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發(fā)布時間:2020-12-14 13:36  
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隨著國內汽車安全法規(guī)和油耗法規(guī)的日趨嚴格,高強度鋼板也受到越來越多的重視。自主品牌乘用車的高強度鋼板用量與強度級別也在顯著提高。高強板Q420B/C一汽乘用車的車身高強度鋼板比例達到50%以上。奇瑞公司車身高強度鋼板應用比例也達50%以上,新開發(fā)的車型已達到60%。長城汽車大量采用高強度鋼板,高強板Q460B/C/D單車用量的達到62.9%。此外,吉利、長安、東風、上汽和北汽等自主品牌新開發(fā)車型高強度鋼板應用水平也基本都在50%。超高強度鋼現(xiàn)在已發(fā)展成為應用范圍很廣的一類重要鋼種,
如已經(jīng)大量應用于火箭發(fā)動機外
殼、飛機起落架、機械鋼板等性能有特殊要求的領域。
高強度鋼板,適用于自卸汽車起重汽車鉆機橋梁工程鼓風機礦山機械等行業(yè)
鋼材的品質得到了大幅度提高,發(fā)達國家正在研制相當于目前常用鋼材抗拉強度數(shù)倍的超高強度鋼。公司經(jīng)營業(yè)務方式靈活,可以按客戶需要進行供應、配送、批發(fā)、零售,并且備有車隊可代辦鐵路運輸和汽運,同時可訂軋各種材質的板材加工板材零售切割服務。這種鋼具有超細化、超潔凈、超均質的組織和成分的特征,以及超高強度和超高韌性的特點。超高強度鋼與普通結構鋼的強度的界限目前尚無統(tǒng)一規(guī)定,習慣上是將室溫抗拉強度超過1,400MPa、屈服強度大于1,200MPa的鋼稱為超高強度鋼。
超高強度合金鋼板是為滿足某些特殊要求發(fā)展起來的,
按其物理冶金學特點,超高強度鋼大體可以分為低合金超高強度鋼、二次硬化超高強度鋼和馬氏體時效鋼。
典型的低合金超高強度鋼是AISI 4340和D6AC;典型的二次硬化型中,合金超高強度鋼是HY18和AF1410,由于馬氏體時效鋼屬高合金鋼,在這里將不擬述及。
高強度板材應首先在液壓支架樣機上制造完成后,送國家檢測試驗中心在1000t試驗臺上按部頒行業(yè)進行了性能、強度、壽命等型式驗,試驗結果應符合有關標準的要求。超高強度鋼除了要求其高的抗拉強度外,還要求具有一定塑性和韌性、盡可能小的缺口敏感性、高的疲勞強度、一定的抗蝕性、良好的工藝性能、符合資源情況及價格低廉等。通過檢測中心的檢測檢驗后,可以小批量投產應用,進行工業(yè)性試驗。#結語高強度材料經(jīng)焊接試驗、
產品應用及型式試驗證明是成功的,在減輕產品重量、降低成本、提高產品的可靠性等方面,
特別是高產、支架以及較薄結構支架如薄煤層支架的設計、制造都有較大的突破,可廣泛應用于礦山機械、工程機械中