無疑,技術(shù)積累對于動力電池的梯次利用至關(guān)重要。對于企業(yè)來說,應(yīng)不斷加大技術(shù)研發(fā)投入,提升效益,降低成本,而政府應(yīng)加大對企業(yè)在技術(shù)上的扶持力度。

    從這一角度講,擁有專業(yè)技術(shù)基礎(chǔ)和優(yōu)勢的企業(yè)將在動力電池回收市場占據(jù)主導(dǎo)。對于動力電池的拆解回收,應(yīng)拓展整條產(chǎn)業(yè)鏈,促進(jìn)上下游協(xié)同合作,構(gòu)建完善的回收體系。與此同時,由于目前我國的鈷、鎳、鋰資源大多依靠進(jìn)口,電池金屬材料資源的供需不平衡凸顯,企業(yè)還應(yīng)提升對鈷、鎳、錳、鋰等金屬資源的回收率。盤錦新能源汽車電池底盤回收

    我國已經(jīng)成很大的新能源汽車市場， TrendForce 集邦科技旗下研究品牌拓墣產(chǎn)業(yè)研究所新的研究顯示，今年 1 至 9 月，我國新能源汽車銷量接近 35 萬輛，已經(jīng)超過 2015 年全年總量，預(yù)計(jì) 2016 年中國新能源汽車銷量將挑戰(zhàn) 55 萬輛。

    繁華的新能源車市下，動力電池市場需求不斷攀升。同時，受限于動力電池的使用壽命，未來報(bào)廢的動力電池?cái)?shù)量也極為龐大。

    研究機(jī)構(gòu)預(yù)計(jì)，到 2020 年我國動力電池市場需求將達(dá) 125 Gwh，報(bào)廢量將達(dá) 32.2 Gwh，約 50 萬噸；到 2030 年，動力電池報(bào)廢量將達(dá) 101 Gwh，約 116 萬噸。盤錦新能源汽車電池底盤回收

    9月26日《經(jīng)濟(jì)參考報(bào)》刊發(fā)題為《警惕動力電池“報(bào)廢潮”引發(fā)“二次污染”》的報(bào)道。文章稱，據(jù)業(yè)內(nèi)研究機(jī)構(gòu)預(yù)測，我國動力電池將迎來“報(bào)廢潮”，到2020年報(bào)廢量將超過24.8萬噸，大約是2016年報(bào)廢量的20倍。

    如此大規(guī)模的“報(bào)廢潮”，面臨的卻是嚴(yán)峻的回收形勢。如何安全回收、環(huán)保處理，加強(qiáng)廢舊動力電池的規(guī)范化循環(huán)利用，避免此類新型固體廢物引發(fā)“災(zāi)難性”的環(huán)境后果，成為業(yè)內(nèi)人士普遍關(guān)注的“世界及難題”。盤錦新能源汽車電池底盤回收