柴油發(fā)電機組機房選址注意事項（上），具體總計如下：

   柴油發(fā)電機房的選址考慮到柴油發(fā)電機的進風(fēng)、排風(fēng)、排煙等情況，如果有條件時機房設(shè)在首層。控制排煙噪聲：排煙系統(tǒng)在原有一級消音的基礎(chǔ)上安裝二級消音，可以保證機組排煙噪聲的有效控制。但是，高層建筑造價昂貴，特別是首層通常用于對外營業(yè)，屬黃金地帶，因此，機房一般都設(shè)在地下室。由于地下室出入不宜、自然通風(fēng)條件不良，給機房設(shè)計帶來一系列不利因素，設(shè)計中要注意處理好。

   1.通風(fēng)：柴油發(fā)電機房的通風(fēng)問題是機房設(shè)計中要特別注意解決的問題，特別是發(fā)電機組機房位于地下室時更要處理好，否則會直接影響柴油發(fā)電機組的運行。勤查詢、仔細聽，聞到異味馬上停機查詢柴油發(fā)電機組有無振動、噪聲和失常氣味。機組的排風(fēng)一般應(yīng)設(shè)熱風(fēng)管道，不宜讓柴油機散熱器把熱量散在機房內(nèi)，再由排風(fēng)機抽出。機房內(nèi)要有足夠的新風(fēng)補充。柴油機在運行時，機房的換氣量應(yīng)等于或大于柴油機燃燒所需新風(fēng)量與維持機房室溫所需新風(fēng)量之和。

   柴油發(fā)電機房的通風(fēng)一般采取排風(fēng)設(shè)置熱風(fēng)管道，進風(fēng)為自然進風(fēng)的方式。③噴油壓力調(diào)得過大,針閥與針閥體配合太松,針閥卡住等都會使噴油嘴不噴油，噴油很少或不噴油對柴油機的影響與前述供油過少或不供油相同。熱風(fēng)管道與柴油機散熱器連在一起，其連接處用軟接頭，熱風(fēng)管道應(yīng)平直，如果要轉(zhuǎn)彎，轉(zhuǎn)彎半徑盡量大而且內(nèi)部要平滑，出風(fēng)口盡量靠近且正對散熱器。進風(fēng)口與出風(fēng)口宜分別布置在機組的兩端，以免形成氣流短路，影響散熱效果。

   在寒冷地區(qū)應(yīng)注意進風(fēng)口、排風(fēng)口平時對機房溫度的影響，以免機房溫度過低影響機組的啟動。風(fēng)口與室外的連接處可設(shè)風(fēng)門，平時處于關(guān)閉狀態(tài)，機組運行時能自動開啟。

   康明斯動力設(shè)備(深圳)有限公司，主要從事電力建材、電網(wǎng)改造、電力后備電源、應(yīng)急發(fā)電機設(shè)備等國家重點建設(shè)工程項目，在全國布局5大生產(chǎn)基地更多康明斯發(fā)電機|康明斯發(fā)電機組|康明斯柴油發(fā)電機|康明斯柴油發(fā)電機組|柴油發(fā)電機廠家信息請登入網(wǎng)址，歡迎前來咨詢。總之,每臺發(fā)電機組在使用過程中都要定期保養(yǎng),這樣才能保證發(fā)電機組的使用功率不下降,保證發(fā)電機組的使用壽命，定期維護好發(fā)電機組，不但可以延長發(fā)電機的壽命而且還會提高機組的工作效率。

柴油發(fā)電機組調(diào)速器的故障，康明斯動力總結(jié)如下：

  (1)轉(zhuǎn)速不穩(wěn)轉(zhuǎn)速不穩(wěn)的主要原因:

   ①各缸供油量不一致;

   ②噴油嘴噴孔堵塞或滴油;

   ③調(diào)速器拉桿橫銷松動;

   ④柱塞彈簧斷裂;

   ⑤出油閥彈簧斷裂;

   ⑥飛鐵磨損。

  (2)怠速轉(zhuǎn)速不能達到怠速轉(zhuǎn)速不能達到的主要原因:

   ①油門手柄未放到底;

   ②飛錘有輕微卡住;

   ③彈簧座卡住;

   ④調(diào)節(jié)齒圈和齒條有輕微卡住。

  (3)“游車”(調(diào)速器拉桿往復(fù)幅度大而頻繁)“游車”的主要原因:

   ①調(diào)速彈簧久用變形;②飛錘銷孔磨損松動;③油泵調(diào)節(jié)齒圈和齒條配合不當(dāng);④飛錘張開和收攏距離不一致;⑤齒條銷孔和拉桿與拉桿銷子配合間隙太大;⑥調(diào)速器殼支座上的滾珠軸承孔或噴油泵滾珠軸承座孔松動,使噴油泵凸輪軸游動間隙過大。

  (4)飛車飛車的主要原因:

   ①柴油機轉(zhuǎn)速過高(如改變了限制供油量的鉛封);②調(diào)速彈簧折斷;③齒條和拉杄連接的銷子脫落;④拉桿與拉桿連接的銷子脫落;⑤飛錘卡住;⑥調(diào)速器殼內(nèi)機油加人過多;⑦(噴油泵)齒條卡住使供油量處大位;⑧(噴油泵）柱塞裝錯使供油量大。

