慣導(dǎo)系統(tǒng)由IMU單元(光纖陀螺、石英撓性加速度計(jì))、導(dǎo)航計(jì)算機(jī)板、電源板、GPS OEM板等組成。其中光纖陀螺主要敏感載體的角速度信息；石英撓性加速度計(jì)敏感載體的加速度信息；公司竭誠(chéng)為廣大各界用戶提供高性價(jià)比的產(chǎn)品及服務(wù)，并可以為不同需要的用戶，根據(jù)實(shí)際需要、應(yīng)用場(chǎng)合及條件提供改進(jìn)、設(shè)計(jì)和服務(wù)。導(dǎo)航計(jì)算機(jī)主要是進(jìn)行誤差補(bǔ)償及導(dǎo)航算法；電源板用于系統(tǒng)內(nèi)部各模塊的供電；GPS OEM板用于接收航天信號(hào)并解算出載體的速度和位置信息。慣導(dǎo)系統(tǒng)使用方便、成本低、性價(jià)比高。廊坊市航新儀器儀表有限公司橋梁 加速度計(jì)價(jià)格產(chǎn)品具有體積小、重量輕、重復(fù)性和穩(wěn)定性精度高、功耗小等特點(diǎn)，其外形尺寸與常規(guī)石英撓性加速度計(jì)相比，體積縮小25%，重量減小60%。我廠橋梁 加速度計(jì)價(jià)格拓寬延伸配套到多項(xiàng)小型慣組，工作穩(wěn)定、狀態(tài)良好，符合系統(tǒng)使用要求。產(chǎn)品的、小體積優(yōu)勢(shì)得到充分展現(xiàn)，產(chǎn)品應(yīng)用前景寬廣。

加速度計(jì)由檢測(cè)質(zhì)量（也稱敏感質(zhì)量）、支承、電位器、彈簧、阻尼器和殼體組成。利用檢測(cè)質(zhì)量的相對(duì)運(yùn)動(dòng)狀態(tài)改變來(lái)確定彈簧形變，進(jìn)而確定加速度大小。電位器將加速度大小轉(zhuǎn)化為電信號(hào)，加速度計(jì)實(shí)際上是一個(gè)一自由度振蕩系統(tǒng)，必須用阻尼器來(lái)改善系統(tǒng)的動(dòng)態(tài)品質(zhì)。加速度計(jì)的工作原理主要分為以下幾類：閉環(huán)液浮擺式、撓型擺式、振弦式、擺式積分陀螺。按輸入軸數(shù)目分類，可分為單軸、雙軸和三軸加速度計(jì)。加速度計(jì)具備有優(yōu)異的偏差穩(wěn)定性、環(huán)境性能好（沖擊，振動(dòng)和溫度）、低成本、低電壓模擬輸出、過(guò)電保護(hù)、LCC48、集成溫度傳感器等優(yōu)點(diǎn)特性！加速度計(jì)是一種慣性傳感器，能夠測(cè)量物體的加速力。在潮濕的地方，必須對(duì)接線插頭采取密封措施，以確保加速度計(jì)的絕緣性良好。加速度計(jì)在航天航空、機(jī)械特征檢測(cè)、土木結(jié)構(gòu)狀態(tài)監(jiān)測(cè)、工業(yè)、電子等領(lǐng)域得到廣泛應(yīng)用。

是廊坊市航新儀器儀表有限公司國(guó)內(nèi)專業(yè)生產(chǎn)和研發(fā)導(dǎo)航系統(tǒng)及器件的高技術(shù)企業(yè)，幾十年一直從事慣性導(dǎo)航系統(tǒng)、角度測(cè)量產(chǎn)品的研究、設(shè)計(jì)、生產(chǎn)和試驗(yàn)，主要產(chǎn)品有：各種導(dǎo)航系統(tǒng)、陀螺儀（角速度傳感器）、加速度傳感器、傾角傳感器、橋梁 加速度計(jì)價(jià)格等，產(chǎn)品被廣泛應(yīng)用于航空航天及、安全、航海、工業(yè)機(jī)械和設(shè)備、電子產(chǎn)品、交通和大眾運(yùn)輸?shù)阮I(lǐng)域，生產(chǎn)的石英撓性加速度傳感器廣泛用于航空航天導(dǎo)航系統(tǒng)、慣性導(dǎo)航、航海定位、飛行姿態(tài)控制或地質(zhì)勘探捷聯(lián)系統(tǒng)。公司由一批經(jīng)驗(yàn)豐富的技術(shù)人才組建，專注于傳感器和混合集成電路產(chǎn)品的研制為客戶提供專業(yè)的角度測(cè)量，慣性導(dǎo)航及穩(wěn)定控制的解決方案。加速度計(jì)在多種行業(yè)和領(lǐng)域中有較為廣泛的應(yīng)用前景，隨著傳感器的不斷研究發(fā)展，加速度計(jì)將朝更精準(zhǔn)、分辨率更高、測(cè)量范圍更廣的方向發(fā)展。