尿素泵的液力傳動和機械設計基礎如下圖所示，關鍵由電動機、供給泵、反抽泵、切斷閥、壓力容腔、節(jié)流閥孔等構成。泵存有二種運行狀態(tài)，供給和清空。向尿素噴涌系統(tǒng)軟件供給液體時，電機驅動器供給泵，將尿素水溶液從尿素箱中傳至壓力容腔中，一部分尿素水溶液用以噴涌，一部分根據(jù)節(jié)流閥孔流回到尿素箱。在超低溫自然環(huán)境下，為了更好地避免 產(chǎn)生管道阻塞，泵必須清空壓力容腔 控制板全自動分辨其進到清空情況，這時供給泵停止工作，另外切斷閥開啟，反抽泵將壓力容腔內(nèi)的殘余尿素水溶液抽返回尿素箱中。

車用尿素液

　　其實就是scr系統(tǒng)，我們可以理解為尾氣后處理系統(tǒng)。說白了就是向尾氣中噴施尿素溶液，讓它跟尾氣中的顆粒物產(chǎn)生化學反應，從而達到排放標準。下面我們就來一起了解這個系統(tǒng)中的尿素泵。

尿素泵內(nèi)部零件名稱

　　其中這個換向閥是用來保證停車不會有尿素溶液留在管路中，也就不會產(chǎn)生結晶。從而保證這個泵不會因為這個原因堵住或者壞掉。其中薄膜泵也是雙向的

外部三根管子的用途

噴嘴

打開的是尿素泵的濾芯，濾芯后邊是壓力傳感器

氮氧傳感器這個東西很貴

　　這個傳感器就是，檢測尾氣是否達到標準的，如果達不到，會限制發(fā)動機扭機，也就是大家常說的，不加尿素沒勁。

　　后需要提醒大家的是，現(xiàn)在的新車尿素灌里不能加水了，ECU會檢測不到的。

　　尿素泵一般是在排氣溫度達到200度以上才會正常噴射尿素溶液的，這就是為什么跑短途的要比跑長途的車費尿素的原因。短途二三十公里，溫度上不來。

　　加劣質的尿素會加速堵噴嘴時間，因為劣質的尿素會有更多的雜質，如果噴嘴堵了，拆下來用開水煮，然互用氣吹，就好了

尿素泵的濾芯要換，一般5萬公里

汽車尿素的別名是柴油機尾氣處理液。一般 用以柴油機中，是一種應用在SCR技術性中，用于降低柴油汽車廢氣中的氮氧化物環(huán)境污染的液體，其構成成份為32.5%的高純尿素和67.5%的雙蒸水。目地是為了更好地降低柴油機排出放的氮氧化物空氣污染物。如果不裝車柴油機尾氣處理液、或純凈度不足、或品質，都是會產(chǎn)生車子柴油發(fā)動機全自動降速。另外，品質的柴油機尾氣處理液會環(huán)境污染SCR催化反應速度罐里的金屬催化劑，導致嚴重危害。