   康明斯動力設(shè)備(深圳)有限公司，主要從事電力建材、電網(wǎng)改造、電力后備電源、應(yīng)急發(fā)電機設(shè)備等國家重點建設(shè)工程項目，在全國布局5大生產(chǎn)基地更多康明斯發(fā)電機|康明斯發(fā)電機組|康明斯柴油發(fā)電機|康明斯柴油發(fā)電機組|柴油發(fā)電機廠家信息請登入網(wǎng)址，歡迎前來咨詢。因此，應(yīng)防止塵土、水漬和其他雜物進入柴油發(fā)電機組內(nèi)部，一同還要常常給柴油發(fā)電機組的外部打掃衛(wèi)生，不要讓柴油發(fā)電機組的散熱筋內(nèi)有塵土和其它雜物，保證柴油發(fā)電機組的散熱情況出色。

   成都柴油發(fā)電機發(fā)生機油壓力過低的故障時機組自動停機

   機組的電氣控制系統(tǒng)

  （1）機組的自動啟動運行

   平時啟動電源總開關(guān)閉合，啟動開關(guān)OK置于自動位置。因為射流的沖擊打在錐體的中部,所以錐體的中部磨損較大,這樣便使噴霧錐角增大,柴油射程縮短,而被噴到燃燒室壁上,形成油膜,不能及時完全地燃燒,造成與滴油情況相似的不良后果。當(dāng)市電失電時，控制屏上的可編程控制器PLC送來啟動指令，啟動電機控制電磁鐵得電吸合，其觸頭閉合，接通啟動電機的M電路，啟動電機得電轉(zhuǎn)動，啟動電機齒輪與飛輪齒圈相嚙合，柴油機由啟動電機帶動啟動，啟動時間約8s，機組運行，當(dāng)機組轉(zhuǎn)速、頻率、電壓正常后，控制屏上I號機組（或II號機組）的接觸器自動合閘，向負載供電。

  （2）機組的自動停機

   當(dāng)市電恢復(fù)后，控制屏上I號機組（或II號機組）的接觸器自動分閘，機組空載運轉(zhuǎn)一定時間（1~5min可調(diào)）后自動停機。

  （3）機組的故障保護

   當(dāng)主用機組出現(xiàn)三次啟動失敗、合閘失敗，柴油機出現(xiàn)、油壓低、油溫高、缸蓋溫度高、風(fēng)扇皮帶斷裂等故障，將自動分閘并停機。

   ①柴油機的保護柴油機的轉(zhuǎn)速，是通過安裝在飛輪齒圈緣外側(cè)的傳感器來檢測的，由它產(chǎn)生電信號送到控制屏內(nèi)的可編程控制器PLC進行計數(shù)。當(dāng)柴油機在運行過程中發(fā)生故障時，由可編程控制器PLC檢出，使其內(nèi)部繼電器吸合，保護常閉觸點釋放，切斷燃油電磁閥的工作電源，從而切斷燃油通路而自動停機。查驗合格證和隨帶技術(shù)文件，實行生產(chǎn)許可證和安全認證制度的產(chǎn)品，有許可證編號和安全認證標(biāo)志。

   ②柴油機機油壓力過低保護柴油機的機油壓力是通過安裝于機體潤滑油路中的油壓傳感器KP和機油壓力表YYB來檢測的。當(dāng)柴油機發(fā)生機油壓力過低的故障時，油壓傳感器KP的常閉觸點釋放，切斷柴油機燃油電磁閥的工作電源，使機組自動停機。

   ③柴油機機油溫度過高保護柴油機的機油溫度是通過油溫傳感器KT1和機油溫度表YWB來檢測的。當(dāng)柴油機的機油溫度上升到上限調(diào)整值時，其溫度傳感器KT1的常閉觸點釋放，切斷柴油機燃油電磁閥的工作電源，使機組自動停機。

   ④柴油機缸蓋溫度過高保護柴油機缸蓋溫度是用溫度傳感器GT2和缸蓋溫度表GWB來檢測的。當(dāng)柴油機的缸蓋溫度達到上限值時，柴油機的缸蓋溫度報警開關(guān)KT2閉合，接通中間繼電器電路，切斷柴油機燃油電磁閥的工作電源，使柴油機停機，同時發(fā)出報警信號。但是，高層建筑造價昂貴，特別是首層通常用于對外營業(yè)，屬黃金地帶，因此，機房一般都設(shè)在地下室。

   康明斯動力設(shè)備(深圳)有限公司，主要從事電力建材、電網(wǎng)改造、電力后備電源、應(yīng)急發(fā)電機設(shè)備等國家重點建設(shè)工程項目，在全國布局5大生產(chǎn)基地更多康明斯發(fā)電機|康明斯發(fā)電機組|康明斯柴油發(fā)電機|康明斯柴油發(fā)電機組|柴油發(fā)電機廠家信息請登入網(wǎng)址，歡迎前來咨詢。日常生活中，生物柴油如果以一定比例與石化柴油調(diào)和使用，可以降低油耗、提高動力性，并可以降低尾氣污染。