軸向進(jìn)給模塊山雙重工作臺、磨桿座、電主軸(砂輪軸)、往復(fù)液壓缸、往復(fù)電動機(jī)及曲柄滑塊機(jī)構(gòu)組成。大工作臺(下層工作臺)在預(yù)負(fù)荷十字交叉滾柱導(dǎo)軌支撐下，由往復(fù)液壓缸驅(qū)動，快速前移實(shí)現(xiàn)砂輪快速進(jìn)給;上層小工作臺安裝有磨桿座及電主軸。當(dāng)大工作臺快移到前位后(位置由定位擋鐵調(diào)整)，其上層小工作臺在預(yù)負(fù)荷十字交叉滾柱導(dǎo)軌支撐下，由電動機(jī)驅(qū)動偏心輪曲柄滑塊機(jī)構(gòu)，完成工作臺快速往復(fù)運(yùn)動，從而實(shí)現(xiàn)砂輪軸往復(fù)磨削運(yùn)動。適用于空調(diào)壓縮機(jī)各類工件的磨削、軸承加工行業(yè)各類工件的磨削、各類汽車零部的加工與磨削、各類高精度、超高精度的航天、船舶零部件的通孔、盲孔、階梯孔、錐面、端面、錐孔、球面的磨削加工。砂輪軸采用高速軸承支撐電主軸結(jié)構(gòu)，由變頻器供給高頻電源。應(yīng)用時，可根據(jù)磨削工件孔徑的不同，調(diào)整砂輪軸的轉(zhuǎn)速。

90年左右，磨床設(shè)備屬于上升期達(dá)到了行業(yè)的高峰期，設(shè)備不足感非常嚴(yán)重?？墒牵瑥?993年第二季度以后，行業(yè)內(nèi)的磨床設(shè)備幾乎是過剩狀態(tài)了，即使在1997年出現(xiàn)某些不足的情況，日本國內(nèi)用戶的機(jī)械設(shè)備的過剩還是很嚴(yán)重的。如果在數(shù)控內(nèi)圓磨床上出現(xiàn)了圓度或圓柱差，則需要進(jìn)行消除，否則，會對磨床的圓度和圓柱度產(chǎn)生不良影響。造成日本國內(nèi)生產(chǎn)低迷，持續(xù)設(shè)備過剩狀態(tài)的主要原因之一是使用設(shè)備廠將生產(chǎn)活動轉(zhuǎn)移到了國外。

增強(qiáng)海外投資能力作為內(nèi)圓磨床和雙端面磨床企業(yè)主要用戶的汽車制造業(yè)，從80年代后半期以后，急速地把生產(chǎn)地轉(zhuǎn)向海外。各汽車制造廠正在進(jìn)一步采取減少國內(nèi)剩余設(shè)備，增加海外投資的對策。豐田、本田公司，計(jì)劃今后進(jìn)一步擴(kuò)大此類事業(yè);對歐洲也繼續(xù)積極地進(jìn)行設(shè)備投資。數(shù)控內(nèi)圓磨床這一種磨床，其在開始工作前，是需要進(jìn)行一些確認(rèn)工作的，以便檢查是否有問題，如果沒有問題的話，才能開始工作。并且，各公司都計(jì)劃在以中國、印度等今后要普及汽車的地區(qū)為中心，新建、擴(kuò)建生產(chǎn)場地。

考慮到內(nèi)圓磨床用戶的上述情況，可看出今后磨床的需要趨勢是繼續(xù)從日本國內(nèi)移向海外。歐洲內(nèi)圓磨床在很多方面具有明顯的市場優(yōu)勢。而日本內(nèi)圓磨床例如TOYO內(nèi)圓磨床在中小型MC、NC車床等市場規(guī)模較大的中、通用機(jī)領(lǐng)域中，具有較高的競爭力。數(shù)控內(nèi)圓磨床，其磨削時圓度或圓柱度很差，其的相關(guān)因素，主要是為主軸回轉(zhuǎn)度、主軸平行度以及磨頭移動軌跡這三個。總之，機(jī)床企業(yè)要想做大做強(qiáng)應(yīng)適時增強(qiáng)海外投資能力。

數(shù)控磨床發(fā)生故障時應(yīng)該如何做？

      一、對故障現(xiàn)場的調(diào)查。

      當(dāng)故障發(fā)生時，要了解機(jī)床故障是在什么情況下出現(xiàn)的，出現(xiàn)時有些什么現(xiàn)象，出現(xiàn)后操作者采取了什么樣的措施，如故障現(xiàn)場還在，就要對CNC中的內(nèi)容進(jìn)行仔細(xì)觀察了解正在執(zhí)行的程序段內(nèi)容以及自診斷顯示的報(bào)警內(nèi)容，并觀察各電路板上的報(bào)警的燈情況。然后按系統(tǒng)的復(fù)位鍵，看故障是否消失，如故障報(bào)警消失，則此類報(bào)警多屬軟件故障。此外，其在具體種類上，是有半自動這一種，并且這一種磨床的全稱是為半自動數(shù)控深孔內(nèi)圓磨床。

      二、把可能造成故障的因素都列出。

      數(shù)控機(jī)床出現(xiàn)同一種故障的原因可能是多種多樣的，有機(jī)械的、電氣的、控制系統(tǒng)的等諸多因素，因此在故障分析時要把有關(guān)的因素都列出來。