此外，陸麗娜認為，鐵礦石期權將提供豐富的交易策略。她表示，從方向性角度來講，之前只能做看漲和看跌，現(xiàn)在不僅可以做看漲看跌，還可以做看不漲和看不跌。期權有了不同的執(zhí)行價和到期月份之后，投資者可以在期權上精準反映自己的觀點。從波動率看，投資者可以投資波動率，即使不去判斷漲跌方向，但只要知道波動率會放大或者縮小就可以進行投資。投資者還可以做隱含波動率和實現(xiàn)波動率的套利，可以做隱含波動率曲線或者曲面的套利。從套保方面來看，買入期權套保是全額支付權利金，合理回避風險，可以使投資者更加安心地進行風險管理。另外，期權有非常多的組合，可以通過組合降低權利金（保費）的支出，同時起到套保的作用。

　“總體來看，面對復雜的國內外環(huán)境，鋼鐵企業(yè)緊抓市場機遇，不斷滿足市場需求，實現(xiàn)穩(wěn)定增產的同時積極推進超低排放改造，探索兼并重組的新路徑，并取得了階段性的成果?！崩钚聞?chuàng)說?！　∨c此同時，鋼鐵全行業(yè)還面臨著產能釋放較快、國際貿易主義保護、企業(yè)成本上升、經濟下行壓力加大等諸多的困難和挑戰(zhàn)?！　′撹F企業(yè)成本上升壓力較大，今年以來受巴西淡水河谷礦山潰壩和澳大利亞港口颶風影響，進口鐵礦石價格大幅上漲，由年初的69.03美元/噸上漲到7月份的119.51美元/噸；加上廢鋼、焦煤價格上漲以及環(huán)保成本、物流成本上升，鋼鐵企業(yè)成本大幅度上升，制造成本上升8-10%，致使大部分企業(yè)效益同比下降。　　數(shù)據(jù)顯示，1-9月份，中鋼協(xié)會員企業(yè)銷售收入3.18萬億元，同比增長11.6%；實現(xiàn)利潤總額1466億元，同比下降32.0%；銷售利潤率4.6%，較上年同期下降3個百分點。　　產業(yè)政策司一級巡視員苗長興在上述論壇上表示，要圍繞發(fā)展、融合發(fā)展、綠色發(fā)展、協(xié)同發(fā)展和關鍵技術五個方面促進鋼鐵高質量發(fā)展。

　世界鋼協(xié)則認為，在房地產市場的強勁增長推動下，2019年中國鋼鐵需求實現(xiàn)高增長，但預計2020年會有所放緩。中國政府不大可能再次出臺大規(guī)模的刺激政策，因為這會遏制經濟放緩和推進經濟結構調整進程之間的平衡，而更有可能出臺一些溫和性的刺激政策，重點放在基礎設施建設及通過減稅提高消費者的購買力。2020年，汽車行業(yè)或將從這些刺激政策中獲益。　　不過，在另一些制造行業(yè)分析人士看來，2020年似乎又不必如此悲觀。中信建投機械首席分析師呂娟認為，對于今年四季度以及即將到來的2020年，她維持“對基建投資樂觀、地產投資不悲觀，預期制造業(yè)投資有望回升”的展望?！　尉暝诮盏难袌笾斜硎?，在基建投資上，一方面，預計2020年專項債額度將較2019年大幅增加，且部分可能在2019年四季度提前下發(fā)；另一方面，預計鐵路投資將高于市場認為的即將趨于平穩(wěn)的預期，包括沿江高鐵、沿海高鐵等重要線路建設是重要增量。

　基本面無大矛盾 仍有反彈空間　　基本面無大矛盾，指當前市場供需關系在比較合理的狀態(tài)上運行，具體表現(xiàn)為粗鋼產量增速放緩，鋼材需求保持良好狀態(tài)，庫存持續(xù)下降。因此，待市場悲觀預期修復后，行情反彈將延續(xù)。種種跡象表明，在今年后的1個多月時間里，鋼市仍有較好的上行條件，但這并不意味著鋼市一定迎來反轉行情。目前，反彈行情仍未走完，高度能達到多少有待進一步觀察。從當前成本、基差、產量、庫存變化等幾個維度來判斷，預計螺紋鋼現(xiàn)貨均價有望達到4100元/噸?！　】傮w而言，鋼市仍有上漲空間，但需要注意節(jié)奏，并不能一步反彈到位。