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道路運(yùn)輸行業(yè)很多依靠非可再生能源，是的運(yùn)送單位變成關(guān)鍵的碳排放量行業(yè)，占總體二氧化碳排放26%。一九九七年，為了更好地解決全球氣候異常，《京都議定書》根據(jù)，并于二零零五年剛開始起效，不論是國(guó)家還是發(fā)達(dá)國(guó)家，剛開始逐漸頒布各種現(xiàn)行政策及措施操縱二氧化碳排污，而做為關(guān)鍵的碳排放量行業(yè)，道路運(yùn)輸單位變成各個(gè)國(guó)家切實(shí)布管控操縱的關(guān)鍵方位。

歐盟國(guó)家不斷新政策出臺(tái)促進(jìn)碳減排。自《京都議定書》后，歐盟國(guó)家抓緊貫徹落實(shí)碳減排難題，大力推廣可再生資源，二零零三年，歐州剛開始準(zhǔn)許發(fā)展趨勢(shì)和應(yīng)用生物顆粒燃料，并于二零零六年制訂了《歐盟生物燃料戰(zhàn)略》，促進(jìn)生物顆粒燃料的加上應(yīng)用。

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中國(guó)生物柴油以地勾油為原料，具有很大生產(chǎn)能力室內(nèi)空間和核心競(jìng)爭(zhēng)力，歐美國(guó)家生物柴油以可食的豆油、食用油為原料生產(chǎn)加工生產(chǎn)制造，中國(guó)關(guān)鍵以廢料的地勾油為原料生產(chǎn)制造生物柴油。成本費(fèi)上，中國(guó)地勾油的收采價(jià)錢小于國(guó)外豆油市價(jià)，具有成本費(fèi)優(yōu)點(diǎn)。價(jià)錢上，以地勾油為原料生產(chǎn)制造的生物柴油在歐州能夠 二倍測(cè)算二氧化碳節(jié)能減排量，在市場(chǎng)需求中具備提升的價(jià)格的優(yōu)勢(shì)。

現(xiàn)階段中國(guó)生物柴油產(chǎn)量約88萬(wàn)噸級(jí)，依照地勾油1000萬(wàn)噸測(cè)算，中國(guó)每一年造成的地勾油歷經(jīng)合理收購(gòu) 后能夠 生產(chǎn)制造的生物柴油具備很大的生產(chǎn)能力室內(nèi)空間。還有就是地勾油嚴(yán)管控和垃圾分類回收等政策利好，生物柴油的關(guān)鍵堡壘取決于原料地勾油的清運(yùn)支付牌照資源稀有，中山醇基燃料廠家批發(fā)

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