新馬燃氣機油燃氣汽車保養(yǎng)使用專用機油有必要嗎?

燃氣汽車保養(yǎng)使用專用機油有必要嗎？ 燃氣汽車與汽油車有什么區(qū)別？ 燃氣汽車的潤滑保養(yǎng)比汽油車苛刻，主要有以下原因造成： 燃氣汽車燃燒室溫度遠高于使用汽油，促使?jié)櫥偷倪^快老化，造成潤滑失效和部件早期磨損 閥座及部件干澀無潤滑，極易產(chǎn)生過度磨損。 排放的尾氣中氮化物多，促進機油過快變質(zhì)，油泥增多。 為什么燃氣汽車的潤滑是兩高一難？ 燃燒室高溫（高達600度） CNG燃燒產(chǎn)生的熱值要比汽油大，使燃燒室溫度升高。相對不同氣源、不同功率的燃氣發(fā)動機燃燒室溫度比汽油車高幾十到幾百度不等。 難潤滑

汽車的潤滑比汽油汽車嚴格

汽車的潤滑比汽油汽車嚴格，汽車加了汽油汽車機油的后果……

汽車燃燒室溫度要高于汽油汽車燃燒室溫度，并且高很多，高溫可以使?jié)櫥停C油）加快老化，結(jié)垢，造成部件磨損和潤滑失效。汽油汽車機油不管是全合成機油還是半合成機油它們都接受不了高溫所帶來的影響。（高溫作用下的機油可以加快火花塞堵塞，閥門積碳，動力下降降低發(fā)動機壽命，為何會堵塞火花塞呢，下面有介紹）

呈氣（霧）態(tài)進入氣缸，對氣缸，閥門各部件無法起到潤滑作用，汽油汽車是以滴狀液態(tài)噴入氣缸，對氣缸，氣閥各部件都起到潤滑作用，這就是為何普通機油無法滿足汽車機油的需求。

汽車尾氣排放大量氮化物，氮化物可以加快機油老化增加底部油泥，堵塞油路，造成發(fā)動機震動，所以說普通汽車機油根本無法滿足汽車的特殊需求。

汽車使用汽油汽車機油會造成氣門磨損，關(guān)閉不嚴使發(fā)動機功率下降，感覺無力，嚴重時會導(dǎo)致發(fā)動機無法正常工作。

燃氣發(fā)動機對潤滑油有什么要求?

燃氣發(fā)動機對潤滑油有什么要求？

燃氣發(fā)動機還要求潤滑油具有良好的防銹防腐蝕性能、與催化劑相容、磷含量較低等要求，與汽機油、柴機油相比要嚴格的多。

正是因為燃氣發(fā)動機的特殊性，導(dǎo)致長期以來沒有統(tǒng)一的燃氣發(fā)動機潤滑油標準，API、ASTM等標準也具有片面性。因此，燃氣發(fā)動機油的標準多是結(jié)合API標準與OEM的要求，通過具體的實驗測試而規(guī)定各自的標準。通常OEM對燃氣發(fā)動機油的要求比較簡單，多是集中在硫酸鹽灰分、磷和鋅含量、堿值、粘度等內(nèi)容進行規(guī)定。所以，燃氣發(fā)動機油的選擇，更多的還是要參考發(fā)動機廠商、潤滑油廠商的要求和說明來進行選用。

商用車發(fā)動機燃燒特性做專門開發(fā)

目前，商用車發(fā)動機大多是以柴油機為基礎(chǔ)機型研發(fā)而來的，為降低開發(fā)成本和保持與柴油機零部件的互換性，很多結(jié)構(gòu)并沒有根據(jù)發(fā)動機燃燒特性做專門開發(fā)，這直接導(dǎo)致了發(fā)動機在市場上出現(xiàn)了很多問題，機油消耗量高就是其中一項。

某汽車在用戶使用試驗中發(fā)現(xiàn)機油消耗量很大。整車運行時的平均質(zhì)量為40噸，路線固定：西寧至南通，往返里程約4450km，其中山區(qū)高速公路514 km，山區(qū)國道266 km，高速公路1445km，全程平原高速占40%。試驗過程中，司機反映往返一趟需要加機油18L,換算出的機燃比約為0.897%，而同類型柴油車輛只需要加注1.5L左右。機油消耗量嚴重超標。

此款汽車用的發(fā)動機為點燃式發(fā)動機，排量11L，供給方式采用電控多點集中噴射。燃料與空氣在進氣總管前端的混合器內(nèi)完成混合，然后進入氣缸，燃燒過程為均質(zhì)燃燒。為了調(diào)控發(fā)動機輸出功率，發(fā)動機需要控制進入缸內(nèi)的混合氣量，因此在進氣管上安裝了節(jié)氣門，實現(xiàn)量的調(diào)節(jié)。