定著訂單履行的效率、可得性。在無(wú)限追求物流服務(wù)體驗(yàn)的今天，有效倉(cāng)儲(chǔ)就是企業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)力。對(duì)于大多數(shù)商家來(lái)說(shuō)，客戶遍布全國(guó)，但是很少企業(yè)能在全國(guó)幾百個(gè)城市設(shè)置倉(cāng)庫(kù)，實(shí)現(xiàn)一百公里左右的經(jīng)濟(jì)配送。即使超大企業(yè)能夠支撐地市級(jí)倉(cāng)的布局和建立，也無(wú)法雇傭十幾萬(wàn)的配送隊(duì)伍實(shí)現(xiàn)一體化配送。如果采用“自行倉(cāng)儲(chǔ) 第三方配送”模式，所有的訂單包裹還需要進(jìn)入快遞公司的轉(zhuǎn)運(yùn)中心進(jìn)行二次分撥，遞送周期延遲一天，時(shí)效性大打折扣。因此，全國(guó)性的多倉(cāng) 一體化配送成為倉(cāng)配一體化的基礎(chǔ)需求。

隨著倉(cāng)配一體服務(wù)模式的價(jià)值被逐步發(fā)現(xiàn)，各類型物流企業(yè)與看好這一市場(chǎng)的新進(jìn)入者，紛紛發(fā)力進(jìn)軍倉(cāng)配服務(wù)領(lǐng)域，形成了多方爭(zhēng)霸、交叉競(jìng)爭(zhēng)的新物流行業(yè)局面。不同類型的企業(yè)在市場(chǎng)發(fā)力過(guò)程中面臨著不同的困難和挑戰(zhàn)。

在 我國(guó)電商發(fā)展初期 ，快遞行業(yè)與倉(cāng)儲(chǔ)行業(yè)是區(qū)分得非常清晰的，那個(gè)時(shí)候，二者互相涉足并不被認(rèn)可。但是，在行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)激烈的情況下，“用服務(wù)換市場(chǎng)”已經(jīng)成為了企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力的體現(xiàn)，電商與快遞開始了更多的交互改革。

武漢電商倉(cāng)配一體化模式適合于引入發(fā)貨量較大、活動(dòng)件多且有倉(cāng)儲(chǔ)建設(shè)需求的規(guī)模型企業(yè)客戶。電商賣家負(fù)責(zé)電商平臺(tái)前端銷售，倉(cāng)儲(chǔ)管理 配送全部交由智能倉(cāng)庫(kù)完成。智能網(wǎng)倉(cāng)將根據(jù)不同客戶的情況提供個(gè)性化的服務(wù)，日常全程訂單的管理發(fā)貨，雙十一、雙十二、店慶、年慶及各種團(tuán)購(gòu)等大活動(dòng)峰值發(fā)貨、理貨、分拆包裝、揀選、拼裝配套服務(wù)，滿足客戶的需求。