同時保證在同樣重量錘體的前提下對地層深度和幅度的影響。  隨著重型機(jī)械制造技術(shù)的不斷提升，工程機(jī)械行業(yè)量價齊跌的態(tài)勢日益嚴(yán)重。建立了高速液壓夯實(shí)機(jī)與土壤的相互作用力學(xué)模型,并對高速液壓夯實(shí)機(jī)的壓實(shí)性能進(jìn)行了試驗(yàn)研究。結(jié)果表明:壓實(shí)度隨著夯擊次數(shù)的增加而增加;夯實(shí)6遍,沉降量達(dá)到405mm,土壤深度750mm處壓實(shí)度可達(dá)89%。

路基擴(kuò)寬新舊路基結(jié)合部位和路基填挖交界部位進(jìn)行補(bǔ)強(qiáng)或夯實(shí)作業(yè)時，依次采用三檔9錘、三檔12錘、三檔15錘的方式進(jìn)行夯實(shí)作業(yè)。需要專門進(jìn)行動平衡設(shè)計(jì)和測試，否則機(jī)器會跳動不穩(wěn)定，難于掌控，極大地增加操作者的勞動強(qiáng)度。該設(shè)備采用的大流量補(bǔ)油雙蓄能器、雙回路高速油缸和雙回路液壓集成閥，可確保單蓄能器不能保證的錘體在任何位置都能以自由落體的形式下落，已達(dá)到更大的打擊能量。

由于采用了先進(jìn)的液壓控制系統(tǒng),牽引下能方便、快捷地完成換位和轉(zhuǎn)場工作?？煽闯?高速液壓夯實(shí)機(jī)具有強(qiáng)夯特征,針對公路工程中臺背填土處工后沉降引起的橋頭跳車現(xiàn)象,設(shè)計(jì)了一種能改善工后沉降的高速液壓夯實(shí)機(jī)。液壓夯實(shí)機(jī)夯實(shí)路基的方法：用設(shè)在裝載機(jī)或挖掘機(jī)上的液壓夯實(shí)機(jī)對狹小面積作業(yè)面，故本發(fā)明有效地降低了路基的工后沉降值，提高了公路路基的使用壽命。

由于夯錘對地面的作用是通過靜壓在地面上帶緩沖墊的夯腳實(shí)施的，以及在液壓加力裝置的持續(xù)作用下。夯實(shí)采用梅花滿鋪夯實(shí)的方式進(jìn)行夯實(shí)處理，用液壓缸將夯錘提升至一定高度后自有釋放，夯錘在重力和液壓蓄能器的共同作用下加速下落。夯實(shí)機(jī)根據(jù)其夯實(shí)能分為強(qiáng)、中、弱三檔，將夯機(jī)調(diào)至強(qiáng)檔夯擊3錘，測量夯點(diǎn)的下沉量并記錄?？商幚順蚺_背、涵側(cè)、橋墩周邊、邊坡、壓實(shí)機(jī)械折轉(zhuǎn)區(qū)、無路地區(qū)等現(xiàn)有大型壓實(shí)或夯實(shí)機(jī)械不可能接近區(qū)域的基礎(chǔ)。