車床作為所有金屬加工機床的母機，自1797年英國機械發(fā)明家莫茲利創(chuàng)制了用絲杠傳動刀架的現代車床以來，己經跨越了210多年的前史，極大推進了機械加工業(yè)的開展，國際上車床的開展閱歷了從普通車床到液壓半自動、自動化，到數控化，直到今天智能化、網絡化的開展歷程，機器與人的聯系也變得越來越簡化，從依托熟練程度確保工件質量到僅輸入數控程序就可獲得高質量的產品，車床變得越來越人性化，在適應工況環(huán)境、工藝要求、專業(yè)化、環(huán)保等。 　

在通用加工范疇，目前商場上常用的普通車床、經濟型數控車床因為加工精度等級為IT7級，而且其主軸轉速低、快移速度低，在未來5-10年內會逐漸被篩選，被加工精度更高、主軸轉速更高、快移速度更快的線軌類機床所替代，完結整個數控車床年代的革新，這種革新在美國、德國、日本、韓國及臺灣地區(qū)都現已完結，下一步將逐漸的在我國、印度等開展我國家完結。

機床切削力包括主切削力和徑向切削力，因為零件車削時要使用跟刀架或者增加活動中心架支撐，所以兩個方向的切削力主要由跟刀架承受。此時如果采用反向走刀就可以通過軸向切削將零件拉直，避免零件發(fā)生變形。采用正走刀與反走刀的效果是剛好相反的，車削時的軸向走刀并不是作用于零件的軸心位置，而是作用在零件的外圓處附近，由此而形成偏心壓縮，如果采用正走刀就可能讓零件受到偏心壓縮，細長軸零件受到離心壓縮后很容易發(fā)生變形。