有幾種方法可以找到泄漏潤(rùn)滑油的源頭，包括使用超聲波設(shè)備。通過聽管道配件、循環(huán)系統(tǒng)中閥門和泵的接口聲響，我們通常可以發(fā)現(xiàn)內(nèi)部的泄漏并進(jìn)行修復(fù)。另一種常用的方法將染料引入到系統(tǒng)中。該染料將與潤(rùn)滑油一起從漏油點(diǎn)排放出來(lái)，還可以通過使用紫外線光源來(lái)進(jìn)一步識(shí)別。

一旦發(fā)現(xiàn)潤(rùn)滑油泄漏，行動(dòng)是必須控制泄漏，以防止它蔓延。有幾種產(chǎn)品可幫助解決這個(gè)問題。許多工廠都會(huì)采用超級(jí)吸水墊來(lái)快速吸收和鎖住漏油點(diǎn)。如果潤(rùn)滑油含有可能的危害物質(zhì)，必須對(duì)該區(qū)域進(jìn)行隔離并做好記錄后，清理程序才可以開始。

潤(rùn)滑油發(fā)黑就是變質(zhì)

有時(shí)候如果發(fā)現(xiàn)潤(rùn)滑脂顏色變黑，那并不一定是變質(zhì)引起的，導(dǎo)致這種情況的原因有很多，比如稠化機(jī)油當(dāng)中加進(jìn)去了潔凈分散劑，這會(huì)導(dǎo)致機(jī)件上的沉積物分散在油里面，從而引起顏色發(fā)黑。暢銷的潤(rùn)滑脂廠家介紹如果想要知道是否發(fā)生變質(zhì)的情況，光靠眼睛觀察是不能做出準(zhǔn)確判斷的，需要將機(jī)油進(jìn)行各項(xiàng)指標(biāo)的化驗(yàn)，才能夠知道具體的情況。

汽車發(fā)動(dòng)機(jī)在工作運(yùn)轉(zhuǎn)的時(shí)候，肯定會(huì)產(chǎn)生較大的一個(gè)熱量，這些熱量有相當(dāng)一部分會(huì)隨著廢氣排出，但是也不排除有一部分會(huì)被發(fā)動(dòng)機(jī)的冷卻介質(zhì)所帶走，而這個(gè)時(shí)候，有相當(dāng)一部分的熱量是需要借助潤(rùn)滑油的運(yùn)動(dòng)帶帶到油底殼中散發(fā)掉的。

汽車發(fā)動(dòng)機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)的過程中會(huì)產(chǎn)生很多污染物，這些污染物終必須要靠著潤(rùn)滑油在機(jī)體內(nèi)的運(yùn)轉(zhuǎn)循環(huán)流動(dòng)來(lái)帶出來(lái)的，當(dāng)它流過摩擦表面時(shí)可把上述雜質(zhì)帶走，經(jīng)機(jī)油濾清器后被截留下來(lái)，而濾清的潤(rùn)滑油繼續(xù)進(jìn)行潤(rùn)滑、洗凈等作用，從某種程度上來(lái)講，潤(rùn)滑油對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的洗滌作用還是非常強(qiáng)大有效的。

往復(fù)式活塞式發(fā)動(dòng)機(jī)的活塞、活塞環(huán)和氣缸三者之間，留有一定的間隙，而且由于零件制造上的誤差，也會(huì)使零件之間存在一定的間隙，這些間隙的存在會(huì)導(dǎo)致燃燒室氣體的泄漏，從而降低氣缸壓縮壓力以及發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出功率，并易使廢氣竄人曲軸箱，污染機(jī)油，而發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑油可填滿這些間隙起到密封作用。進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部的空氣、水以及燃燒后產(chǎn)生的腐蝕性氣體會(huì)對(duì)機(jī)件產(chǎn)生銹蝕，使零件表面發(fā)生腐蝕磨損，而潤(rùn)滑油粘附在金屬零件表面上，避免了腐蝕介質(zhì)與機(jī)件的直接接觸，從而起到防止或減少它們對(duì)機(jī)件銹蝕的作用。