萬國名車新能源汽車——開瑞優(yōu)優(yōu)物流車司機(jī)

以租代購買車憑借低首付、低門檻，當(dāng)天辦理提車的便捷手續(xù)，贏得了更多人信任和支持。

為什么以租代購能在中國汽車市場(chǎng)占據(jù)一席之地，并且贏得越來越多人的認(rèn)可呢？我就來給大家細(xì)細(xì)分析下里面的原因。在傳統(tǒng)購車模式4S辦理提車，行貸i款購車中，資質(zhì)是首要門檻，征信報(bào)告是zui開始需要提供的材料，要求沒有任何污點(diǎn)，這里面包括沒有貸i款逾期記錄，信用i卡逾期記錄，網(wǎng)i貸逾期記錄，沒有案底或是對(duì)社會(huì)產(chǎn)生惡劣影響的行為記錄。這一步通過下來就是工作i證明，因?yàn)檫@要確定你有穩(wěn)定的工作，能具備還款能力。

接著就是zui少半年的，要保證您有穩(wěn)定發(fā)放工資的日期，和收入支出有剩余款項(xiàng)來還款車輛月供。不單單這些條件，還有當(dāng)?shù)貞艏蛘呔觟住證明。這些東西通過了就可以辦理貸i款。但是另外一個(gè)條件就緊跟其后，那就是zui少30％的車輛首付。行貸i款買車，不是給您貸i款車價(jià)100％的金額，zui多就30％。因?yàn)橐_定你有買車的條件。這一點(diǎn)又會(huì)限制大部分人群買車。并且4S買車，車輛的購置、手續(xù)費(fèi)、保險(xiǎn)、掛牌還需一次交清。直白點(diǎn)給大家舉個(gè)列子就知道了。一輛車價(jià)10萬的新車，首付30％就是3萬，加上11.7的購置銳就是8547，手續(xù)費(fèi)4000，保險(xiǎn)5000，掛牌500.合計(jì)就是4.8萬。這才可以開走一輛車價(jià)10萬的新車。這是傳統(tǒng)模式。

以租代購是怎樣的，以租代購本身就是憑借低首付和低門檻開闊的市場(chǎng)和贏得的市場(chǎng)。所以門檻這方面大家不用擔(dān)心，只要您有身份i證和駕駛i證就可以辦理手續(xù)，您的資質(zhì)我這邊不看，既是是黑戶，或者是欠了很多網(wǎng)i貸，信用i卡有逾期記錄，或者是網(wǎng)i黑。都不用擔(dān)心。我這邊都可以做的。至于首付提車多錢，就按剛剛上面介紹的十萬塊錢的新車來說，首付可以做到0首付，提車上路只要一萬三。包含您一年的全險(xiǎn)，牌照、手續(xù)費(fèi)、和第yi個(gè)月月供。就是這么簡單，沒有門檻也沒有首付。就是我們一直以來占據(jù)市場(chǎng)的優(yōu)勢(shì)。

零首付零月供購車一般都是車商的促銷手段，有些零首付，實(shí)際上是只有一段時(shí)間零首付，比如一個(gè)月，等過了這一個(gè)月，該繳納多少你就得繳納了，否則你就涉i嫌違約了，還有一種零首付，雖然整個(gè)貸i款期間是沒有叫你繳納首付款，但其實(shí)這點(diǎn)首付款，車商又從其他地方把錢收回來了，比如申請(qǐng)了零首付零月供購車，那你再也享受不到其他購車優(yōu)惠了，另外你可能還會(huì)繳納一筆手續(xù)費(fèi)。

申請(qǐng)零首付零月供購車看似沒有讓你出首付錢或是月供錢，但是會(huì)讓你繳納一些手續(xù)費(fèi)，有時(shí)候這些手續(xù)費(fèi)遠(yuǎn)遠(yuǎn)高過了貸i款利率，如果一不小心你違約了，還有一筆高昂的違約金，另外零首付零月供購車，車商的風(fēng)險(xiǎn)較高，因此可能讓你辦理擔(dān)i保，這又是一筆費(fèi)。如果不是真的急需，沒有必要申請(qǐng)這種零利率零月供的購車。

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以租代購小知識(shí)：

在年輕人心中，他們更注重消費(fèi)的感受。與房屋不同，汽車的價(jià)值更多地體現(xiàn)在使用上。

樣樣，汽車是純消費(fèi)品，所以更關(guān)心汽車給出行帶來的便利。

隨著這些年輕人汽車消費(fèi)觀念的轉(zhuǎn)變，以租代購在中國得到了快速發(fā)展。兩、三年間以租代購

關(guān)于融資的新聞從來沒有中斷過，以 BATJ為代表的互聯(lián)網(wǎng)巨頭們也都有自己的布局，比如被阿里巴巴投資的 PlayStation

此前已成為汽車金融租賃行業(yè)的頭羊。

從國外的數(shù)據(jù)來看，租車代購是汽車金融領(lǐng)域想象力和發(fā)展?jié)摿Φ哪Ｊ?。這種模式

在美國，市場(chǎng)滲透率已超過30%。但是在中國，租車代購的整體滲透率僅為3%。

在中美市場(chǎng)上，差距已經(jīng)是十倍了。那就是不斷出現(xiàn)新成員的主要原因。除此之外，汽車業(yè)還陷入了產(chǎn)能過剩

國內(nèi)，這一模式也被市場(chǎng)賦予了能夠撬動(dòng)汽車增量的“厚望”。

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4.2米廂式貨車司機(jī)一個(gè)月工資究竟有多少！

一部分，供應(yīng)鏈、物流公司的固定貨源

隨著無車承運(yùn)的推動(dòng)，平臺(tái)化管理的環(huán)境下，大型企業(yè)、固定廠家貨源落在供應(yīng)鏈公司手中以及部分傳統(tǒng)物流公司。因此，C1駕i照廂式貨車司機(jī)月收入穩(wěn)定的部分，主要依靠這些公司的固定貨源和線路來保底和做維持。