設(shè)施設(shè)備不足。國(guó)內(nèi)易腐物品裝車(chē)大多在露天而非在冷庫(kù)和保溫場(chǎng)所操作，80%~90%的水果、蔬菜、禽肉、水產(chǎn)品都是用普通卡車(chē)運(yùn)輸，大量的牛奶和豆制品是在沒(méi)有冷鏈保證的情況下運(yùn)輸?shù)?，運(yùn)輸這些易腐食品時(shí)大多在上面蓋一塊帆布或塑料布，有時(shí)棉被還成了較好的保溫材料。造成這種窘境的直接原因是國(guó)內(nèi)冷鏈設(shè)施和冷鏈裝備嚴(yán)重不足，原有設(shè)施設(shè)備陳舊，發(fā)展和分布不均衡，無(wú)法為易腐食品流通系統(tǒng)地提供低溫保障。

通常選擇冷鏈物流是希望將自己所要郵寄的物品進(jìn)行低溫保存，然后達(dá)到新鮮的狀態(tài)，而這時(shí)就需要技術(shù)非常好的技術(shù)人員來(lái)進(jìn)行操作，因?yàn)橹挥卸美洳丶夹g(shù)的工作人員才會(huì)真正的保護(hù)好所要運(yùn)輸?shù)奈锲?，而冷藏運(yùn)輸公司一般都會(huì)從非常的技術(shù)人員之中擇優(yōu)選擇，只有選擇出非常好的冷藏運(yùn)輸技術(shù)工作人員，才能真正的對(duì)公司負(fù)責(zé)以及真正的對(duì)用戶(hù)負(fù)責(zé)任。

冷鏈物流配送是物流行業(yè)的老大難，因?yàn)樗粌H對(duì)運(yùn)輸實(shí)力、運(yùn)輸效率有極大要求，對(duì)冷鏈技術(shù)的特殊要求也制約著物流的發(fā)展。如何補(bǔ)足冷鏈物流配送這一管理短板，讓冷鏈物流成為冷鏈商品的守護(hù)者，發(fā)揮其價(jià)值？

通常冷鏈運(yùn)輸機(jī)器之內(nèi)使用的設(shè)備都是可以很好的在低溫環(huán)境之中進(jìn)行裝置，并且可以根據(jù)運(yùn)輸方式進(jìn)行高強(qiáng)度的冷鏈，也同時(shí)會(huì)在冷鏈箱中使用冷鏈，而冷藏鏈又是冷藏箱中的一個(gè)重要環(huán)節(jié)。

我國(guó)的冷鏈物流相較于整個(gè)物流行業(yè)屬于冷門(mén)板塊，這片細(xì)分藍(lán)海市場(chǎng)之所以一直不被人介入，跟它本身存在的行業(yè)桎梏有關(guān)，這也是冷鏈物流的痛點(diǎn)所在，oTMS是物流SaaS 移動(dòng)App為基礎(chǔ)的物流云平臺(tái)，在冷鏈物流供應(yīng)鏈的搭建上走出了自己的一條路。

冷鏈配送中心作為聯(lián)結(jié)著供應(yīng)商和客戶(hù)的紐帶,在整個(gè)冷鏈配送系統(tǒng)中占有戰(zhàn)略性地位?？茖W(xué)的、的配送中心選址方案能夠很大程度提高冷鏈配送系統(tǒng)的整體效益,降低物流成本。歐美等發(fā)達(dá)國(guó)家已經(jīng)形成了完整的冷鏈物流體系,使生鮮食品在運(yùn)輸過(guò)程中的損失率降到了。
冷鏈物流行業(yè)的終端需求大體上包括農(nóng)產(chǎn)品冷鏈運(yùn)輸及配送、冷鏈運(yùn)輸及配送以及化工冷鏈等三大部分。2017年，在冷鏈物流市場(chǎng)中，農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流占比超過(guò)一半，達(dá)到51.1%；冷鏈物流占比其次，為17.0%。