關于燃燒器主要有哪些類型？我們可以根據(jù)不同的運用范圍進行分類：燃氣燃燒器分為燃燒器、液化氣燃燒器、村莊煤氣燃燒器、沼氣燃燒器等。往常所說的燃燒器指的鍋爐燃燒器。按照燃料可分為燃油燃燒器和燃氣燃燒器；按照運用目標分為窯爐燃燒器和鍋爐燃燒器；按照應用領域可分為工業(yè)用燃燒器、民用燃燒器及特種燃燒器。其間燃油燃燒器分為輕油和重油燃燒器。

1.小火點火

小火點火是一種早期的簡單點火裝置。機理是由點火源向燃氣混合物傳遞熱量。小火點火裝置結構簡單、點火可靠。但有小火長明，即浪費燃氣又有被風吹滅的可能。

2.電火花點火

電火花點火又稱為火花點火，原理是由能量來控制點火，即高壓電火花點火。因為從正常燃燒過程的時間來講，火花的放熱實際是瞬時的，所以火花點火則以 “點火能量”來表示，燃氣與空氣混合物所需要點火能量不超過火花本身釋放的能量就能點燃，否則不能點燃。

2、點火管路需單獨配減壓閥，且節(jié)點要設在主管路減壓閥上游。

由于主燒嘴大流量特點，如果將點火管路節(jié)點放在主管路減壓閥下游，那么在主燒嘴燃氣閥打開的一瞬間，點火管路會瞬間失去壓力，流量變小，導致點火燒嘴火焰不穩(wěn)甚至熄滅。

而如果單獨配置減壓閥，就可以靈活調(diào)節(jié)點火燒嘴的壓力，且不受主燒嘴燃氣流量波動影響。

3、點火燒嘴空燃氣壓力要高于主燒嘴前空燃氣壓力

由于點火燒嘴的安裝位置往往在燃燒器殼體內(nèi)部或旁邊，噴口接近主燃燒器噴口，如果點火燒嘴的噴出壓力等于或小于主燃燒器噴出壓力，就會被主燃燒器噴出氣流壓制，容易導致火焰不穩(wěn)定甚至熄火。

3.火焰不穩(wěn)定常常滅火后又自動重燃

這種現(xiàn)象一般是燃料供應不足造成的。燃燒器工作時若柴油供給不及時斷油后必然導致滅火。滅火后火焰?zhèn)鞲衅鞒矢咦杩範顟B(tài)，控制器指令停止噴油，并預吹風約 10s，后開始噴油若能建立起燒器重新點燃。若開始噴射后柴油仍供應不上不能正常點火則約10s后控制器自動采取措施停止噴油和點火，送風電機也停止工作并點亮紅色警告燈。等待1~2min后，熱結束，可人工將紅燈復位，自動開始下一次點火過程。

當燃油供給不足時，隨著火焰的忽強忽弱，燃燒器中常伴有“ 呼哧、呼哧的聲音。這時供油管道內(nèi)的液可能伴有氣泡使噴油壓力不穩(wěn)燃燒也就不穩(wěn)定。另外當油管內(nèi)有氣泡存在時，油泵的運轉(zhuǎn)阻力會隨之忽大忽小，因此出現(xiàn)前述的“ 呼哧、呼哧的聲音。當著火不穩(wěn)時也常伴有冒黑煙現(xiàn)象，這是因為供油不足時油壓建立不起來，使柴油霧化不好不能完全燃燒。

造成著火不穩(wěn)的常見原因有：

1)吸油管漏氣吸油時外部空氣隨之進入油管內(nèi)形成氣泡;

2)吸油管狹窄、堵塞、壓癟，使油路不暢柴油供應不足;

3)供油系統(tǒng)濾網(wǎng)( 包括吸油管進口濾網(wǎng)、柴油濾芯、油泵濾網(wǎng)等)堵塞。

冬季經(jīng)常出現(xiàn)的情況是供油系統(tǒng)堵塞，因為氣溫低時柴油的流動性差，易析出蠟質(zhì)，堵塞管道、柴油濾芯、油泵濾網(wǎng)、噴嘴濾網(wǎng)等，使供油系統(tǒng)不暢通，造成著火不穩(wěn)或滅火。若車間內(nèi)溫度較低，可用烘燈對供油管路進行加熱，重點加熱油泵、濾芯等部位，點火困難時可對進風門進行烘烘以預熱進風。

4.燃燒器不著火燃燒器的點火與內(nèi)燃機的點火類似有兩個***基本的條件：

一是要有霧化良好的柴油，二是要有高壓火花。前者要求柴油泵供油量充足，噴油嘴前后能建立起穩(wěn)定的噴油壓力差，形成精細的油霧，點火期間送風量宜小，防止吹散火花和油霧;后者要求高壓火花有足夠的點火能量，兩點火電極間隙在3~5mm，且兩電極間絕緣良好，火花能順利跳過電極間隙點燃柴