慶鈴五十鈴在KV800上使用的4JZ1系列發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)

而慶鈴五十鈴在KV800上使用的4JZ1系列發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)根據(jù)中國(guó)氣候環(huán)境、運(yùn)營(yíng)工況、油品質(zhì)量及用車特點(diǎn)等進(jìn)行專門調(diào)整，所以說(shuō)有些設(shè)計(jì)可能并不與日本市場(chǎng)完全一致。例如機(jī)體集成式顆粒再生系統(tǒng)可能暫時(shí)不會(huì)在KV800上出現(xiàn)，但是已經(jīng)預(yù)留了安裝空間，所以不排除后期會(huì)加裝的可能。

變速箱方面，慶鈴五十鈴KV800將會(huì)采用MYY6系列6速手動(dòng)變速箱和MYY系列自動(dòng)變速箱（AMT），而且公布的換擋桿造型有點(diǎn)神似某款自主品牌卡車。

分體式設(shè)計(jì)的后視鏡維修成本相對(duì)來(lái)說(shuō)也會(huì)更低一些

這款車的后視鏡采用分體式設(shè)計(jì)，黑色復(fù)合材質(zhì)包裹。后視鏡的鏡面采用的是凸面鏡鏡面設(shè)計(jì)，再加上超長(zhǎng)的外擴(kuò)距離，可以給到駕駛員的視野就非常的廣，在比較窄一點(diǎn)的道路上就更安全一些。并且分體式設(shè)計(jì)的后視鏡維修成本相對(duì)來(lái)說(shuō)也會(huì)更低一些。實(shí)拍車的中網(wǎng)有別于大部分的進(jìn)氣格柵 鍍鉻飾條模式的設(shè)計(jì)，鏤空的雙U型殼體采用烤漆工藝，不僅顏值高，并且可以更好地對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行散熱。這款車的中網(wǎng)部分和保險(xiǎn)杠也都是單獨(dú)設(shè)計(jì)的，相較于一體式的設(shè)計(jì)，維修成本相對(duì)來(lái)說(shuō)也會(huì)更低一些。

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如9.6米箱體底部結(jié)構(gòu)，包括副梁在內(nèi)的衡量、縱梁等一樣是鋁合金材質(zhì)，并且保險(xiǎn)杠一樣是鋁合金材質(zhì)，可以這樣說(shuō)：慶鈴五十鈴FVR他將可以減重的基本都減重了，如此一來(lái)優(yōu)勢(shì)就可以說(shuō)出來(lái)了。

整體來(lái)說(shuō)，慶鈴五十鈴FVR在符合國(guó)六之后，做出的改變確實(shí)不少了，三大件、輕量化等來(lái)說(shuō)就能夠提升不小競(jìng)爭(zhēng)力，這是看得見的改變。實(shí)際上，慶鈴F系列載貨車個(gè)人或許是較少的見到，但在快遞領(lǐng)域來(lái)說(shuō)，如中國(guó)郵政和順豐快遞，還是較為常見的。

三階鋁合金踏板,讓上車變得輕而易舉

接近90度的車門開啟角度搭配上三階鋁合金踏板，讓上車變得輕而易舉。車門上的覆蓋件可以覆蓋上面一階踏板，關(guān)上車門時(shí)踏板當(dāng)個(gè)鞋架沒(méi)有問(wèn)題。主駕駛座椅采用氣囊減震，并且?guī)в卸囗?xiàng)調(diào)節(jié)功能，除了常規(guī)的高度調(diào)節(jié)之外還帶有兩段式的腰部支撐，有助于緩和駕駛員的駕駛疲勞程度。與現(xiàn)在的主流的四幅方向盤相比，用三幅造型的車就非常少了，不過(guò)這個(gè)方向盤同樣帶有多功能按鍵，在調(diào)節(jié)上用的是 撥片，手感更佳。