輔助部件和部件的設(shè)計，例如在拆卸和組裝過程中定位和提升蓋子和盒座。檢查孔，檢查傳動部件的嚙合情況，并將潤滑油注入箱內(nèi)。檢查孔應(yīng)設(shè)置在盒子的適當位置。檢查孔位于上蓋的頂部，以直接觀察齒輪嚙合位置。在正常情況下，檢查孔的蓋子擰到蓋子上。

　　當通風機減速器工作時，箱內(nèi)溫度升高，氣體膨脹，壓力增加。為了使箱內(nèi)的熱空氣自由排出，箱內(nèi)外的壓力可以保持平衡，以免沿著箱體表面產(chǎn)生潤滑油或其他間隙如軸伸密封件泄漏，通風機通常安裝在箱子的頂部。通過多年的研討與對比試驗證實:(1)行星減速機鑄擺經(jīng)一般常規(guī)的熱處理方法后,其接觸強度足夠。軸承蓋是固定軸系部件的軸向位置并承受軸向載荷，軸承座孔的兩端由軸承蓋封閉。

　　軸承蓋采用法蘭和凹槽。六角螺栓固定在箱體上，支腿軸上的軸承蓋是通孔，密封裝置安裝在其中。法蘭軸承蓋的優(yōu)點是拆卸和調(diào)整軸承很方便，但與嵌入式軸承蓋相比，零件數(shù)量多，尺寸大，外觀不平整。在拆卸箱蓋時，定位銷確保軸承座孔制造過程的準確性。

由于齒輪減速機每一組齒輪減速傳動時只有單齒面咬合接觸，當傳動相等扭力時需要更大的齒面應(yīng)力，因此齒輪設(shè)計時必須采用更大之模數(shù)與厚度，齒輪模數(shù)越大將造成齒輪間偏轉(zhuǎn)公差值變大，相對形成較高齒輪間隙，各段減速比間的累計背隙隨之增加。3、測量其滾珠(滾柱)的間隙，其磨損允許大的間隙符合一般規(guī)定。而行星齒輪組合中特有的多點均勻密合，外齒輪環(huán)的圓弧包洛結(jié)構(gòu)，使外齒輪環(huán)與行星齒輪間緊密結(jié)合，齒輪間密合度高，除了提升極高之減速機效率之外，設(shè)計本身可達到定位作。

在我們運用減速機時怎么樣可以使質(zhì)量大幅提升呢？

一、關(guān)于減速機原理的理論學(xué)問越來越完善

每個工科大學(xué)研討生、博士，都對減速機質(zhì)量進步設(shè)有特地的研討課題，這些課題新的研討成果，會很快被運用實踐減速機消費制造上來。

二、新資料的發(fā)現(xiàn)和運用

減速機設(shè)計制造，十分擅長應(yīng)用新資料和各種的合金新資料。同時，隨著我國工業(yè)工藝程度的不時提供，對新資料的后期處置程度也在進步，也就保證了減速機質(zhì)量的大幅進步。

完成了實驗臺的研制和和改裝,分別開展了普通行星減速機、雙圓盤擺線行星傳動、雙圓盤錐形擺線針輪減速機樣機的實驗研究,包括傳動效率、傳動精度、回差等。3、一定要讓操作人員能很好的操作，而且需要用到什么配件也要方便取到。實驗結(jié)果表明,三臺減速器均具有高的傳動效率,雙圓盤擺線減速機行星傳動樣機可以承受較大的軸向載荷,雙圓盤行星減速機傳動通過調(diào)整嚙合零件軸向位置可以調(diào)整嚙合的間隙。