體系建設(shè)

針對(duì)當(dāng)前物流標(biāo)準(zhǔn)化中存在的問(wèn)題和國(guó)際物流標(biāo)準(zhǔn)化的發(fā)展方向，應(yīng)該加快標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)步伐。在做好物流用語(yǔ)、計(jì)量標(biāo)準(zhǔn)、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、數(shù)據(jù)傳輸標(biāo)準(zhǔn)、物流作業(yè)和服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)等方面基礎(chǔ)工作的同時(shí)，要加強(qiáng)標(biāo)準(zhǔn)化的組織協(xié)調(diào)工作。在對(duì)各種與物流活動(dòng)相關(guān)的國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行深入研究的基礎(chǔ)上，梳理現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)。對(duì)已經(jīng)落后于物流發(fā)展需要的標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)予淘汰，并代之以新型標(biāo)準(zhǔn)；對(duì)部分不符合實(shí)際需要的標(biāo)準(zhǔn)，進(jìn)行修訂完善；對(duì)尚未制訂的標(biāo)準(zhǔn)，要抓緊制訂，以使各種相關(guān)的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)協(xié)調(diào)一致，與國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)接軌，提高貨物和相關(guān)信息的流轉(zhuǎn)效率。

1. 貨主端“貨主”提出貨運(yùn)申請(qǐng)，在途跟蹤，回單確認(rèn)，貨款結(jié)算。主要功能涵蓋：下詢(xún)價(jià)單，直接下貨運(yùn)單，在途跟蹤、合同管理、訂單管理、回單管理、結(jié)算管理等功能。

2. 承運(yùn)商承運(yùn)商接收訂單信息，制定路線，上傳運(yùn)力工具信息（貨車(chē)信息），駕駛員信息的管理。主要功能涵蓋：處理訂單，動(dòng)力管理，在途跟蹤上傳數(shù)據(jù)、回單管理、結(jié)算管理等功能。

3. 運(yùn)輸端“車(chē)主司機(jī)” 接收訂單信息，上傳運(yùn)力工具信息（貨車(chē)信息），負(fù)責(zé)運(yùn)輸。主要功能涵蓋：處理訂單，動(dòng)力管理，在途跟蹤上傳數(shù)據(jù)、回單管理、結(jié)算管理等功能。

物流系統(tǒng)總后臺(tái)，主要功能涵蓋：平臺(tái)準(zhǔn)入管理（承運(yùn)商準(zhǔn)入賬號(hào)，貨主準(zhǔn)入賬號(hào)），統(tǒng)計(jì)全局?jǐn)?shù)據(jù)，監(jiān)控業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)，數(shù)據(jù)分析，財(cái)務(wù)資產(chǎn)模塊。

經(jīng)營(yíng)租賃服務(wù)，是指在約定時(shí)間內(nèi)將有形動(dòng)產(chǎn)或者不動(dòng)產(chǎn)轉(zhuǎn)讓他人使用且租賃物所有權(quán)不變更的業(yè)務(wù)活動(dòng)。

按照標(biāo)的物的不同，經(jīng)營(yíng)租賃服務(wù)可分為有形動(dòng)產(chǎn)經(jīng)營(yíng)租賃服務(wù)和不動(dòng)產(chǎn)經(jīng)營(yíng)租賃服務(wù)。

將建筑物、構(gòu)筑物等不動(dòng)產(chǎn)或者飛機(jī)、車(chē)輛等有形動(dòng)產(chǎn)的廣告位出租給其他單位或者個(gè)人用于發(fā)布廣告，按照經(jīng)營(yíng)租賃服務(wù)繳納增值稅。以上就是經(jīng)營(yíng)租賃情況的介紹，

時(shí)效

對(duì)時(shí)效的有效控制，不僅可以為末端用戶(hù)帶來(lái)較強(qiáng)的用戶(hù)體驗(yàn)，還能讓物流作業(yè)鏈中的各環(huán)節(jié)嚴(yán)格按計(jì)劃銜接開(kāi)展，讓資源的使用更為和合理。

但是對(duì)時(shí)效的控制，不是單純的貨或車(chē)到的越早越好，貨和車(chē)比原定計(jì)劃到達(dá)的過(guò)早可能會(huì)導(dǎo)致園區(qū)或倉(cāng)庫(kù)的月臺(tái)不能及時(shí)安排貨位或車(chē)位，甚至導(dǎo)致園區(qū)或倉(cāng)庫(kù)的后續(xù)作業(yè)計(jì)劃被打亂。所以時(shí)效是要讓貨或車(chē)無(wú)限趨近于計(jì)劃的時(shí)間準(zhǔn)確到達(dá)。