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防腐錨桿在隧道施工中塌方的處理方法是有七種：插板法、管棚法、冷凍法、錨桿法、明挖法、注漿管棚法、注漿法。插板法是在施工過程中從工作面向斜前方圍巖打入中空錨桿,注入化學(xué)漿液,錨桿的超前支護(hù)效果和圍巖改良效果共同作用可防止拱部崩塌,也可使用自穿孔型錨桿。

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錨桿的創(chuàng)新工藝

復(fù)合頂煤巷錨帶網(wǎng)加錨索聯(lián)合支護(hù)，綜放順槽采用了錨桿錨索聯(lián)合支護(hù)，管縫錨桿錨噴支護(hù)，樹脂錨桿錨網(wǎng)支護(hù)和高強(qiáng)度螺紋鋼錨桿加錨索支護(hù)等，其中之一的噴錨支護(hù)應(yīng)用尤為廣泛，一批礦山和隧道工程采用緊跟工作面的噴錨支護(hù)實(shí)現(xiàn)了全部支護(hù)噴錨化，做到了“無坑木掘進(jìn)”等先進(jìn)的工藝水平。

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錨桿防護(hù)的類型

根據(jù)國(guó)內(nèi)外的有關(guān)標(biāo)準(zhǔn),一般按錨桿的服務(wù)年限及所處地層有無腐蝕性來確定錨桿的防護(hù)等級(jí),錨桿的防護(hù)等級(jí)分兩極。

Ⅰ級(jí):雙層防腐蝕保護(hù),預(yù)應(yīng)力筋全長(zhǎng)均有套管;

Ⅱ級(jí):單層防腐蝕保護(hù),錨固段內(nèi)的預(yù)應(yīng)力筋僅用灌漿防腐。