護欄

護欄在起到隔離區(qū)分作用之外還有一個保護的作用，選用室外護欄需要注意哪些問題呢，室外護欄使用什么材質(zhì)的好呢？

   室外用的景觀護欄，材質(zhì)多使用不銹鋼、鑄鐵。也有用低碳鋼的。

   其優(yōu)劣是：不銹鋼的護欄漂亮、能承受雨雪侵蝕，但造價高，在“面子上”。

   鑄鐵護欄造型比不銹鋼的生動豐富，同樣耐腐蝕。造價低，不刷漆時顯得“滄桑”感。但畢竟沒有不銹鋼漂亮、顯豪華。

   普通低碳鋼制作的護欄成本低，加工簡單，但必須定期刷防銹漆，維護羅嗦。

河道護欄

大型的橋梁上不僅有兩側(cè)的護欄，還有中央護欄，它們有著相似的功能，但卻有不同的目的， 橋梁兩側(cè)護欄：是指設(shè)置于橋梁兩邊的護欄。目的是防止失控車輛越出橋外，避免碰撞路邊其它設(shè)施和車輛翻出橋外。 中央護欄：是指設(shè)置于橋梁中央分隔帶內(nèi)的護欄。目的是防止失控車輛穿越中央分隔帶闖入對向車道，并保護分隔帶內(nèi)的構(gòu)造物。 不管是橋梁兩側(cè)護欄，還是中央護欄，其受力力學特性可分為剛性護欄，半剛性護欄和柔性護欄三種形式。 橋梁護欄形式的選擇，首先要根據(jù)防掩等級要求，避免在相應(yīng)設(shè)計條件下失控車輛躍出.同時還應(yīng)綜合考慮公路等級、橋梁護欄外側(cè)危險物的特征、美觀、經(jīng)濟性.以及養(yǎng)護維修等因素。

交通護欄

護欄端頭。 2、按護欄構(gòu)造形式分類 (1)半剛性護欄。半剛性護欄是一種連續(xù)的梁柱結(jié)構(gòu)，它是通過車輛與護欄間的摩擦、車輛與地面間的摩擦及車輛、土基和護欄本身產(chǎn)生一定量的彈、塑性變形(以護欄系統(tǒng)的變形為主)來吸收碰撞能量，延長碰撞過程的作用時間來降低車輛速度，并迫使失控車輛改變行駛方向，恢復到正常的行駛方向，從而確保乘員保障和減少車輛損壞。半剛性護欄主要設(shè)置在需要著重保護乘員保障的路段。 (2)剛性護欄。剛性護欄是一種基本不變形的護欄結(jié)構(gòu)。對剛性護欄來說，

是通過車輪轉(zhuǎn)動角的改變，車體變位、變形和車輛與護欄、車輛與地面的摩擦來吸收碰撞能量。 在碰撞過程中，車輛變形程度取決于其自身的剛度、碰撞能量和碰撞作用時間。當車輛的碰撞角度較大時，往往造成比較嚴重的后果。剛性護欄主要設(shè)置在需嚴格阻止車輛越出路外，以免引起二次事故的路段。 (3)柔性護欄。柔性護欄是一種具有較大緩沖能力的韌性護欄結(jié)構(gòu)。纜索護欄是柔性護欄的主要代表形式，它是一種以數(shù)根施加初張力的纜索固定于立柱上

而組成的結(jié)構(gòu)，完全依靠纜索的拉應(yīng)力來抵抗車輛的碰撞，吸收能量。 以上就是交通護欄的主要類別，根據(jù)其使用場所的不同適合的護欄也是不一樣的，比較危險的路段設(shè)置的護欄防撞性能是比較好的，所以交通護欄的種類是很多的。