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吸塑工藝

沖床加工：吸塑成型的大版面產(chǎn)品必須經(jīng)過沖床，用一塊刀版分割成為單一的產(chǎn)品。其原理是在沖床的底臺(tái)上有一大張塑料砧板，將大版面成型產(chǎn)品放在砧板上，并把事先做好的刀?？ㄔ趩我划a(chǎn)品上，通過沖床的上下運(yùn)動(dòng)，裁斷出單一的成品。

分檢和包裝：這是泡殼生產(chǎn)的后一關(guān),也是把住質(zhì)量重要的環(huán)節(jié),每一個(gè)沖床配備一個(gè)包裝工,同時(shí)也是質(zhì)檢員,對(duì)于成型并分切好的泡殼,以目視檢驗(yàn)質(zhì)量,質(zhì)檢的內(nèi)容主要包括:1.是否按要求成型,2.泡殼上是否有拉線現(xiàn)象,3.泡殼上是否有大的晶點(diǎn)和氣泡,4.是否有大的劃痕,5.沖出的泡殼邊緣是否光滑,沒有毛刺.除了質(zhì)檢員外,還配有巡檢員,每隔2小時(shí)對(duì)整個(gè)生產(chǎn)過程做一次質(zhì)量檢驗(yàn)，充分保證泡殼的質(zhì)量合格率。

吸塑盒成型生產(chǎn)

采用全自動(dòng)高速吸塑成型機(jī)生產(chǎn)，其基本原理是：將成卷的片材拉進(jìn)電爐烘箱內(nèi)加熱至軟化狀態(tài)，乘熱再拉到吸塑模具上方，模具上移并抽真空，將軟化的片材吸附到模具表面，同時(shí)將冷卻水以霧狀噴于成型片材表面，使其硬化，成型的片材再自動(dòng)被拉至貯料箱，氣動(dòng)裁刀將成型與未成型片材分離，從而完成全部過程。吸塑產(chǎn)品出現(xiàn)的主要質(zhì)量問題大多在此過程發(fā)生：1.吸塑不到位，是指形狀變形，沒有吸塑成與模具相同形狀的產(chǎn)品；2.吸塑過度，是指產(chǎn)品過??；3.拉線，是指成型產(chǎn)品上出現(xiàn)不應(yīng)有的線痕；4.厚薄不均。這些問題都需要在上好模具后，調(diào)試到位，包括：片材前進(jìn)的時(shí)間、加熱的溫度和時(shí)間、抽真空的強(qiáng)度和時(shí)間、上模下落的位置、時(shí)間和深度、拼版中模具的擺放位置、模具間是否加附件等等。

包裝功用性薄膜

 近年來，塑料薄膜商場(chǎng)勢(shì)頭正勁，表現(xiàn)出明顯的高于傳統(tǒng)包裝資料，如紙包裝、紙板、鋁箔等商場(chǎng)的增加趨勢(shì)。與此同時(shí)，包裝薄膜在減薄的同時(shí)，功用性則更強(qiáng)，推動(dòng)了這一商場(chǎng)更高速度的增加。在如此高速開展的商場(chǎng)里，未來將會(huì)有越來越多的公司投入到功用性薄膜的熱潮中，然后可以加快技術(shù)革新，促進(jìn)新產(chǎn)品不斷涌現(xiàn)。

近年來，隨著我國汽車行業(yè)的快速發(fā)展，汽車作為消費(fèi)品已經(jīng)走入普通家庭。隨著科技的和新材料的應(yīng)用，加上新的設(shè)計(jì)、新的要求致使塑料在汽車行業(yè)的應(yīng)用也越來越多，越來越廣泛。

一、作為新型的零部件材料，塑料不僅能減輕汽車自重，起到減震、耐磨的作用，從而更好地延長汽車使用壽命，還能大幅地降低采購成本、提高汽車動(dòng)力和增強(qiáng)其安全性，終使汽車在安全和成本兩方面表現(xiàn)出更佳的性能。

二、與此同時(shí)，日益嚴(yán)峻的環(huán)境問題和對(duì)碳排放量的監(jiān)管，也讓汽車生產(chǎn)商越來越重視車用塑料的發(fā)展。塑料在汽車行業(yè)的應(yīng)用，不但可降低汽車油耗和車重，實(shí)現(xiàn)環(huán)境的可持續(xù)性，還提高了設(shè)計(jì)的靈活性及安全性。