目前鈦的生產(chǎn)量激增，被稱為“21世紀(jì)的金屬”。由于鈦金屬在物理和化學(xué)性質(zhì)方面的獨特性，目前已經(jīng)被應(yīng)用于航空、療等多個領(lǐng)域，隨著鈦的功能被進一步開發(fā)，制造技術(shù)不斷進步，未來發(fā)展?jié)摿Ω鼮閺V闊。[1]鈦金屬外觀似鋼，具有銀灰光澤，是一種過渡金屬性質(zhì)經(jīng)過不斷的試驗，科學(xué)家們終于發(fā)現(xiàn)了鈦金屬獨特的物理和化學(xué)性質(zhì)。在物理性質(zhì)方面，它具有銀白色的金屬光澤，外觀很像鋼，密度為4.5g/cm。，高于鋁而低于鐵、銅、鎳，密度比較小。它的強度位于金之，是不銹鋼的3倍，是鋁合金的1-3倍。它的熔點為1725℃，沸點為3260℃。

鈦顆粒強化強化目的生物材料需要在力學(xué)性能及材的生物學(xué)效應(yīng)上達(dá)到一個平衡點，復(fù)合材料的研究提供了解決方法，在植入體與組織的結(jié)合應(yīng)力上，在植入體對骨生長的誘導(dǎo)性上都取得了很好的效果。通過顆料強化就可以制備鈦基復(fù)合材料，現(xiàn)在運用為廣泛的是鈦與陶瓷的復(fù)合材料。強化方法（1）細(xì)晶料強化。使用外加作用力對相鄰顆粒的位錯進行活，從而影響塑性變形，以足量的位錯源來形成高強度的應(yīng)力集中場，從而提高生物材料的應(yīng)力連續(xù)性。

20世紀(jì)之初人們發(fā)明了飛機，從此開啟了人類的航空航天的新時代。早期的飛機制造材料主要是木頭，但有易碎、易斷裂和易腐朽的缺陷，隨著飛機在一、二次世 大戰(zhàn)中應(yīng)用 ，人們對飛機的性能要求越來越高，于是塑性好、強度高、易于加工、重量較輕的鋁合金飛機應(yīng)運而生，但鋁合金飛機存在不耐高溫、不耐磨的缺點。為了解決以上問題，科學(xué)家們一直在尋找一種可以替代鋁合金來制作飛機骨架的金屬，于是鈦走進了飛機制造者們的視野。