船標(biāo)彎頭

滄州鵬宇管業(yè)有限公司船用法蘭管件熱處理工藝一般包括加熱、保溫、冷卻三個(gè)過程，加熱和冷卻兩個(gè)過程。一般退火冷卻速度慢，正火冷卻速度較快，淬火冷卻速度更快。但還因鋼種不同而有不同要求，例如空硬鋼就可以用正火一樣冷卻速度進(jìn)行淬硬。石油管道設(shè)備結(jié)束管道的對接船標(biāo)彎頭因?yàn)楣芗蠖鄶?shù)用于焊接，船標(biāo)彎頭的特點(diǎn)，為了行進(jìn)焊接質(zhì)量，生產(chǎn)船標(biāo)彎頭廠，端部都車成坡口，留一定的角度，帶一定的邊，這一項(xiàng)需求也對比嚴(yán)，邊多厚，角度為多少和誤差規(guī)模都有規(guī)矩。這些過程互相銜接，不可間斷。金屬加熱時(shí)，工件暴露空氣中，常常發(fā)生氧化、脫碳(即鋼鐵零件表面碳含量降低)，這熱處理后零件表面性能有很不利影響。金屬通常應(yīng)可控氣氛或保護(hù)氣氛中、熔融鹽中和真空中加熱，船標(biāo)彎頭，也可用涂料或包裝方法進(jìn)行保護(hù)加熱。

船標(biāo)彎頭成形工藝與傳統(tǒng)的沖壓焊接工藝相比具有以下優(yōu)點(diǎn)：

   一，減小零件重量，節(jié)省使用的材料；

  第二，提升了零件的強(qiáng)度及剛度，船標(biāo)彎頭生產(chǎn)，尤其是疲勞強(qiáng)度；

  第三，船標(biāo)彎頭加工，減小零件的數(shù)量，節(jié)省了模具的成本；船標(biāo)彎頭

  第四，零件的整體成形可減小了后續(xù)機(jī)械加工及組裝的焊接量，保定船標(biāo)彎頭，簡化了生產(chǎn)的流程，提高了生產(chǎn)的效率；

  第五，提升了加工的精度，減小了裝配誤差的積累，船標(biāo)彎頭制造，可提升產(chǎn)品的質(zhì)量；

第六，降低了生產(chǎn)成本。船標(biāo)彎頭

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      彎頭是用于管道拐彎處連接兩根直徑相同的管子的管件，使管子作15°-180°拐彎。當(dāng)然，變徑彎頭也可連接兩個(gè)直徑不同的管子，作90°拐彎。

      彎頭按照材質(zhì)可分為碳鋼彎頭（20#、20G、Q235、45#、10#等）合金彎頭（16Mn、1Cr5Mo、12Cr1MoVG、15CrMo等）不銹鋼彎頭（304、316、321）等。當(dāng)斜接彎頭的單節(jié)變方向角大于45時(shí)，不宜用于有毒、可燃介質(zhì)管道，或承受振動，壓力脈動及由于溫度變化產(chǎn)生交變載荷的管道上。鋁合金彎頭（1060、3003、5083、5052、6061、6083等）以及各種銅彎頭、鈦合金彎頭等。

      彎頭按照成形工藝可分為：推制彎頭、沖壓彎頭、厚壁熱壓彎頭、大口徑焊接彎頭、DN800無縫大口徑彎頭，火煨彎頭、機(jī)制彎頭等。