立體車庫(kù)

   立體車庫(kù)的第二階段，而第三階段是吸收與階段。如采用柵格門，則柵格門距設(shè)備運(yùn)動(dòng)件至少500mm，且柵格空洞尺寸寬度不大于40mm。2003年以后，各企業(yè)為增強(qiáng)自身的競(jìng)爭(zhēng)力，開始對(duì)引進(jìn)的技術(shù)結(jié)合國(guó)內(nèi)的實(shí)際使用情況進(jìn)行改造與，走上自主開發(fā)的道路，經(jīng)過十余年的發(fā)展，目前我國(guó)機(jī)械式停車設(shè)備國(guó)產(chǎn)化率達(dá)到90%左右，并具備出口能力。近年來，隨著我國(guó)“停車難”問題日益突出，停車設(shè)備行業(yè)發(fā)展迅猛，2011年，全國(guó)機(jī)械式停車設(shè)備累計(jì)泊位數(shù)突破100萬個(gè)，2013年突破200萬個(gè)，2015年突破300萬個(gè)，2016年突破400萬個(gè)，機(jī)械式停車設(shè)備行業(yè)迎來高速發(fā)展階段。

汽車專業(yè)升降機(jī)

          汽車升降機(jī)工作原理：汽車升降機(jī)是專門用作不同平層的汽車搬運(yùn)升降機(jī)。立體車庫(kù)代理是通過銷售立體車庫(kù)生產(chǎn)廠家的產(chǎn)品從而獲得傭金的一種銷售方式。它只起搬運(yùn)作用，無直接存取作用，將升降機(jī)上升降至地面層出口處，司機(jī)將汽車開進(jìn)升降機(jī)的載車板，升降機(jī)升或降將車送到某一層的出入口，司機(jī)再將汽車從升降機(jī)的載車板上開出，完成搬運(yùn)汽車的功能。設(shè)備特點(diǎn)：代替汽車進(jìn)出庫(kù)的斜坡道，大大節(jié)省空間，提高車庫(kù)使用率。

旋轉(zhuǎn)式升降立體車庫(kù)

   旋轉(zhuǎn)式升降立體車庫(kù)（1）增加更多的車位，與傳統(tǒng)升降橫移類車庫(kù)相比，能夠100%增加上層停車位，無需因預(yù)留避讓空間而浪費(fèi)寶貴的停車時(shí)間。因此，我們公司會(huì)對(duì)易損件應(yīng)常備，對(duì)其他零部件應(yīng)按正常使用壽命進(jìn)行儲(chǔ)備，確保維修需要。在地下車庫(kù)使用，可比傳統(tǒng)升降橫移類車庫(kù)多增加停車位。（2）占地面積少，車輛入庫(kù)無需倒車，設(shè)備前方通道只需4.5米即可滿足設(shè)備運(yùn)行和停車需求，占用空間面積少。與傳統(tǒng)二層升降橫移立體車庫(kù)相比，可節(jié)約場(chǎng)地建筑面積，降低建設(shè)成本。

   車輛信息管理模塊為每輛停放車輛分配一張射頻電子標(biāo)簽卡，將電子標(biāo)簽卡與車輛信息綁定，建立管理數(shù)據(jù)庫(kù)。2超長(zhǎng)檢測(cè)裝置：光電檢測(cè)入庫(kù)車輛，一旦車輛超長(zhǎng)或停放不到位，設(shè)備禁止運(yùn)行，并報(bào)警，防止事故發(fā)生。通過該數(shù)據(jù)庫(kù)可以記錄車輛的號(hào)牌、車輛停放位置、車輛進(jìn)出車庫(kù)時(shí)間、車輛收費(fèi)情況等信息。車輛信息管理模塊以電子卡授權(quán)的方式向車輛進(jìn)出控制模塊讀卡器下達(dá)欄桿管理策略，將授權(quán)可以進(jìn)出車庫(kù)的標(biāo)簽卡編碼下傳到讀卡器存儲(chǔ)器中，以備讀卡器比對(duì)是否放行。當(dāng)有車輛進(jìn)入車庫(kù)時(shí)，管理系統(tǒng)模塊根據(jù)車庫(kù)內(nèi)車輛停放的情況，自動(dòng)給該車輛分配一個(gè)停車位號(hào)，同時(shí)將信息發(fā)送給自動(dòng)存取車模塊，以備將車輛停入指ding車位。當(dāng)有車輛進(jìn)出和存放時(shí)，接受并處理來自其他模塊相關(guān)信息，完成自動(dòng)計(jì)費(fèi)操作，并將有關(guān)數(shù)據(jù)寫入數(shù)據(jù)庫(kù)。