RV減速機標準輸入軸二次加工中需要注意的事項

因RV減速機自帶的是標準輸入軸，客戶需要針對自己的產(chǎn)品結構對標準軸進行二次加工。針對這種情況，我公司技術部對標準軸二次加工過程中需要注意的事項提出以下意見，以供客戶參考。

一、標準輸入軸和電機軸伸的連接方式有以下三種：

1.伺服電機上有內(nèi)螺紋：

按照定位方式又分為兩類，

一類，是電機軸伸端頭定位

二類，是電機軸伸臺階定位

2.伺服電機上無內(nèi)螺紋

3.伺服電機上有外螺紋

其中需要注意的方面有：

軸孔末端退刀槽與斜面薄壁厚

RV-E系列減速機從工廠裝運時未涂油脂，因此，用戶必須確保在安裝RV-E系列減速機時注入所需量的推薦潤滑脂。

注意事項：潤滑脂注入過多會使減速機內(nèi)部壓力增大從而導致油封損壞，請在內(nèi)部留出大約10%的空間

潤滑脂更換時間：初次封入所需量的潤滑脂，為防止減速機使用變質的潤滑脂，于20000小時的標準時間更換潤滑脂。如果潤滑脂因任何原因污染或在40攝氏度以上的環(huán)境溫度下使用，請檢查潤滑脂的污染和變質情況以決定更換時間。               

蘇州市雅伯宏傳動科技有限公司主要從事日本RV減速機；意大利羅爾西（rossi）減速機，精密齒輪齒條；針對這種情況，我公司技術部對標準軸二次加工過程中需要注意的事項提出以下意見，以供客戶參考。日本精密行星減速；各類機器人本體、各類機器人自動化生產(chǎn)線，生產(chǎn)線的自動化升級改造及機器人的調(diào)試、維護，保養(yǎng)等?？筛鶕?jù)客戶需求，提供完整的驅動單元模塊，大幅降低客戶成本。

國內(nèi)精密減速機實現(xiàn)突破的制約因素

從目前的發(fā)展現(xiàn)狀來看，我國精密減速機產(chǎn)業(yè)的發(fā)展與世界先進水平相比還有較大的差距，其發(fā)展還存在著很多問題：

一，工藝水平低，精密減速機質量差，高精密減速機的制造依然困難，核心技術和關鍵產(chǎn)品仍依賴進口。加工余量大，減速機的能耗和原材料消耗嚴重，加工周期長，生產(chǎn)效率低，已成為制約行業(yè)發(fā)展的瓶頸。

蘇州市雅伯宏傳動科技有限公司主要從事日本RV減速機；意大利羅爾西（rossi）減速機，精密齒輪齒條；這主要是因為，如果設備安裝有問題，減速機的輸出軸及其負載被卡住了，這時驅動電機的過載能力依然會使其不斷加大出力，進而，可能使減速機的輸出軸承受的力超過其額定輸出扭矩的2倍而扭斷減速機的輸出軸。日本精密行星減速；各類機器人本體、各類機器人自動化生產(chǎn)線，生產(chǎn)線的自動化升級改造及機器人的調(diào)試、維護，保養(yǎng)等?？筛鶕?jù)客戶需求，提供完整的驅動單元模塊，大幅降低客戶成本。

減速機如何排氣

1、減速機運用時有必要設有前級泵，用前級泵將系統(tǒng)內(nèi)壓力吸至必定范圍內(nèi)時再建議的減速機，如此能夠防止減速機呈現(xiàn)過載現(xiàn)象，前級泵能夠選用水環(huán)式真空泵、旋片式真空泵、滑閥式真空泵、往復式真空泵等可直排大氣的真空泵。