在制冷劑、油、金屬共存的系統(tǒng)中,高溫會促使?jié)櫥桶l(fā)生化學(xué)反應(yīng)

在制冷劑、油、金屬共存的系統(tǒng)中, 高溫會促使?jié)櫥桶l(fā)生化學(xué)反應(yīng), 導(dǎo)致油的分解、劣化, 生成沉積物和焦炭。潤滑油分解后產(chǎn)生的酸會腐蝕電氣絕緣材料。若潤滑油具有較強(qiáng)的親水性, 會帶入一定量的水分進(jìn)入系統(tǒng), 在毛細(xì)管中水形成冰晶而堵塞系統(tǒng), 從而形成冰堵現(xiàn)象。因而在采用親水性潤滑油的系統(tǒng)中, 必須安裝干燥過濾器。制冷劑含油還會影響氣閥工作過程, 改變制冷劑熱力性質(zhì)等, 從而導(dǎo)致壓縮機(jī)的制冷量和性能系數(shù)下降。

潤滑油由于溶解了制冷劑而導(dǎo)致體積增大

潤滑油由于溶解了制冷劑而導(dǎo)致體積增大, 在壓縮機(jī)啟動過程中, 曲軸箱中的壓力下降, 引起溶解于潤滑油中的制冷劑沸騰, 產(chǎn)生大量泡沫, 有可能將大量的油從曲軸箱帶入氣缸, 產(chǎn)生液擊, 損壞設(shè)備。當(dāng)制冷劑中潤滑油含量非常低時( 約為 0. 01% ) , 冷凝器內(nèi)換熱系數(shù)達(dá)到一個值, 但與純制冷劑時相比增幅不大, 總體上, 換熱系數(shù)隨著潤滑油含量的增加而降低。同時由于潤滑油溶于制冷劑, 會導(dǎo)致制冷劑粘度增大, 從而使壓降增大。

車用潤滑油的潤滑性能下降

無論是車用潤滑油還是工業(yè)潤滑油，在使用過程中都會出現(xiàn)潤滑油進(jìn)水造成乳化現(xiàn)象的問題。如果了解潤滑油進(jìn)水的來源，就能有針對性減少潤滑油進(jìn)水量防范乳化現(xiàn)象。導(dǎo)致潤滑油的潤滑性能下降:因?yàn)闈櫥椭羞M(jìn)水將會形成油包水的狀態(tài)，不能形成連續(xù)的油膜，相對于潤滑油來說其潤滑效果必然變差，以至于潤滑性能下降、磨損增加，設(shè)備壽命縮短，同時也會加速油品變質(zhì)、油泥增加;

腐蝕金屬元件:潤滑油中水會吸收的含硫氧化物和低分子有機(jī)酸

腐蝕金屬元件:潤滑油中水會吸收的含硫氧化物和低分子有機(jī)酸，生產(chǎn)游離酸性物質(zhì)，加劇對金屬的腐蝕(如發(fā)動機(jī)燃燒室廢氣);添加劑性能失效:潤滑油的水分會使某些功能添加劑(尤其是金屬鹽類)發(fā)生水解反應(yīng)而失效，產(chǎn)生沉淀、堵塞油路。潤滑油低溫黏度增大:潤滑油的水分，在低溫下會使?jié)櫥土鲃有宰儾?、變稠，出現(xiàn)泵送困難。潤滑油泡沫性變差:潤滑油中混入水分后易產(chǎn)泡沫，油品泵送效率變差、系統(tǒng)壓力降低。