集裝箱又稱貨柜，是指具有一定強度、剛度和規(guī)格周轉(zhuǎn)使用的大型裝貨容器。而我們現(xiàn)在看到的集裝箱活動房屋的價格就和現(xiàn)在的房價形成了鮮明的對比。集裝箱箱體上都有一個11位的編號，位是字母，后七位是數(shù)字，此編號是只此一個的，叫箱號。使用集裝箱轉(zhuǎn)運貨物，可直接在發(fā)貨人的倉庫裝貨，運到收貨人的倉庫卸貨，中途更換車、船時，無須將貨物從箱內(nèi)取出換裝。

目前，中國、日本、美國、法國等世界有關(guān)國家，都全方面地引進了國際標(biāo)準(zhǔn)化組織的定義。但是在集裝箱的運輸過程中免不了剮蹭等原因引起的小面積漆膜破損，而在漆膜破損處的銹蝕過程是以電化學(xué)銹蝕為主導(dǎo)的，并且在銹斑生成后以電化學(xué)為主導(dǎo)的銹蝕過程是一個逐漸加速的過程。除了ISO的定義外，還有《集裝箱海關(guān)公約》（CCC）、《國際集裝箱安全公約》（CSC）、英國國家標(biāo)準(zhǔn)和北美太平洋班輪公會等對集裝箱下的定義，內(nèi)容基本上大同小異。   

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目前國內(nèi)臨時性建筑各行業(yè)各地區(qū)有所不同，對活動房需求大的市場是建筑行業(yè)和城市軌道交通建設(shè)工地的臨時建筑，用于工人宿舍、辦公室、食堂及倉庫等，以前北方地區(qū)多用小角鋼帳蓬搭建的簡易棚子，而后改進為2-3層小角鋼鋼筋和水泥板組成的水泥板房；南方多用竹子搭成的棚子；而長期需要野外露天作業(yè)的多用集裝箱式活動房?，F(xiàn)在輕型鋼結(jié)構(gòu)組合房屋用的越來越多，在北京建設(shè)工程施工現(xiàn)場臨建房屋中輕型鋼結(jié)構(gòu)組合房屋用量逐年增多，目前約占總量的一半以上；在廣東深圳建筑施工現(xiàn)場、城市軌道交通建設(shè)工地的臨建房屋幾乎全部是輕型鋼結(jié)構(gòu)組合房屋。集裝箱活動房可以隨意拆卸，安裝方便快捷，便于長短途運輸，一定程度上實現(xiàn)了臨時建筑的通用化標(biāo)準(zhǔn)。上述臨時性建筑的需要量很大而且逐年增加，是一個相當(dāng)大的市場，但是安全質(zhì)量事故時有發(fā)生。其實，對于中國住宅工業(yè)化還未開始，在借鑒國際發(fā)展經(jīng)驗上，結(jié)合中國需要引導(dǎo)的多種市場，如何獲得發(fā)展機會將是行業(yè)企業(yè)將要面臨的挑戰(zhàn)和機遇。

      集裝箱活動房屋的出現(xiàn)讓我們重新有希望去面對城市中高額的房價。集裝箱活動房屋不像傳統(tǒng)建筑形式，它無需腳手架，也不需要建筑模板，更不會造成大量的建筑垃圾，可以像生產(chǎn)汽車一樣去生產(chǎn)住房。集裝箱房屋適用非常廣泛，隨著人們的審美觀與價值觀的不斷提升，很多旅游景區(qū)周圍也采用了集裝箱設(shè)計的房屋、賓館、酒店，比如九龍坡區(qū)含谷鎮(zhèn)寨山坪的百畝山花旁，遠遠望去，一片藍色的集裝箱十分顯眼，讓人誤以為附近是集裝箱港灣碼頭。因此更節(jié)省時間和金錢，有效的節(jié)省大量勞動力，也滿足建筑節(jié)能要求，又解決城市中高房價的問題。例如，在深圳有外來務(wù)工人員租住集裝箱活動房屋，每個每天6元，而購買集裝箱活動房屋（約13平方米）是每個大約1.2萬元，每平方米900元左右，大多數(shù)低收入群體還是能夠支付得起。因此，集裝箱活動房屋是解決城市低收入群體住房問題的有效途徑。

一、無船承運人

他們專門經(jīng)營集裝貨運的攬貨、裝箱、拆箱、內(nèi)陸運輸及經(jīng)營中轉(zhuǎn)站或內(nèi)陸站業(yè)務(wù)，可以具備實際運輸工具，也可不具備。

二、實際承運人

掌握運輸工具、并參與集裝箱運輸?shù)某羞\人。通常他們擁有大量的集裝箱，以利于集裝箱的周轉(zhuǎn)、調(diào)撥、管理以及集裝箱與車船機的銜接。

三、集裝箱租賃公司

專門經(jīng)營集裝箱出租業(yè)務(wù)。集裝箱租賃對象主要是一些較小的運輸公司、無船承運人以及少數(shù)貨主。這類公司業(yè)務(wù)包括出租、回收、存放、保管以及維修等。

四、集裝箱堆場

指辦理集裝箱重箱或空箱裝卸、轉(zhuǎn)運、保管、交接的場所。

五、集裝箱貨運站

是處理拼箱貨的場所，它辦理拼箱貨的交接、配箱積載后，將箱子送往CY，并接受CY交來的進口貨箱、進行拆箱、理貨、保管，后撥交給各收貨人。同時也可按承運人的委托進行鉛封和簽發(fā)場站收據(jù)等業(yè)務(wù)

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