電力系統(tǒng)主要是指發(fā)電機(jī)，大型機(jī)組一般采用交流發(fā)電機(jī)作為配套產(chǎn)品，小型機(jī)組大都采用直流發(fā)電機(jī)作為配套產(chǎn)品。發(fā)電機(jī)的品牌在機(jī)組價(jià)格中同樣有著決定性的作用。控制系統(tǒng)主要是指控制器部分以及配套電控配件、電氣元件?？刂破髦饕譃閱螜C(jī)控制器、多臺(tái)并機(jī)控制器、無(wú)人值守三遙控制器，電器件一般包括：斷路器、繼電器、調(diào)速板、傳感器、儀表等。

柴油發(fā)電機(jī)維持準(zhǔn)備運(yùn)行狀態(tài)要求。機(jī)組應(yīng)具有加熱裝置，保證其應(yīng)急啟動(dòng)和快速加載時(shí)的機(jī)油溫度、冷卻介質(zhì)溫度不低于15℃

自動(dòng)啟動(dòng)供電和自動(dòng)停機(jī)的可靠性檢查

（1）接自控或遙控的啟動(dòng)指令后，柴油發(fā)電應(yīng)能自動(dòng)啟動(dòng)。

（2）機(jī)組自動(dòng)啟動(dòng)后第3次失敗時(shí)，應(yīng)發(fā)出啟動(dòng)失敗信號(hào)；設(shè)有備用機(jī)組時(shí)，程序啟動(dòng)系統(tǒng)應(yīng)能自動(dòng)地將啟動(dòng)指令傳遞給另一臺(tái)備用機(jī)組。（3）從自動(dòng)啟動(dòng)指令發(fā)出至向負(fù)載供電的時(shí)間應(yīng)不超過(guò)3min（4）柴油發(fā)電機(jī)自動(dòng)啟動(dòng)成功后，加載量應(yīng)不低于50標(biāo)定負(fù)載。

柴油發(fā)電機(jī)組屬自備電站交流供電設(shè)備的一種類型，是一種小型獨(dú)立的發(fā)電設(shè)備，以內(nèi)燃機(jī)作動(dòng)力，驅(qū)動(dòng)同步交流發(fā)電機(jī)而發(fā)電。

現(xiàn)代柴油發(fā)電機(jī)組由柴油機(jī)，三相交流無(wú)刷同步發(fā)電機(jī)、控制箱（屏）、散熱水箱、聯(lián)軸器、燃油箱、消聲器及公共底座等組件組成鋼性整體。柴油機(jī)的飛輪殼與發(fā)電機(jī)前端蓋的軸向采用凸肩定位直接連接構(gòu)成一體，并采用圓柱型的彈性聯(lián)軸器由飛輪直接驅(qū)動(dòng)發(fā)電機(jī)的旋轉(zhuǎn)，其聯(lián)接方式由螺釘固定在一起，使兩者聯(lián)接成一鋼體，保證了柴油機(jī)的曲軸與發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子的同心度在規(guī)定的范圍內(nèi)。為了減少機(jī)組的振動(dòng)，在柴油機(jī)，發(fā)電機(jī)，水箱和電氣控制箱等主要組件與底架連接處，通常均裝有減振器或橡皮減振墊。

而自啟動(dòng)柴油發(fā)電機(jī)組是不一樣的.它只需要一個(gè)自動(dòng)化控制模塊就行,當(dāng)檢測(cè)到市電停電后,柴油發(fā)電機(jī)組會(huì)自動(dòng)啟動(dòng),人工去合閘.當(dāng)市電來(lái)電后,柴油發(fā)電機(jī)組只是自動(dòng)停機(jī),但不會(huì)自動(dòng)分閘,也是需要人工去操作的這兩種自動(dòng)化的相當(dāng)很多,請(qǐng)各位朋友在選擇自動(dòng)化發(fā)電機(jī)組時(shí)搞清楚,自己到底是需要哪種自動(dòng)化,以免浪費(fèi).其實(shí),一般的只有消防備用的柴油發(fā)電機(jī)組才需要全自動(dòng)化功能，而一般情況下只需要自啟動(dòng)柴油發(fā)電機(jī)組即可。