廢氣處理設備具體是如何處理廢氣的?

廢氣處理設備具體是如何處理廢氣的?   廢氣處理設備通常通過通風口吸入、收集廢氣，經活性炭物理吸附、離子除臭、植物液生物除臭、酸堿中和等多種技術達到出除臭味、中和有物質的作用。由于環(huán)保行業(yè)目前比較混亂，以前只是做個環(huán)保零件的公司，看到目前環(huán)保比較火，也開始打著環(huán)保公司進行接業(yè)務，可想而知。 安居樂離子除臭設備和生物除臭設備利用粗效過濾、植物提取液凈化除味、離子凈化，HEPA 去除PM2.5 、光氫離子空氣凈化、除沒霧凈化 7種過濾技術，有效去除廢氣中甲醛、苯等有機物、異味

廢氣處理

   發(fā)電機尾氣治理工程技術參數柴油發(fā)電機尾氣治理工程其技術參數為：

  （1）速度：為了盡量減少塵粒和油污在管道內的粘結、積聚，風管內的煙氣速度為12m/s以上;煙氣在凈化器內的速度在2~6m/s左右，停留時間1~3秒。

  （2）排煙管及塔體：火煙溫度較高，采用非燃材料制作，宜用316L，塔體壁厚大于2 mm，入口處適當加厚。

  （3）噴頭：選用能環(huán)形出水的噴頭(如SiC噴頭)，其所形成的液體霧滴宜細，其相向布置距離為20-30cm,液氣比大于1.。

  （4）濾網：采用金屬絲制成，其網目為0.8mm×0.8mm，每運行兩周應清洗一次，其阻力小于80Pa。

  （5）脫水板：采用折疊隔板組成，其間距離為20mm，壓降小于40Pa。

  （6）風量：每KW排風量定為15m3/h。

 工業(yè)廢氣污染的種類與治理

 工業(yè)廢氣治理 污染主要是人類在生產和生活活動過程中燃燒礦物燃料(煤和石油)，cai礦時鑿巖、bao破，建材粉碎、篩分，冶煉鑄造等而造成的。大氣污染物主要有塵埃顆粒、二氧化碳、二氧化liu或氮氧化物幾種。

工業(yè)廢氣治理污染物的技術針對污染物的不同而不同。

顆粒污染物工業(yè)廢氣處理技術

針對顆粒污染物粒徑大小，工業(yè)廢氣治理辦法主要有干法、濕法、過濾和靜電4類，zui常用的就是袋式除塵器(過濾)、旋風式除塵器 (干法)、泡沫除塵器(濕法)等。隨著對除塵效率要求的提高，靜電除塵也逐步開始使用起來。

靜電除塵器由兩個電極組成。固定式局部排風系統(tǒng)主要用于操作地點和工人操作方式固定的大型焊接生產車間，可根據實際情況一次性固定集氣罩的位置。電極間加上電流電壓后，在電極之間產生電場。顆粒污染物隨廢氣經過電場，粒子被離子碰撞并使其帶有電荷。帶電的粉塵就向集塵極移動，達到極板。這樣，空氣中污染物就被吸附在極板上，使空氣得到凈化，塵粒也由于本身的重力落入灰斗。

靜電除塵器可以捕集一切細微粉?；蛞旱危姨幚韽U氣量大，運用溫度范圍廣，因此被工業(yè)企業(yè)廣為看好。但由于占地面積大，投資大，使一些中小型企業(yè)不能選擇。

氮、硫氧化物治理技術

大氣中由于有了大量的氮氧化物、硫氧化物，才發(fā)生大氣污染，由于產生了一件又一件的污染事件。熱力燃燒法與催化燃燒法原理：在高溫下惡臭物質與燃料氣充分混和，實現完全燃燒適用范圍：適用于處理高濃度、小氣量的可燃性氣體。科學家針對這類氧化物的性質，提出了解決污染的技術有吸收法、吸附法、冷凝法、催化轉化法、燃燒法、生物凈化法、膜分離法和稀釋法。現在zui常用的是吸收法，廢氣經過吸收塔，與塔頂shang流下的吸收液發(fā)生交流，使吸收液中的成分與廢氣中的有害成分發(fā)生化學反應，減少了廢氣中的有害成分。后，當廢氣從塔頂出來時，已成為潔凈的氣體了。這種治污方法簡單，投資少，操作也方便。

治理污染還有一種常用的高煙囪稀釋法。蓄熱式熱氧化/催化燃燒裝置原理圖2、催化燃燒----催化燃燒是一種類似熱氧化的方式來處理VOC的,它凈化有機物是用鉑、鈀等gui金屬催化劑及過渡金屬氧化物催化劑來代替火焰,操作溫度較熱氧化低一半,通常為250℃～500℃。50年代-60年代，歐洲工業(yè)發(fā)展迅速，一時找不到適用的治理技術，又不能污染城市，就產生了高達幾百米的煙囪，利用高空氣流擴散快的特點，使氣體污染物得到稀釋。這種方法至今仍廣泛使用，如德國的魯爾工業(yè)區(qū)利用歐洲多南風的特點，通過高度200米-300米的煙囪，可以把廢氣擴散到2000千米以外。美國、日本一些大型企業(yè)也常采用這種辦法來逃避對環(huán)境保護的責任。

隨著科學技術的發(fā)展，對大氣污染工業(yè)廢氣處理辦法主要有干法、濕法、過濾和靜電4類，zui常用的就是袋式除塵器(過濾)、旋風式除塵器(干法)、泡沫除塵器(濕法)等。缺點：凈化效率低，應與其他技術聯合使用，對硫醇，脂肪酸等處理效果差。隨著對除塵效率要求的提高，靜電除塵也逐步開始使用起來。又發(fā)明了催化轉化技術，這項技術已廣泛地應用于汽車尾氣的治理中。

汽車在怠速時排出大量尾氣，含有大量的一氧化tan和氮氧化物。4、電控及自控是有機廢氣治理工程系統(tǒng)的指揮中心，所以電控原理設計要簡潔、可靠。汽車被稱為城市中的流動污染源。現在科學家針對汽車尾氣的排放，采用安裝催化器，使尾氣從氣缸中排出后，排入催化反應器。在催化劑作用下，使一氧化tan和碳氧化合物被氧化為二氧化碳和水，凈化了尾氣中的污染成分。

一些發(fā)達國家對汽車尾氣提出更高的排放標準，迫使汽車制造商不但采用一段凈化，還發(fā)明了二段凈化尾氣的方法。多介質催化氧化工藝原理：反應塔內裝填te制的固態(tài)填料，填料內部復配多介質催化劑。二段凈化是在一段中一氧化tan把氮氧化物還原成氮，再排入二段催化器。在二段催化器中，再把一氧化tan和碳氫化合物氧化成二氧化碳和水，以減少氮氧化物的排放，達到尾氣排放標準。